Vācu izdevums Focus atskatās uz laikiem, kad vācu automobiļi vēl varēja lepoties ar savu kvalitāti un nosauc labākos Volkswagen, Mercedes un BMW modeļus.
Atsaukumi un klientu sūdzības kļūst arvien biežākas, un īpašnieki bieži sūdzas par apstrādes un kvalitātes trūkumiem. Bet kad tieši kvalitāte autoindustrijā sāka klibot? Kad tā sāka pasliktināties un ražošanas izmaksu samazināšana sāka ņemt virsroku?
Volkswagen Golf ir automašīna, kuru gandrīz katrs zina – vismaz Vācijā. Kad 2019. / 2020. gadā tika laista klajā Golf astotā paaudze, daudzi bija nepatīkami pārsteigti - atšķirības starp septīto un astoto paaudzi bija teju nemanāmas, un arī dizains šķita gandrīz nemainīgs, taču kvalitāte bija ievērojami pasliktinājusies: virsbūves spraugas, virsmu un materiālu kvalitāte bija kļuvusi jūtami sliktāka, bet elektronika bieži nesaprata komandas un arī regulāri “uzkārās”.
Kopš 1975. gada VW Golf bija noteicis īpašus standartus. Savulaik ceturtā un piektā paaudze pārsteidza pasaules tirgu un no 1990. gadu beigām Golf piedāvāja patiesi augsta līmeņa kvalitāti, kas varēja sacensties ar augstākas klases automašīnām. Šī kvalitāte saglabājās līdz septītajai paaudzei, taču, ja šodien meklē visu laiku labāko Golf, tad labākais variants ir turbodīzelis – piemēram, četru cilindru EA888 dzinējs – īsta klasika.
Volkswagen nav vienīgais zīmols, kas piedzīvo lejupslīdi – arī citu marku kvalitāte pēdējos gados ir pasliktinājusies – un tas nav saistīts tikai ar kvalitātes kritumu, bet arī ar īsākiem attīstības cikliem un piegādātāju spiedienu.
BMW 3. sērijas modelis E90, kas tika piedāvāts no 2005. gada, ir piemērs augstākajai precizitātei un kvalitātei, un Minhenes inženieri pat mūsdienās sajūsminās par E90 paaudzes zemajām pielaidēm un minimālajiem defektiem. Iespējams, šis vidējās klases modelis nebija tik elegants un izsmalcināts kā tā priekšgājējs E46, taču kvalitātes ziņā 3. sērijas E90, E91, E92 un E93 (sedans, universālis, kabriolets un kupeja) – noteica jaunus standartus ne tikai BMW.
Mercedes-Benz jau desmitiem gadu ir pazīstams ar savu izcilu kvalitāti. Īpaši E-klase W124, kas tika laista tirgū 1984. gadā, joprojām tiek uzskatīta par izcilāko augstākās klases automašīnu. Lai gan sākotnēji bija dažas sūdzības, īpaši taksistu vidū, ka jaunais W124 nav uzlabojis kvalitāti salīdzinājumā ar priekšgājēju W123, šī automašīna ātri kļuva par leģendu. W124 sērija, īpaši dīzeļa dzinēji pirms Commonrail tehnoloģijas ieviešanas, ir kļuvusi par izcilu kvalitātes un izturības paraugu.
Tiem, kas meklēja modernu Mercedes ar gandrīz neiznīcināmu tehniku, skatījās uz Mercedes-Benz W211 E-klasi. Tā debitēja 2002. gadā ar skaidru uzdevumu – likt aizmirst par priekšgājēju Mercedes-Benz W210, kura reputāciju bija iedragājušas kvalitātes problēmas. W211 kļuva par simbolu atgriešanās pie klasiskajām vērtībām: pat bez pneimatiskās piekares vai sarežģītajām elektrohidrauliskajām bremzēm, šī 2000. gadu E-klase izrādījās izturīgs darba zirgs ar pārliecinošu kvalitāti, kas nav zaudējusi aktualitāti pat šodien.
Tomēr īstais Mercedes kvalitātes zenīts meklējams vēl agrāk – 20. gadsimta 90. gadu sākumā. Tajā laikā ražotājs tiecās sasniegt tehniski iespējamo robežu. Kad BMW 7. sērija (E32) ar savu V12 dzinēju un modernajām tehnoloģijām satricināja luksusa klasi, Mercedes nolēma nesteigties ar atbildi. Mercedes-Benz W140 S-klases prezentācija tika atlikta par 18 mēnešiem, lai radītu ko patiesi izcilu.
Rezultāts bija luksusa sedans, kādu pasaule līdz tam nebija redzējusi. Tas piedāvāja dubultos izolētos stiklus, durvis ar mīkstās aizvēršanas mehānismu un iespaidīgu V12 dzinēju. Aizmugurē izvietotie izvelkamie stāvvietas orientieri šķita nedaudz konservatīvi, jo BMW jau izmantoja ultraskaņas sensorus, taču kvalitātes ziņā Mercedes atradās pavisam citā līmenī.
Ne mazāk iespaidīgs bija arī strukturāli radniecīgais Mercedes-Benz C140 kupejas modelis, kā arī elegantais Mercedes-Benz R129 rodsters. Tie bija automobiļi, kas iemiesoja laikmetu, kad Mercedes ne tikai sekoja tehnoloģiju attīstībai, bet pats noteica kvalitātes un inženiertehniskās izcilības standartus, raksta Focus.de.
Ir acīmredzams, ka laiki, kad vācu markas visā pasaulē bija kvalitātes etalons, jau sen ir pagājuši. Mūsdienās ražotājiem, piemēram, Volkswagen, BMW un Mercedes, atkal būs jāatgriežas pie savām saknēm, ja viņi vēlas saglabāt savu labo reputāciju. Galu galā, agrāk vai vēlāk pat labākais dizains nevarēs noslēpt kvalitātes trūkumus.
Volkswagen Golf Mk4
BMW 3. sērijas E91 Touring universālis
