Aptuveni 5,2 m garais milzenis paredzēts Ziemeļamerikas tirgum, SUV automobiļu kategorijā ieņemot svarīgu lomu vācu autoražotāja piedāvājumā.
Pirmās paaudzes Atlas nāca klajā 2016. gadā, tādēļ pēc gandrīz desmit gadiem tirgū tas bija morāli novecojis. Tikmēr bija strauji audzis pieprasījums pēc lieliem, trīs rindu SUV, un ražotāja nolūks radīt lielāku, jaudīgāku un tehnoloģiski modernāku konstrukciju, ir tikai loģisks iznākums.
Jaunais Atlas ir 5,2 metrus garš un joprojām viens no lielākajiem modeļiem Volkswagen piedāvājumā. Tas ir radīts uz uzlabotas MQB platformas, kas tiek izmantota arī citos koncerna modeļos, piemēram, Volkswagen Tiguan. Interesanti, ka Atlas dalās dizainā un tehniskajos risinājumos ar Ķīnas tirgum paredzēto Volkswagen Teramont Pro, lai gan saglabājot arī atšķirības.
Dizaina ziņā jaunais modelis turpina iepriekšējās paaudzes robusto stilu, taču pievienojot jaunus elementus, tajā skaitā divlīmeņu apgaismes tehniku, izgaismojamus logotipus un vienotu LED gaismas joslu aizmugurē.
Vislielākās pārmaiņas piedzīvojis salons. Tas ir kļuvis ievērojami modernāks un kvalitatīvāks. Standarta aprīkojumā ietilpst 12,9 collu skārienekrāns, bet dārgākajās versijās pieejams 15 collu centrālais displejs. Sistēma ir līdzīga tai, kas sastopama citos jaunākajos Volkswagen modeļos, un tajā izmantoti arī nereti kritizētie skārienjutīgie slīdņi skaļuma un klimata kontrolei. Daudzfunkcionālā vadības poga tiek izmantota, lai regulētu skaļumu, lai izvēlētos braukšanas režīmus un pielāgotu salona apgaismojumu.
Interjera apdarei pieejami dabīgie koka apdares elementi un Nappa āda divos toņos, kas kopā ar maināmas krāsas LED apgaismojuma elementiem durvīs un priekšējā panelī, rada modernu un pielāgojamu atmosfēru.
Praktiskuma ziņā jaunais Atlas piedāvā plašas iespējas: trīs sēdekļu rindas, USB-C pieslēgvietas visās rindās, divas bezvadu uzlādes vietas priekšā, kā arī apsildāmi un ventilējami sēdekļi ar masāžas funkciju dārgākajās komplektācijās. Tas padara modeli īpaši piemērotu ģimenēm un gariem braucieniem.
Zem motora pārsega atrodas uzlabots 2,0 litru četrcilindru dzinējs, kas attīsta 282 zirgspēkus un 343 Nm griezes momentu. Tas ir ievērojams jaudas pieaugums, ņemot vērā automašīnas izmērus. Standartā tiek piedāvāta priekšpiedziņa, bet kā opcija pieejama arī 4Motion pilnpiedziņa.
Lai gan oficiālās cenas vēl nav paziņotas, tiek prognozēts, ka bāzes modelis varētu maksāt ap 45 000 ASV dolāru (39 000 EUR), bet pilnībā aprīkotas versijas cena sasniegs aptuveni 55 000 dolāru (47 700 EUR) robežu. Dīleru centros to gaida 2026. gada rudenī.
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
diez vai auto ražotāji vispār aptaujā potenciālos klientus pirms iebāž salonā televizoru pa pusvējstiklu? Tas gan ir pretīgi, bezgaumīgi, un galīgi nepraktiki!