Servisos būs jānovērš defekts, kas saistīts ar bremžu pedāli.
Audi izsludinājis plašu atsaukumu, kas skar gandrīz 100 000 e-tron quattro un Q8 e-tron visā pasaulē. Pilnībā elektriskie transportlīdzekļi būtībā ir vienas un tās pašas sērijas automobiļi, jo pēc modernizācijas e-tron quattro tika pārdēvēts par Q8 e-tron. Atsaukums attiecas arī uz modeļiem ar Sportback virsbūves versijām.
Problēma saistīta ar bremžu pedāli – noteiktos auto, kas ražoti no 2018. līdz 2024. gadam, skrūves savienojums var būt nepietiekami nostiprināts. Tas var izraisīt situāciju, kurā bremzēšana nedarbojas pilnvērtīgi un paliek aktīva tikai avārijas bremzēšana, tādējādi palielinot negadījuma risku. Tiesa, līdz šim nav ziņots par negadījumiem vai traumām, kas būtu saistītas ar šo defektu.
Kopumā pasaulē atsauc 96 180 automašīnas, tostarp vairāk nekā 14 000 Vācijā un gandrīz 19 000 ASV. Servisā speciālisti pārbaudīs bremžu pedāļa mehānismu un, ja nepieciešams, pievilks skrūvi līdz pareizajam griezes momentam. Klientiem šis remonts būs bezmaksas.
Jāpiebilst, ka Briseles rūpnīca, kur šos automobiļus ražoja, 2025. gadā tika slēgta un Q8 e-tron ražošana pārtraukta.
vakar biju Moller, visu pārbaudīja, defektu neatrada.
Labs defekts pats pieteiksies 😊
Parasti jau atsaukumi attiecas uz noteiktiem auto, kuros izmantoti noteikta piegādātāja detaļas, kas ražotas uz noteiktas līnijas noteiktā laika periodā. Reizēm vieglāk ir pārbaudīt vairāk auto, nevis riskēt palaist garām nelielu partiju. Tev paveicās, vismaz pagaidām.
Tu esi tam savam šrotam paskruvejis vaļā šķidruma atstoiņiku aizmugurejam motoram un to vienu skrūvj priekšējam motoram un palurejis iekšā, kas notiek ar tosola noplūdi?
vakar biju uz apkopi, kā reizi tas tika nomainīts, kā pēc rokasgrāmatas x 30'000km.
P.s. Līdz šrotam tur ļoti tālu.
Priekš kam tosolu mainīt? Moderniem auto tas nav 10 gadus jādara.
Točna zini ka nemeta kļūdu par zemu antifriza līmeni?
Ja tā, tad antifrīza maiņa nelidzēs, nāksies motorus mainīt katru pa 12 tūkstoši