Nākamo trīs gadu laikā Ford pārkārtos piedāvājumu Eiropas tirgum, ieviešot tajā septiņus jaunus modeļus, kas taps pašu spēkiem un sadarbībā ar partneriem.
Pēc vairākiem nepārliecinošas darbības gadiem, kuros Ford Eiropā samazināja savu modeļu klāstu un zaudēja daļu tirgus, autoražotājs gatavo jaunu ofensīvu. Līdz 2029. gadam plānoti septiņi jauni modeļi – gan elektroauto, gan hibrīdi, gan komerctransports.
Svarīgākais jaunums būs elektriskais mazauto, kas kļūs par leģendārā Fiesta pēcteci. Tas taps sadarbībā ar Renault un izmantos franču partnera elektroauto platformu. Paralēli Ford gatavo arī mazu elektrisko krosoveru, kas varētu nākotnē aizstāt vai papildināt Puma Gen-E.
Savukārt Spānijas pilsētā Valensijā no 2028. gada sāks ražot jaunu Bronco stilā veidotu krosoveru ar hibrīda un plug-in hibrīda dzinējiem. Tas faktiski pārņems Focus lomu Eiropas piedāvājumā.
Elektrisko modeļu augšgalā paliks Explorer un Capri, kas tiek būvēti Ķelnē uz Volkswagen MEB platformas. Ford turpinās attīstīt arī Puma Gen-E, solot līdz 400 km nobraukumu un BlueCruise autopalīga sistēmu.
Liela uzmanība tiek pievērsta arī komerctransportam. Ford Pro Eiropā ieviesīs jauno elektrisko Transit City pilsētas piegādēm, bet Ranger Super Duty būs paredzēts smagiem darbiem – ar gandrīz divu tonnu kravnesību un līdz 4,5 tonnu piekabes vilkšanu.
Ar šo stratēģiju Ford cenšas atgriezties Eiropas tirgū, balstoties uz trim galvenajām tehnoloģijām: Renault elektroplatformām, paša Ford hibrīdu arhitektūru un Volkswagen MEB bāzi.
