Foto: Publicitātes attēls
Lai noskaidrotu Latvijas uzņēmēju/uzņēmumu pārstāvju (darbinieku) viedokli par elektroauto izmantošanu biznesā, esam izveidojuši aptaujas anketu.
Būsim pateicīgi, ja varēsiet veltīt 5 minūtes sava laika, lai atbildētu uz aptaujas jautājumiem.
Aptaujā iegūtie dati tiks izmantoti tikai apkopotā veidā un tiks veidots materiāls medijiem, balstoties uz iegūtajiem datiem.
Aptauja ir šeit: https://www.visidati.lv/aptauja/1480361589/
Aptauju organizē “Volkswagen komerctransports”.
Viņi vienu aptauju jau uztaisīja. Noskaidroja, ka firmām pietiek 173 km ar vienu uzlādi.
Tāpēc, savu sūdu - ecrafteri sataisīja ar distanci līdz 173km.
Ko nozīmē - līdz?
Tas nozīmē 173 tas ir teorētiskais, ar nolocītiem spoguļiem un aizlīmētām spraugām.
Tātad, īstais ir ap 150km ar vienu uzlādi. Atrā uzlāde - 80 procenti, tas ir 120km. Vasarā.
Ziemā, akumulators zaudē vēl 20 procentus. Tas nozīmē - 96km ar vienu uzlādi.
Ja paši nemāk, būtu no ķīniešiem pamācījušies.
Ķīniešu tehnoloģijas ir tālākā līmenī par latviešu strādnieku sapņu valsti. Ķīniešu kompānija LDV sataisīja modeli V8 EV ( v80 ir arī dīzeļa versija). Tam braukšanas diapazons vien ir 350 km
vai ķīniešu chanje buss, kurš brauc 150 jūdzes ( 240 km)
Tas vispār jau pārdošanā labu laiku.
Bet VW - 173 km.
Cik maksā elektromobīlis kraftera vai sprintera formātā? Kur liks tagadējos ar dd darbināmos (99,9% no esošā komerc-autoparka)? Cik tie dd maksās un kurš tos pirks, ja esošie ietotāji vienlaikus visi uzsāktu to nopārdošanu? Cik maksās pakalpojumi, kas tiks sniegti, izmantojot šo te "izdevīgo" e-komerctransporta ideju? Plus, ja ņemt vērā zaudējumus, kuri rastos pie mēģinājuma tikt vaļā no šobrīd esošā dīzeļ-autoparka? Varbūt ka "cita" ideja, un jau kāds "pirmais" ir izrēķinājis, kur un kā dabūt no liellohvalsts "kompensāciju" par pāreju uz e ? Tie te masveida 13g vecā autoparka turētāji taču labprāt samaksātu un piemaksātu par šo skaisto xperimentu, vai ne?
Martā Eiropas Savienībā tika reģistrēti 234 532 jauni elektroauto, kas ir par 48,9 % vairāk nekā attiecīgajā mēnesī pērn. Arī visā pirmajā ceturksnī bateriju elektroauto uzrādīja ievērojamu pieaugumu – aptuveni katrs piektais jaunais auto ES bija elektrisks. Lasīt vairāk
BMW publicējis attēlus un informāciju par jaunāko 7. sērijas modeli, kas piedzīvojis “apjomīgāko modernizāciju”- ja pieturas pie minheniešu pašu apzīmējuma. Lasīt vairāk
Hyundai jaunums novietosies pa vidu mazajiem pilsētas auto un kompaktklasei — ar 4,16 metru garumu un 1,51 metra augstumu tas nav nedz pavisam mazs, nedz arī tipisks hečbeks. Lasīt vairāk
Pēc degvielas cenu monitoringa pasaules biržās Latvijā cenu svārstības patērētājiem nelabvēlīgā virzienā veido aptuveni 0,06 eiro, aģentūrai LETA sacīja ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS). Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Starp citu, pildīju to testu. Un tur kur bija jāatzīmē prioritāte, kas eauto ir svarīgākais, pats galvenais nemaz nebija. Tā ir distance ar vienu uzlādi. Tā ka vw tas nemaz neinteteresē un viņi plāno tos sūdus ar kuriem nepietiek izbraukt no viena Rīgas gala uz otru,ražot tālāk.
Galvenais ir reklamēties un ķert pamuļķus.