Dīzeļdegvielas vietā gāze - Tallina iegādāsies 100 ar gāzi darbināmus autobusus 13

Foto: Ekrānbilde

Nozare.lv | 10.decembris 2019 16:09

Tallina ar "Solaris" paraksta 27 miljonu eiro līgumu par 100 jaunu ar gāzi darbināmu autobusu iegādi

Tallinas sabiedriskā transporta kompānija "Tallinna Linnatranspordi" (TLT) otrdien parakstījusi 26,96 miljonus eiro vērtu līgumu ar Polijas uzņēmumu "Solaris Bus & Coach" par 100 jaunu ar saspiesto dabasgāzi darbināmu satiksmes autobusu iegādi.

Līgumu parakstīja TLT vadītājs Deniss Borodičs un "Solaris" vadītājs Havjers Kaljeha.

Parakstītais līgums paredz, ka "Solaris" Tallinai piegādās 60 normāla garuma un 40 pagarinātos autobusus. Gaidāms, ka pirmie jaunie ar gāzi darbināmie autobusi Tallinas ielās sāks kursēt nākamajā vasarā.

TLT stratēģija paredz, ka līdz 2025.gadam visus vecos autobusus ar dīzeļdzinējiem paredzēts pakāpeniski nomainīt pret jauniem, tīrākiem un videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem. Šim mērķim kopumā nākamo piecu gadu laikā paredzēts iegādāties 350 jaunus ar dabasgāzi darbināmus autobusus un notiks sākotnējā gatavošanās autobusu ar elektrodzinēju ieviešanai, kas paredzēta līdz 2035.gadam.

Kopumā TLT apkalpotos maršrutus Igaunijas galvaspilsētā izmanto vairāk 140 miljoni pasažieru. TLT ir 75 autobusu maršruti, kuros kursē 529 autobusi.

Visi komentāri

Krotow 10.decembris 2019 19:06

2 3 Atbildēt

Nez, pasažieriem atļaus braukt par brīvu, ja viņi pirms tam būs saēdušies pupas?

a 12.decembris 2019 8:52

1 0 Atbildēt

Tallinas iedzivotajiem jau tagad ir atlauts braukt par briivu ;P

Zinātājs 10.decembris 2019 19:26

15 0 Atbildēt

Rīgā arī testēja CNG autobusus, bet problēma ir tāda ka CNG nevar nozagt, bet no Rīgas satiksmes dīzeļa barojas ļoti daudzi....

Palaidniex 11.decembris 2019 9:45

0 0 Atbildēt

Oficiālais iemesls gan bija, ka pa nakti nespēj uzpildīt tādu apjomu ar CNG baloniem, cik pa dienu notērē...

Zzzzzzzzz 11.decembris 2019 16:54

1 0 Atbildēt

Ja ar vienu pistoli taisās uzpildīt visu Rīgas autoparku, tad gan

msh 11.decembris 2019 17:16

0 0 Atbildēt

Un/vai iestāde nevar savām vajadzībām nosertificēt CNG cisternu, kuru visu laiku ar kompresoru pildīt un no kuras uzpildīties.

Pļurkt 11.decembris 2019 17:28

0 1 Atbildēt

Vot nu nekādi nesaprotu, ko var gvelzt visādas glupības par tēmām no kurām pašam nav ne vismazākās nojausmas!!

Kas ir - sagribējās tā vienkārši iedirst un iedirsi!!

Palaidniex 11.decembris 2019 9:46

0 0 Atbildēt

Un jā - sitēma bija nevis uz tīru CNG bat kā "švarksteli" izmantot dīzeli, bet pamat degmaisījumu nodrošinot ar CNG

Kanibaals 10.decembris 2019 19:42

3 0 Atbildēt

Nevarēs noliet

reku 10.decembris 2019 22:10

0 0 Atbildēt

Ko nevar noliet to var nolaist.Izeja ir vienmēr.

Upss 10.decembris 2019 20:37

1 0 Atbildēt

Kur uz ūdeņraža darbināmie autobusi?

Krotow 11.decembris 2019 13:33

1 1 Atbildēt

Dedzināt ūdeņradi salīdzinot ar tiem pašiem CNG autobusiem ir ļoti neefektīvi. Rūpnieciskos apjomos ūdeņradi iegūst no dabasgāzes un tur tas pats CO2 kā blakusprodukts aiziet gaisā Plus elektrības patēriņš gāzes pārstrādei un glabāšanai/iepildīšanai. Beigās gāzes un tīri elektriskie autobusi iznāk lētāki lietošanā.

Pupss 11.decembris 2019 6:34

1 0 Atbildēt

Drīz tos pārņems motormuzejs

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.