Vīri Pakistānā uzlabo kravnesību, pastiprinot un pagarinot rāmi, kā arī pievienojot trešo asi. Viss tiek paveikts "plikām rokām" un izmantojot visvienkāršākos darba rīkus.
Noteikti rada iespaidu, cik smagi cilvēkiem bija jāstrādā Dzelzs laikmetā.
Viss ļoti jauki, profesionāļi. Tikai par motora jaudu un bremzēm neviens nav padomājis. Nav brīnums, ka pēc tam pilni ar smiltīm vai šķembām nesās brīvgaitā no kalna.
Tam domātas beigās redzamās puķītes u.c. ornamenti. 20 puķītes dod divkāršu jaudu. Ar violetajām zvaigznēm ceļ bremžu efektivitāti.
Kāpēc tev šķiet ka par bremzēm neviens nav padomājis? Tu domā ka papildus tilts ir bez bremzēm?
Ar elektrību uzlādējamais hibrīds spēs nobraukt pat 190 kilometrus, piedāvāt plašu telpu un augsta līmeņa komfortu, neprasot lielas investīcijas no pircēja maka. Lasīt vairāk
Šī gada 1.jūlijā stājās spēkā jauns regulējums, kas nosaka, ka arī elektroskrejriteņiem ir nepieciešama OCTA. Lasīt vairāk
Valsts policijas Satiksmes drošības vadības biroja Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki 10. augustā, veicot ikdienas satiksmes uzraudzību uz autoceļa A1, Rīga (Baltezers)-Igaunijas robeža (Ainaži), fiksēja vairākus autovadītājus, kuri rupji pārkāpa ceļu satiksmes noteikumus – vairākos gadījumos autovadītāji bija veikuši bīstamus apdzīšanas manevrus, tādejādi apdraudot apkārtējos satiksmes dalībniekus, tāpat vairākos gadījumos fiksēti atļautā ātruma pārkāpumi. Lasīt vairāk
Pircēji steidz iegādāties jaudīgo modeli, kamēr tas vēl pieejams ar īstu benzīna motoru. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Baigā uzticēšanās - turēt rokā meiseli, kamēr otrs ar veseri dauza, atvēzējoties pāri plecam.
Tos kuriem trāpa ar kuvaldu jau nerāda.Iespaidīgi arī autoservisa darbinieku kombinezoni.Katrā ziņā sava darba meistari.