Viens no eHighway projektiem ir izvērts Lībekā (Vācija). Ar elektrības vadiem aprīkotā šosejas posmā jau kopš 2018.gada kursē kravinieki, kas kravas pārvadā līdzīgi elektriskajiem vilcieniem.
80.gados Krimā trolejbusi brauca tādus pat attālumus, kā pie mums starppilsētu autobusi - ar pantogrāfiem, protams
Saprotams. Kontaktstieņi limitē ātrumu, bez tam pantogrāfa pacelšanu-nolaišanu vieglāk automatizēt.
Tur tajos kalnos tie Ikarusi kas bija padomju laikā diezvai vai vispār uzbrauktu.
Tāpēc laikam bija tie trolejbusi, jo tiem griezes moments ir ellīgs.
Atceros aizbēdzējs Ameriks, kas aizskreja uz Briseli, teica ka iznīcinās visus trolejbusus LV.
Bet te ražotāji iezīmē nākotnes smagos auto ar pantogrāfiem.
Kurš tad ir dunduks? Ameriks vai ražotāji?
Joprojām nesaprotu tos hibrīdos trolejbusus ar dīzeli. Te būtu vieta akumulatoriem, lai varētu pārvarēt gabaliņus bez vadiem.
Enerģijas uzglabāšanai vajag 20kg akumulatoru, lai aizstātu 1kg dīzeļdegvielas. Kad Masks izpildīs solījumu (par jaunām akumulatoru tehnoloģijām), būs 13:1. Tāpēc smagais transports netiek pieminēts eauto fanu runās. Realitāte- visu pasaules transportu darbina dīzelis. Ar nelielām atkāpēm (dzelzceļs- elektro, vieglie auto- apm. puse benzīns.)
Ok, bet šajā gadījumā ir stāsts par īsiem gabaliņiem bez vadiem, un tā trolejbusa masa ir pietiekami liela, lai nemanītu vēl klāt kaut vai 400kg. Arī naudiskais pieaugums attiecībā pret kopējo cenu diez vai būtu liels.
Īsi gabaliņi ar vadiem ir pareizi. Pavisam un uz gadiem.
Nu, vairāk nesaprotami bija ūdeņraža trolejbusi, jo dārga un nepārbaudīta tehnoloģija. "Rīga atsakās no plāniem par jaunu ūdeņraža autobusu iegādi" Uzsākot ūdeņraža trolejbusu lietošanu, no desmit projekta ietvaros iegādātajiem četrus bieži skar tehniskas problēmas; iesaku nebrīnīties par nosaukumu jaukšanu šajā rakstā, ja kāds lasīs
Toties nu mēs varam lepoties ar to, ka tuvākajā apkārtnē mums ir vienīgā H2 stacija 
Tiesa gan, tur H2 tiek taisīts no gāzes. Tad jau labāk to pildīt pa taisno braucamajā.
Ko, benzīntankos jau vērojama pantomīma, vadītājiem ieraugot cenu tablo? Pie eur1,70 jau sāksies dīvainās dejas. Jopta.
Tie kas nopirka CNG auto vispār rauj matus no galvas, Viršu stacijā cena jau 2,11€ par 1kg, bija 0,89€
18. februārī uz A9 maģistrāles, netālu no Leipcigas no ceļa nobrauca smagsvara transports - vilcējs un krava, aptuveni 100 tonnu kopsvarā. Lasīt vairāk
"Dacia Bigster" konkursā "Latvijas Gada auto 2026" izcīnīja godpilno trešo vietu ar 54 punktiem, piekāpjoties vienīgi otrās vietas ieguvējam Volkswagen Tayron, kurš savāca 62 punktus, kamēr pārliecinošu uzvaru ar 67 punktiem svinēja Cupra Terramar. Lasīt vairāk
Saskaņā ar “Gemius” datiem par interneta vietņu apmeklējuma portālu iAuto.lv janvārī apmeklēja 103 472 unikālie lietotāji. Kopumā portāls tika apmeklēts 221 590 reižu, bet raksti un forums skatīti gandrīz 400 tūkstošus reižu. Lasīt vairāk
Liepājā jau 72 gadus darbojas Baltijas valstīs vienīgais tramvaja sliežu sniega tīrītājs, kura pirmsākumi meklējami 127 gadu vēsturē. Vācijā tas tika būvēts kā pasažieru transports, bet vēlāk izmantots arī kūdras ražotnes vajadzībām Latvijā. Tagad "Sniegbaltīte" – kā to dēvē vietējie – šoziem ir labs palīgs Liepājā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Manā agrā bērnībā bija TV raidījums par modelismu (auto, avio utt). Reiz TV raidījuma vadītājs (šķiet Liberts) uzdeva iesūtīt zīmējumus ar nākotnes transportlidzekļu zīmējumiem... Vairāki bija kā reiz ka visi auto brauc ar pantogrāfiem.