Volvo EWR170E var aprīkot ar daudz un dažādiem papildmehānismiem, kas prasmīga operatora pārvaldīti ļauj paveikt ceļu labiekārtošanas darbus kā "ar paša rokām".
Japānas autoražotājs Honda iepazīstinājis ar savu mazāko elektrisko automašīnu zīmola vēsturē – tikai 3,4 metrus garo N-One e. Lasīt vairāk
Iekšdedzes dzinēja modelim Utopia bija paredzēts elektriskais dubultnieks, taču klientiem par to “neesot nekādas intereses.” Lasīt vairāk
Jaunais muitas tarifs, ko ASV noteiks automobiļu eksportam no Eiropas Savienības (ES), kā to paredz abu pušu vienošanās, apgrūtinās Vācijas autoražotājus, pirmdien paziņoja Vācijas Autoražotāju asociācija (VDA). Lasīt vairāk
Eiropai un Polijai līdz 2027.gadam jābūt gatavai nopietnam konfliktam ar Krieviju, sestdien brīdinājis Polijas premjerministrs Donalds Tusks. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Prasmīgs operators maksā naudu. Un tie piebraucamie gali jāklāj ar cieto segumu. Lietus laikā kā smagāka tehnika tā tam darbam izdarītajam, beigas. Un var sākt visu no sakuma. Atkal nepieciešams unikāls Volvo un atbilstošs operators.
Tas pat novērojams pie mums, kur ieekonomēts cietais segums ceļa pagriezienos ar konstantu nepaplašinātu brauktuvi. Malas izdangātas, asfalts drūp, līkums piegružots ar akmeņiem. Ne vasarā ne ziemā nav droši. Kas regulāri pieber nav, jo nav. Jautājums, varbūt būtu lētāk uzreiz, vienreiz kārtīgi krustojumu/pagriezienu izveidot un uz krietnu laiku aizmirst PAR visu.