Pirms aptuveni gada “Aizliegtais paņēmiens” veltīja vairāku operāciju sēriju problēmai, ka pa Latvijas ceļiem daudzi kokmateriālu pārvadātāji neievēro noteiktos masas ierobežojumus. No vienas puses – tā var aizvest vairāk, bet no otras – šāda pieeja bojā Latvijas ceļus, kā arī rada bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.
Valsts policija teica, ka šos pārvadātājus cenšas kontrolēt, bet ir par maz resursu, maz arī laukumu un vietu, kur automašīnas svērt, un vēl - kamēr sver, citi brauc garām vai izvēlas dažādus apvedceļus, un tam labi noderot šoferu savstarpējās saziņas grupas, piemēram, Whatsapp. Bet vai kas mainījies tagad, gadu vēlāk?
Baļķvedēji varbūt ir godīgāki bet pārējie... Sestdien redzēju vienu Čuhņas miltu puspiekabi, kuru vilka konkrēti sapuvis DAF, konkrēti nopuvis rāmis vilcējam!
Dažreiz kad stāv blakus kraviniekam pie luksafora un paskatās uz tām riepām, kam kordi lien ārā, pat nelabi paliek no domas kas būtu, ja tā riepa uzietu gaisā, kad stāvi blakus! Ja tur gadās kāds divriteņu braucējs (velo, moto), sekas var būt bēdīgas.