Kristaps dzīvo ASV un stāsta par saviem piedzīvojumiem, strādājot par tālbraucēju. Šajā sērijā Kristaps parāda, kā darbojas Eaton 13 pārnesumu kārba, kurai pārnesumus var mainīt arī bez sajūga.
Savulaik GAZ-53 ir pamēģināts - tur gan bija tikai 4 ātrumi, bet tos 3 varēja slēgt bez sajūga, pieskaņot apgriezienus.
Esmu aiz gara laika braukājot ar toyotai slēgājis ātrumus bez sajūga. Nevajag nekādus GAZ.
Ar jebkuru vienkāršo mehānisko kārbu var bez problēmām slēgalēt ātrumus gan uz augšu, gan leju bez sajūga. Izņemot 1. un atpakaļgaitu!
Regulāri skatos Kristapu, interesants kanāls. Pastāsta par ASV, ne tikai auto, bet arī dzīvi, vēsturi, atšķirībām no Eiropas. Daudz dabas skati.
Atcerējos, kā kaut kad experts ar mani strīdējās, kad teicu ka amerikāņu smagie ir aizvēsturiski, tad nu te, cilvēks, kas ar tādiem brauc, apgalvo to pašu, un saka, ka priecātos, ja viņam atvestu normālu smago no Eiropas.
Eiropas smagajiem pusītes neslēdzas, ja nav nospiedts sajūga pedālis, kā arī, ne vienmēr ir nepieciešams izmantot visus pārnesumus, īpaši, ja brauc bez kravas. Arī t.s." automāti" slēdzas, izlaižot pārnesumus.
X PENG G9 Ķīnas premium par cenu73000 eur, vai viss ir ideāli ? Tehniskie dati : 575 ZS Pilnpiedziņa 4x4 Baterijas ietilpība 93,1 kwh Noskrējiens līdz 540 km Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs BYD pašlaik testē jaunu īpaši ātru elektroauto uzlādes tehnoloģiju, kas varētu ievērojami saīsināt akumulatoru uzlādes laiku. Lasīt vairāk
Kādreizējais BMW dizaineris Frenks Stīvensons neglaimojoši izteicies par bavāriešu pirmā “Neue Klasse” modeļa iX3 dizainu. Lasīt vairāk
Augsts un melns dūmu mākonis paceļas virs Fudžeiras naftas ostas Apvienotajos Arābu Emirātos pēc Irānas uzbrukuma. Enerģētika, nafta, gāze. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nāc strādāt uz Sisun Transporteišen, pelnīsi 3x vairāk un nebūs ar tiem arhaiskajiem mēsliem jābraukā.
Dzīvošana Floridā nāk komplektā?