Šajā reizē TAVS AUTO TV, kopā ar Nacionālā teātra aktrisi Ingu Misāni-Grasbergu, aplūkosim kādu visnotaļ plašai auditorijai pieejamu pilsētas apvinieku - SUZUKI VITARA, kurš neesen piedzīvojis vērā ņemamus atjauninājumus un uzlabojumus.
Nepareizi - vienai daļai cilvēces joprojām vajag vienkāršu dampi ar kuru var iebraukt tā "lai tālu pēc traktora jāiet kājām". Diemžēl mūsdienās apvidus auto ir kļuvuši par luksusa preci ar nu jau diezgan apšaubāmām caurgājamības īpašībām.
Tā kā pareizāk būtu teikt ka piem LC vai G-wagen ir luksus apvidnieki, nevis šis ir nabagdžips.
a dzipam arii nav jabuut prieks bagatajioem , vecais vitara bija buveets uz ramja, yun ar to diezgan labi vareja arii iebraukt kadaa bezcelaa, ar so laikam vairs nevares ,palicis bezjedzigaks, ne konfortabls normaliem celiem ne deriigs bezcelam, ka visezonas riepa kas der visam bet gala rezultataa neder nekam
ASV autobūves uzņēmums atzīst kļūdu virzībā uz vispārējo elektrifikāciju, rēķinās ar zaudējumiem un turpinās ražot arī degvielas automašīnas. Lasīt vairāk
Tas nav vienkārši brauciens. Tā ir robežu pārbaude – tavu un arī Porsche. Stāvas nogāzes, īsta 4x4 trase, bet bez dubļiem, auto šūpoles un 3 metrus augsts metāla tilts, kas prasa pārliecību un precizitāti. Lasīt vairāk
Krievijas diktators Vladimirs Putins ikgadējā jautājumu un atbilžu sesijā piektdien sniedza atbildes uz vairākiem šobrīd aktuāliem jautājumiem. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Redzeju vienu testu kur so pavadija g klase, viena vieta sis iesedas un g klase iesedas 30m talak
cena x10, ieguvums 30 metri - nedomaju ka sitada vitara ir slikts variants