Elektrisko skūteru tirgus un piedāvājums ir neaptverams, tāpēc tirgū var atrast, sākot no lēta un ne tik strauja, beidzot ar jaudīgu eksemplāru, ko var saukt par e scooteru Mersedesu.
Viens tāds ir Inokim, un tas nāk no Izraēlas, lai gan ražošana notiek tur, kur saražo visus pasaules skūterus. Inokim OXO ir topmodelis. Tas maksā teju 2500 eiro, un ir visās nozīmēs jaudīgākais. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Tūlīt man saliks dizlaikus 
drosi liekat bet, lai vai kaut Lamborgini un tas der tikai perfektam ceļa segumam. Nišas aparāts. Bedre mūsu celiņu virsmā un būs MB cienīgs lidojums pāri ragiem...pa granteni arī garām nu un kūrorta smiltiņas vispār neiespejamā misija 
Tas apmēram kā daudzi cepās par parketniekiem ar 18cm klīrensu...tak Rīgā galvenajos virzienos ar sporta auto garantēti traumēti diski un belzieni pa auto apkšu 
. Nē nu ja zini trajektorijas var izpildīties slalomā...tik ka nepiešuj agresīvu braukšanu 
Ražotāji meklē risinājumu, kā ESR padarīt mazāk jūtīgu pret ceļa nelīdzenumiem - tāpēc arī piekare. Es pat nebraucot uz cietā ESR varu iztēloties ka īsā cietā bāze+mazie ritenīši ir ļoti nestabila štelle uz vidēji nelīdzenas virsmas.
Man šķiet ka ESR ar mazajiem ratiem būtu elektroniski jāierobežo ātrums - 10, nu 15km/st. Ātrāk vajag lielākus riteņus, kaut vai segveja izmēra.
Kopumā nekur jau neliksies - meklēs variantus, kā dabūt cilvēkus laukā no 8kv.m. brauktuves aizņemošiem auto uz mazizmēra tuk-tukiem. Ielas platākas nekļūs, atliek cerēt tikai uz nākamo vīrusu, kas samazinās braucēju skaitu 
nu, vai ar;i paši mainīs braukšanas ieradumus.
bezceļam ? Gribētu redzēt, kā viņš pārbrauc svaigi uzartu lauku šķērsām vagām.
Mans tēvs ap 1985.gadu nopirka motorolleru "Электрон",visu mūžu viņš braucis ar močiem bet vecumdienās(60 gadi) sagribējās tāds braucamais.Stāstīja man cik labi braukt ar viņu pa šoseju,lietus laikā kājas vienmēr sausas,tikai ar vienu piebildi,uz zemes ceļiem jābrauc ļoti akurāti.Mans toreiz vel bija zaļš gurķis,7.klasē mācījos,prasu-kāpēc tā?Jo viņam diametrā mazi riteņi salīdzinot ar moci.
Varu garantēt kad uz zemes ceļa,uz maks 25 km/h,stiepiens uz muti ir garantēts.Nesaku kad visi tādi tūtiņi bet tie kas maksā daudz naudas par izklaidi parasti nav diez ko gudri un ķem boļe kad grādīgais kiškās.
Vakar Kalngalē viens ar skūteri, kam mazie ritenīši, taču ļoti platas riepas un arī diska bremzes, ripinājās gar jūras krastu. Gāja uz priekšu diezgan stabili. Laikam platās riepas tomēr kaut kādā mērā palīdz tikt galā ar nelīdzenumiem. Tiesa smiltis bremzēs šādam aparātam diez ko par labu nenāk.
Apmēram šādam verķim jau ir lietošanas vērtība: var braukt no vasarnīcas uz bodi vai pludmali.
Es neesmu tik vecs vai arī invalīds, lai nevarētu pabraukt ar velosipēdu. Es tiešām nesaprotu šos cilvēciņus uz stāvdrāžiem. Sliņķi laikam!
Redaktor, bļin, raksti rakstus saprotamā valodā - E-LEK-TRO-SKREJ-RI-TE-NIS. Ja gribas lietot barbarismus, bet saprotami, tad "elektroskūteris" ir elektrisks motorolleris, jo motorullerus pirmos sāka saukāt par "skūteriem", bet vispār "eletroskūteris" varētu būt vienīgi grupas Scooter dalībnieks kas stirinās pie rozetes...
Laikam pats auto vietā izvēlies zirga ratus, jo nav jau slinkums zirgu pabarot un stalli izmēst
Ar bezceļu šeit neapšaubāmi domāts pilsētas parks, ja nobrauc no cietā seguma celiņa. Varbūt arī labi kopts mežaparks, t.s. "Ķeizarmežs.
Rīt laika prognozes Latvijā sola gaisa temperatūru līdz +12 grādiem, bet pirms deviņiem gadiem Jūrmalas šoseju noklāja sniegs. Lasīt vairāk
Eiropas Gada auto (European Car of the Year) žūrija nosaukusi septiņus finālistus, no kuriem tikai viens kļūs par galvenā titula ieguvēju. Lasīt vairāk
Gada beigās, braucot agros rītos un vēlos vakaros, ne viens vien autovadītājs pieķer sevi pie domas, ka automašīnai noderētu spožāki lukturi. Ko darīt ? Lasīt vairāk
No šī gada novembra, uz laiku pārtraucot transportlīdzekļa reģistrāciju, numura zīmes nebūs jānodod, paredz Saeimas pieņemtie grozījumi Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
riteņi jau atkal tajā izmērā ar kuru visvieglāk pa mūsu ielām/trotuāriem noraut uz acīm ...