Elektromobiļa svarīgākais parametrs, kas ilustrē tā ikdienas pielietojumu ir sniedzamība. Visbiežāk tā it nemaz nesakrīt ar ražotāja solījumiem - taču tas jau nav nekas jauns.
Tieši no šīs pašas ligas cieš arī daudzi iekšdedzes dzinēju auto. Pie nesakritības esam tā pieraduši, ka nemaz to nepamanām, turpretim 10 - 30% sniedzamības samazinājums ziemā elektromobilim ir pat ļoti pamanāms.
Tomēr sniedzamības kritums ziemā visiem elektromobiļiem nav vienāds, un prasmīgi liekot lietā automašīnas funkcijas, sniedzamību var kontrolēt arī pats braucējs. Kad pareizāk lādēt bateriju - no rīta vai vakarā, cik % uzlādes tā zaudē aukstumā vienkārši nedarot neko, un kā pareizi lietot elektromobiļa eko funkcijas, stāsta Skandi Motors elektroauto speciālists Mārtiņš. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Mārtiņš varētu paskaidrot, ja režīms rekuperācija izslēgts, kāpēc nedrīkstētu vilkt? Jo šādā gadījumā auto ripinās bez jebkādas pretestības. Un situācijā, ja paliek tajā pilnīgākajā rezerve/rupucis, režīmā tas auto tak ir ,,ieslēgts,, pozīcijā. Un neizprotu kāpēc šādā gadījumā nedrīkstētu aizvilkt vienalga kur, ja vajag?