Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Krievu blogeris nespēj noticēt, ka 2023.gadā pašmāju autobūve spēj ražot kaut ko tādu.
Krievu blogeris apskata 2023.gada UAZ Patriot par 1 949 000 rubļiem (19 000 eiro) un par 1 823 000 rubļiem (17 800 eiro), tad pievēršas "ķirsītim uz tortes" - UAZ 3909 "Buhanka" par 1 490 000 rubļu (14 600 eiro). Te nu tiešām ir ko redzēt: kokskrūves, dermatīns, putekļu sūcēja caurulei līdzīga ventilācijas padeve, nokārušies vadi, slēdži un pogas no 60.gadiem.
Smejies vai raudi, bet pa lielam Buhanka tapa pagājušā gadsimta 50tajos gados, akurāt tāpat kā Toyota Land Cruiser.
Kruzakakm ir nomainījušās jau ~10 paaudzes, visu laiku kaut ko uzlabo, pilnveido, bet Krievi jau saknē uztaisīja Buhanku tik perfektu, ka tur nav ko uzlabot un to ražo joprojām! 
Pa lielam Krievijā ar tehnoloģisko attīstību viss ir pakaļā, sausā ateja joprojām ir norma 70% iedzīvotāju. Agrāk visa autobūve bija nošpikota no rietumiem, bet tagad tā smadzenes nodzēruši, ka pat nošpikot nemāk.
Smejies vai raudi, bet šodienas kruzaks nogrimst vietā, kur 50-to gadu modelis tikai sāka ieskrieties.
šīsdienas kruzakam mainījušās prioritātes, uzsvars tiel likts uz konfortu ,ne caurgājamību. Diemžēl, kaut ko nākās upurēt, nevar uztaisīt auto kas būtu konfortabls pa asfaltu un ar lielu caurgājamību. Tas ir tas pats, kas ar vissezonas riepu
Muļķības. Nav tam kroplim caurgājības. Jo nav bloķu tiltos. Iebrauc ar vienu pusi sniega kupenā, un viss.
Vai kādu cilvēku bez traumētām smadzenēm interesē šie sū...izstrādājumi? Varbūt tos, kam vecāki pastāstīja ka ir ieņemts Buhankā pusdienu pārtraukumā.
Akcija,pērc tagad līzingā un atstāj visu uz radinieku pleciem 😍❤️😍 visa info www.zeme.lv
Bet brivai Latvijaj pastalās nav nekādu auto.
Jaunāko automobiļu konkursā "Latvijas Gada auto 2026" galveno titulu ieguvis automobilis, kā marka konkursa 27 gadu vēsturē uzvarējusi pirmo reizi – tas ir spāņu apvidus automobilis “Cupra Terramar”. Tāpat svinīgajā ceremonijā tika paziņoti uzvarētāji vēl 11 atsevišķajās nominācijās. Lasīt vairāk
Zviedrijas kravas automašīnu ražotājs Volvo Trucks paplašina savu elektrisko kravas automašīnu klāstu, prezentējot jaunu Volvo FL Electric 14 tonnu versiju. Lasīt vairāk
Šo ceturtdien, 18. decembrī, svinīgā apbalvošanas ceremonijā tiks paziņots konkursa "Latvijas Gada auto 2026" galvenā titula ieguvējs un uzvarētāji 11 papildu nominācijās. Apbalvošanas ceremonija sāksies pulksten 19.00 un tai varēs sekot līdzi televīzijas un interneta tiešraidē. Lasīt vairāk
Volkswagen atklājis informāciju par vienu no saviem svarīgākajiem jaunumiem, ID. Polo, kas pie pircējiem dosies 2026. gadā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
A kur problēma? Lai apskatās cik maksā līdzvērtīga inomarka un cik pašam ir makā. 😄
Ja "inomarkām" prasa tā paši līmeņa aertifikāciju un drošību kā buhankai, tad tā "inomarka" maksās pat lētāk, un kalpos saimniek daudz labāk, izņemot varbūt vienogi situāciju ja saimnieks brauc purvos ...
Eiropā metāls, plastmas, gumija maksā dārgāk. Un Eiropa jau sen vairs nemāk ražot uz ceļa remontējamus auto. Kautkāds konkurents varētu būt amerikāņu busi, kur 60-to gadu tehnoloģijas un EURO 0 - 2 joprojām ir topā.
nevis nemāk, bet tādus eiropā nevienam nevajag - tādus nepērk. Ražo to, ko pērk.
Eiropā, ja kas, ražo to, ko piespiež ražot! Tikai Eiropa pati sev uzliek kautkādus mistiskus EURO standartus un pati tajos slīkst.
Nemuldi. Praktiski visās pasaules valstīs ir standarti, ko autoražotājiem ir jāievēro.
Davai konkrēti, kādi standarti ir ASV un Ķīnā? Nevis uz zonējumu pēc izplūdes gāzēm, bet tieši uz auto ražošanu. Kādēļ Ķīnā un ASV joprojām ražo tam pašam EURO 2, pat EURO 0 pielīdzināmus dzinējus?
Nesēj paniku, sāc ar kaut vai šito
www.corning.com/worldwide/en/...gulations.html