Toyota prezentējusi devītās paaudzes Hilux, kas pirmo reizi būs pieejams arī pilnībā elektriskā versijā (BEV). Ražotājs turpina savu daudzveidīgo piedziņas stratēģiju, tādēļ līdzās elektriskajam modelim tiks piedāvāts arī jaunais Hilux Hybrid 48V, kā arī benzīna un dīzeļdzinēju versijas. Savukārt 2028. gadā plānota ūdeņraža degvielas šūnu versijas ražošana.
Jaunais Hilux veidots pēc dizaina koncepcijas “Tough and Agile”, izceļoties ar izteiksmīgu priekšdaļu, šauriem lukturiem un klasisko TOYOTA uzrakstu. Visi modeļi būs aprīkoti ar pilnpiedziņu, elektrisko stūres pastiprinātāju un būs pieejami tikai dubultkabīnes virsbūves versijā. Salonā izmantoti risinājumi no jaunā Land Cruiser, tostarp digitālais instrumentu panelis un līdz 12,3 collu skārienekrāns.
Drošību nodrošina uzlabotā Toyota T-Mate sistēma ar tādām funkcijām kā Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, Emergency Driving Stop System un bezvadu programmatūras atjauninājumiem.
Elektriskā Hilux BEV versija aprīkota ar 59,2 kWh litija jonu akumulatoru un elektromotoriem uz priekšējās un aizmugurējās ass, nodrošinot pastāvīgu pilnpiedziņu. Griezes moments sasniedz 205 Nm priekšā un 268,6 Nm aizmugurē. Nobraukums pēc WLTP cikla ir aptuveni 240 km. Kravnesība ir ap 715 kg, bet piekabes vilkšanas spēja – līdz 1600 kg. Klīrenss un ūdens šķēršļu dziļums saglabāti tādā pašā līmenī kā versijām ar iekšdedzes dzinējiem.
Jaunās paaudzes Hilux iegūs arī 48 V vieglā hibrīda sistēmu. Tā sastāv no zem aizmugurējiem sēdekļiem novietota 48 V litija jonu akumulatora, elektromotora–ģeneratora un DC/DC pārveidotāja. Sistēma atbalsta 2,8 litru 24 Zs dīzeļdzinēju paātrinājuma un braukšanas uzsākšanas laikā, uzlabojot efektivitāti gan uz ceļa, gan bezceļos.
Hibrīda versijai saglabāta līdz 1 tonnai liela kravnesība un līdz 3500 kg piekabes vilkšanas spēja. Augstu konstrukcijā uzstādītais startera–ģenerators ļauj saglabāt līdz 700 mm ūdens šķēršļu izbraukšanas dziļumu.
Bezceļu braukšanai Hilux aprīkots ar Multi-Terrain Select sistēmu dažādu segumu izvēlei un Multi-Terrain Monitor, kas palīdz precīzi novietot automobili sarežģītos apstākļos. Papildus pieejama 360 grādu kamera ērtākai manevrēšanai un novietošanai stāvvietā. Hibrīda versijai paredzēts arī Shift-by-Wire pārnesumu vadības risinājums ar braukšanas režīmu izvēli.
Baltijas tirgū jaunais Hilux Hybrid 48V būs pieejams četros aprīkojuma līmeņos – Core, Active, Legend un Invincible. Sākuma versijas cena Latvijā būs no 42 900 eiro, savukārt bagātīgāk aprīkotā Invincible versija maksās no 55 900 eiro. Jau bāzes komplektācijā iekļauti Bi-LED priekšējie lukturi, Smart Entry & Start sistēma, atpakaļskata kamera, parkošanās sensori, aklās zonas uzraudzības sistēma un aizmugurējā diferenciāļa bloķētājs. Active versijā papildus pieejami apsildāmi priekšējie sēdekļi, divu zonu klimata kontrole, 12,3 collu Toyota Smart Connect+ multimediju sistēma, bezvadu viedtālruņa uzlāde un Multi-Terrain Select sistēma. Legend komplektācija piedāvā ādas sēdekļus, elektriski regulējamu vadītāja sēdekli un elektrohromatisku atpakaļskata spoguli, savukārt Invincible versija papildināta ar JBL premium audio sistēmu ar deviņiem skaļruņiem, aizmugurējo sēdekļu apsildi, Multi-Terrain Monitor un Panoramic View Monitor sistēmām.
TOYOTA HILUX (2026) DĪZEĻA VERSIJA – TEHNISKIE DATI
- Izmēri (garums × platums × augstums): 5,32 × 1,86 × 1,80 m
- Dzinējs/piedziņa: 2,8 L četrcilindru turbodīzelis, pilnpiedziņa
- Jauda: 204 ZS
- Transmisija: automātiskā
- Kravnesība: līdz 1000 kg
- Piekabes vilkšanas spēja: līdz 3500 kg
- Ūdens šķēršļu pārvarēšana: līdz 700 mm
- Cena: no 42 900 EUR
Toyota Hilux dīzeļversija Foto: iAuto.lv
Toyota Hilux dīzeļversija Foto: iAuto.lv
Toyota Hilux dīzeļversija Foto: iAuto.lv
Toyota Hilux dīzeļversija Foto: iAuto.lv
Toyota Hilux dīzeļversija Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
Hilux elektriskais modelis Foto: iAuto.lv
It kā nevarētu izdomāt, kur likt rezerves riteni!!! Apakšā tas ir par traku...