Neizturot Melnās jūras viļņošanos, ukraiņu kravas kuģis pārlūst uz pusēm. Tiek ziņots, ka seši jūrnieki izglābušies, trīs pazuduši bez vēsts, četri atrasti miruši.
kuģis pēc kuģojuma zonas klasificējas, kā - upe/jūra. Paredzēts kravu parvadašanai pa lielajām upēm ar iziešanu jūrā tikai upju grīvās un to tuvumā. lai mazinātu iegrimi (kas ir svarīgi kuģošanai pa upi un izturīgāks upei nav nepieciešams) korpuss atvieglots. Nav br,,,,inums ka neizturēja lieces deformāciju jo var redzēt, ka viļni ir augsti un īsi.
Aizgāja bojā visticamāk visi, kas bija iekštelpās un gulēja pirms/pēc sardzes, jo trauksmes signāls tika ieslēgts novēloti.
un vel kas- alkohola patēriņš uz šādiem kuģiem ir fantastisks un arī pilnajā versijā nedzird, ka kāds būtu devis komandu iedarbināt kaut vai vienu no trim neatkarīgajām avārijas sistēmām, kuras 5 min laika uztaisa dižu traci pāris simtu jūdžu rādiusā.
Ķīnas ražotāja Foton pikapi Foton 3 un Foton 4 tagad būs nopērkami arī Vācijā. Lasīt vairāk
Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) turpmāk varēs veikt pārbaudes transportlīdzekļiem ar saspiestās dabasgāzes (SDG) baloniem, aģentūru LETA informēja direkcijā. Lasīt vairāk
No “vienošanās ir graujoša Eiropai” līdz “līgums garantē stabilitāti un ir ilgtspējīgs” – tik krasi atšķirīgi vērtējumi izskan par Eiropas Savienības un ASV panākto vienošanos tarifu jautājumā. Lasīt vairāk
Valsts ieņēmumu dienests (VID) 2024.gadā par 427 270 eiro atjauninājis specializētu Izraēlas kompānijas "Cellebrite" programmatūru cīņai ar ēnu ekonomiku, aģentūra LETA noskaidroja VID. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vakar Youtube bija arī šī video garāka versija, kur publika fonā ķiķināja par viļņiem pirms kuģis pārlūza. Pēc tam bija akvaivaivai, mayday un garāka panika bez bildes. Īsumā - kuģu apkopes un inspekciju nelon ignorēt, citādi būs buļbuļ.