Vēsturisks brīdis – pirmo reizi atjaunotajā Latvijā sākts darbs pie dambja nojaukšanas. Bejas aizsprosts atrodas uz aptuveni 24 kilometrus garās Alūksnes upes.
Pagāja vairāki gadi, lai darbus saskaņotu un pierādītu vietējiem iedzīvotājiem tā nojaukšanas nepieciešamību. Latvijā ir aptuveni 1400 dažādu upju aizsprostu, un lielākā daļa no tiem būtiski ietekmē zivju ceļus.
Labāk būtu cītīgāk bebru dambjus jaukuši. Visas mazās upes ir pilnīgs čau
Tas gan, līdz ar to arī meži slīkst.
Un ļoti labi, ka slīkst. Meliorācija panākusi, ka akās vairs nav ūdens, jo nav kur tam pieturēties.
Bet pie mums pēc tam, kad bebri uzbūvēja aizsprostu, akās pacēlās ūdens. Bebri labi puikas visi sajūsmā !!!
No komentāriem secinu ka labi (vai slikti) ir gan tā, gan šitā. Šķiet, ka sittuāciju raksturo tos simbols ar balto un mello zivi, kas kopā veido vienu vienotu rippuli. Ideāla saskaņa 😊
Aizdambēt upes nav labi, bet ja to dara bebri tad nekas, jo bebrs tas nav pastāvīgi.
Kas diez šhittos te suudus (uz koplietošanas upēm/grāvjiem) šiten tā te sabūvēja.Lielāko to daļu no tiem 1400gab.Un kurš tiem to (lielāko daļu) atļāva.Jā. Un kuŗš diez sazin (mums,Lohiems) tagad adbildēs/Par!?
Tepat kaimiņos, kur viss esot dārgs un ekonomikas izaugsme šogad plānota vēl vājāka nekā Latvijai, degviela maksā ievērojami lētāk, tas ir - par litru benzīnu igauņi maksā aptuveni 15 centus mazāk, par dīzeļdegvielu - gandrīz 25 centus mazāk. Lasīt vairāk
Paredzēts, ka jau no nākamās nedēļas Rīgā uz Jorģa Zemitāna tilta atvērs satiksmi pa divām braukšanas joslām abos virzienos. Tas nozīmē, ka aptuveni divas trešdaļas tilta būs jau pabeigtas. Papildu tilta pārbūvei, blakus esošajā dzelzceļa stacijā top arī mobilitātes punkts. Lasīt vairāk
Vācijas uzņēmums ZF, kas specializējas automobiļu transmisiju un dažādu citu komponenšu ražošanā, līdz 2030. gadam likvidēs 7600 darbavietas, veicot restrukturizāciju un pielāgojoties tirgus prasībām. Lasīt vairāk
26. septembrī Ford rūpnīcā Vācijas Zārluī no konveijera noripoja pēdējais Focus ST eksemplārs, noslēdzot vairāk kā divu desmitgadu ilgo “karstā hečbeka” dzīves ciklu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Es teiktu ka jaukt nost ir stulbi, bet ja nespēj rast veidu kā to zivju "apkārtceļu" organizēt tad nu ko padarīsi ...
Pie tam vēl notriecot 100k eur. Te arī visas rūpes, apgūt līdzekļus nevis sasniegt rezultātu. To pašu varēja panākt vienkārši noņemot slūžas. Ja tās zivis tik nīkulīgas, ka netiktu pāri 20cm slieksnim, tad lai paliek lejtecē, kartes tām tāpat nav nezinās, ka nav sasniegta augštece.