Velosipēdistu skaits ielās Covid pandēmijas laikā ievērojami palielinājies, taču diemžēl audzis arī velo - zādzību skaits. Turklāt, salīdzinot ar pērno gadu, - būtiski. Tāpēc likumsargi iesaka velosipēdu ne vien sargāt, bet arī reģistrēt.
Tas princips ir vienkāršs - velosipēdam jābūt mazāk pievilcīgam un labāk pieslēgtam nekā blakus esošie velosipēdi.
Vēl - tā kā ir runa par pilsētu, jopcik - var izvēlēties pilsētai daudz piemērotāku [gan arī dārgāku] velosipēdu - bromptonu - kurš ātri salokās un kuru var ienest telpās un nosviest kādā stūrī.
Priekšā braucošais transportlīdzeklis nogriežas no galvenā ceļa, bet aizmugurē braucošie šo situāciju "nenolasa" un cenšas izvairīties, "raujot" pretējā joslā. Lasīt vairāk
Eiropas Gada auto (European Car of the Year) žūrija nosaukusi septiņus finālistus, no kuriem tikai viens kļūs par galvenā titula ieguvēju. Lasīt vairāk
Saulē vizoša krāsa, nevainojams salons un ticams nobraukums. Tā izskatās ideāls atradums lietoto auto placī, zem kura vilinošās ārienes var slēpties tumšs noslēpums. Lasīt vairāk
Novembra vidū franču sporta automašīnu zīmols Alpine atvērs pasūtījumu grāmatu pilnībā elektriskajam A390, kas būs pieejams GT un GTS versijās. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Lielpilsētās - Londonā, Ņujorkā - visbiežāk nezog rāmi ar tajā iesisto numuru, bet tikai ratus (kuru cena var pārsniegt rāmja cenu), stūri, beņķi, pedāļus (kas arī var maksāt lielu naudu) kas parasti nav marķēti. Var jau atstāt velo saslēgtu kopā ar vairākām slēdzenēm un trosēm, bet tie labumi ir arī jāvadā līdzi un saslēgšana ir gana ilga, lai to nedarītu katrā īsas apstāšanās reizē.
Tāpēc šajās pilsētās ir populāri rat bikes, saskrūvēti no veca rāmja un vizuāli nepievilcīgām detaļām, kas tehniski ir labs braucamais, labāks par jaunu $500 velo ar skanīgu ražotāja vārdu uz rāmja un štruntīgiem ratiem un lētām detaļām.