Līdz ar jaunas gājēju ietves un veloceliņa izbūvi vietējie iedzīvotāji ir nonākuši sprukās – vārda tiešā nozīmē, jo jaunās zemes robežas paredz, ka sēta atradīsies vien 38 centimetru attālumā no mājas fasādes, kā rezultātā cilvēki savai privātmājai vairs pat nevarēs apiet apkārt!
Vai šāda situācija ir normāla, un vai tiešām nav iespējams rast risinājumu?
Tas jau nav tikai ar ietvēm un celiņiem. Statistika rāda, ka auto pārliecinoši kļūst lielāki, tas brangi tīk pircējiem.
Width: Modern cars are experiencing "carspreading." In Europe, the average width of new cars has increased by roughly 10 cm, expanding from 1.71 m in 2000 to over 1.81 m today. In the US, average cars have grown about 4 inches wider, making standard parking spaces increasingly tight.
Pirmais golfs bija 1610-1640cm plats, atkarībā no modifikācijas....pa abām joslām, praktiski 40cm nākuši klāt.
Pārējie izmēri arī, bet tie nemaina ceļu platumu.
Nesen iAuto pieminētais Omoda 9, tādu dēļ daži ceļi būs vienvirziena.
- Width (mirrors folded): 1,920 mm (75.5 inches)
- Width (mirrors unfolded): 2,196 mm (86.4 inches)
Nu, un ? Ceļu platumu nosaka kravas auto un autobusi, ne jau vieglajiem tos piemēro.
Šosejas un lielās ielas - jā, noteikti. Pilsētas ielas pamatā izmanto vieglie, turklāt lielāks efekts jūtams stāvvietās - gan kabatās, gan laukumos.
Runājot par mājām un "gājēju" ietvēm, labs piemērs ir šis:
maps.app.goo.gl/Ka7hfa9axsWvrgk4A
ja neuzmanīgs vadītājs, gājējs var dabūt ar spoguli pa plecu.
Runājot par māju, tā tur stāv jau gadus teju vai 100. Kādam nepietika ar tramvaju un nolēma ka vajag arī brauktuvi. Māja un gājēji - nerūp, lai paši domā kā izdzīvot.
hronoloģija nepareiza: tramvajs nebija tas pirmais cilvēces transporta vēsturē; runājot par konkrēto līniju:
"Tramvaja līnija līdz Zasulaukam tika atklāta un uzbūvēta 20. gadsimta 50. gadu sākumā (precīzāk – ap 1953. gadu, kad tā tika izbūvēta un savienota ar Āgenskalnu)"
Runājot par gadījumu ar privātmājas sētu 38 cm attālumā no mājas, tādai nav jēgas, jo nevarēs veikt mājas "maintenanci lienot pa tādu spraugu.
Vēlētāji nevienam nerūp.Svītrojiet,kundzīt,cik spēka.Vienmēr.
Atver logu un hujak, velobraucējs iemauc ar savu degunu! :D
Laba atruna nav pašvaldības, bet valsts ceļu.Tātad nav Latvijā. Vai tad nevar valsts mērogā šādām situācijām izveidot kautkādus vienotus noteikumus.Birokrātija!
Kārtejais latviešu snobiskums 'Gribu VISU, kā eiropā, bet ne gar manu žogu, gar kaimiņu!'
😉 Un tad paši raud, ka salīzinot, atpaliekam.
Tu tirliņ mašīnu skrāpētāj, riepu bojātāj...tev vispār kāds ļāva muti virināt? Jefiņš tu..vispirms iemācies tolerēt kad gar tavu žogu tūristi un citi interesenti mašīnas parko un tev neniez roka pēc naglas vai gramstīšanās gar ventiļiem, un tad runā par Eiropu..
Nu 38cm ir tā kā daudz par daudz.Cita lieta, ka (ja) būt 16cm.Tas uzlabotu tē dēvēto (kustību)Drošību un/vai veicinātu tā saucamo (dabisko) Atlasi.
Tā, kā piem Jūr malā uz maģistrālā (Galvenā) velo ceļa, kuŗš tagad "ved" gar kādu VisasValsts nozīmes jaunceļamo objektu un uz kura ir atjautīgi pamīšus uzstādītas (traumudrošas,sertificēti apstiprinātas) stipras koka barjeras (ātruma apslāpētāji). Pilsētniekiem ir jāpakļaujas Būvnieku interesēm,tur nava ne crību, ne variantu..
Vācijas autobūves uzņēmums Audi laidīs klajā ierobežota skaita superauto Nuvolari – uzlādējamu hibrīdu, kas būs apveltīts ar aptuveni 1000 zirgspēku jaudu. Lasīt vairāk
Suzuki GSX 8R ir veidots uz tā pašas platformas kā Suzuki GSX-8S, taču ar pilnu aerodinamisko apšuvumu un sportiskāku ergonomiku. "Tas ir īsts šosejnieks" - apgalvo iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš. Lasīt vairāk
TV Autoziņas viesojas Volkswagen ID pasākumā Hamburgā, kur pirmo reizi aptausta jauno ID Polo GTI. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīstas ar lielo tūrisma motociklu BMW R 1300 RT, kas ietilpst Grand Touring / Luxury Touring kategorijā un paredzēts galvenokārt gariem ceļojumiem pa asfaltētiem ceļiem, nodrošinot augstu komforta, vēja aizsardzības un tehnoloģiju līmeni gan vadītājam, gan pasažierim. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Domāju ka tur ir sviests. Māja pirms 100 gadiem. Vai tajā laikā arībija tāds ceļš ar tādu "definēto" platumu ? Vai arī, vienkārši laikam ejot, te pēkšņi - tādas kategorijas ceļam ceļš ir 8 metri no centra līnijas ... un tā ceļš pielien klāt un norij brīvo vietu. Man māja ir 1905. gadā tapusi un tajā laikā ceļš garām vispār gāja priekš zirgu ratiem, plānos rādās kā servitūra ceļš, bet pēc mūsdienu klasifikācijas sanāk, ka mājas daļa ir ceļa nodalījuma joslā
Viss atkarīgs, kas ir noteikts robežplānā, ja tur ir teikts 6m no ceļa ass, tad uz tiesu.
Bet te stāsts par ko citu, zemi jau juridiski nost neņem, bet ar likumu šo joslu paplašina.
(5) Pašvaldībai ir tiesības, informējot zemes īpašnieku, koplietošanas ceļa zemes nodalījuma joslā vai sarkanajās līnijās būvēt, rekonstruēt un atjaunot ceļu vai ielu, kā arī ierīkot jaunas inženierkomunikācijas — iekārtas, ierīces, ietaises, tīklus, līnijas un to piederumus —, ja tas ir nepieciešams sabiedrības interešu īstenošanai.
Ja tev pieder māja uz manas zemes, tu maksā piespiedu nomu, bet pašvaldība noliek ceļu, neko nemaksā un vēl izraksta sodu, huļi celiņš nav notīrīts! :D