Ceļu satiksmes negadījumos cietušo cilvēku statistika Latvijā joprojām saglabājas dramatiska. Ja vidēji Eiropas Savienībā tie ir aptuveni 40 cilvēki no miljona gadā, Latvijā šis skaits šogad ir 63.
Starp cietušajiem ir ne mazums velobraucēju, turklāt vasaras sezonā cilvēki biežāk, kā citos gadalaikos, pārvietojas ar divriteņiem un, attiecīgi, arī biežāk iekļūst negadījumos. Tostarp – arī braucot pa ekspluatācijā nenodotiem veloceliņiem.
Laikam ar auto nepārvietojies, vai pat nav kategorijas. Satiksmes drošību var uzlabot krasi, un efektīgi, tai kategorijai, kuri vra vis straujāk apstāties, atņem privilēģijas. Visur, kur ir intensīvāka satiksme saliek luksoforus, citur gājēji un velo paši rūpējas par brauktuves drošu šķēršošanu. Un obligāti mācīt no bērna kājas satiksmes drošību, pašsaglabāšanos piedaloties satiksmē, un viesiem pārvietošanās līdzekļiem, kursi, eksāmeni, apliecības, vai pat tiesības, izņemto kustību traucējumu labošos agregātus. Celvēkiem atbildības samazināšana iet pretrunā ar pašsaglabāšanās instinktu, un tur neko nepadarīt.
Autovadītāji būtu daudz uzmanīgāki, ja auto nebūtu tik droši. Ja auto saspiestos pankūkā pie vismazākā kontakta un pat pie zema ātruma, tad būdami vienā pozīcijā ar gājējiem un velosipēdistiem, auto vadītāji nebūtu tik bezrūpīgi un trenētu uzmanību un pašsaglabāšanās instinktu.
Nissan pikaps kļūs par pirmo japāņu zīmola uzlādējamo hibrīdu. Sadarbībā ar Nissan Ķīnas partneri izstrādātais pikaps jau līdz gada beigām nonāks pārdošanā vietējā tirgū, bet vēlāk arī citur pasaulē. Lasīt vairāk
Nākamās paaudzes 3. sērija apvienos vairākus virsbūves veidus, iekšdedzes un elektriskos modeļus, ieskaitot elektriskas piedziņas universālu. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves koncerns "Volkswagen" šogad pirmajā ceturksnī strādājis ar 2,19 miljardu eiro tīro peļņu, kas ir par 40,6% mazāk nekā attiecīgajā laika periodā gadu iepriekš, teikts trešdien publiskotajā uzņēmuma paziņojumā. Lasīt vairāk
Izvēloties riepas komercautomašīnām, sevišķi vasarā, kad saķerei nav tik liela nozīme, reti pievēršam uzmanību zīmolam un raksturlielumiem - ka tikai lētāk. Šodien mums ir iespēja salīdzināt divas pēc skata vienādas Continental riepas ar atškirīgiem raksturlem un mērķauditorijām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vecīt, kā sāk bezatbildīgi rullēt ar velo, tā turpina to vēlāk arī ar auto ...
Ko vērts ir skats kad divi sievišķi - viens jaunāks un otrs vecāks - abi ar velo ap mājas stūri brauc katra no savas puses, labi ka tur kādi 2-3 metri bija starpā citādi būtu precīzi satikušās ...
Nu nevar bliezt ap "aklu" stūri nebremzējot un pa "īsāko" ceļu vispār bez sapratnes kas notiek aiz tā ... tas pats ar to lēkāšanu uz/no trotuāra ...
Man braucot ar velo nekad nav bijusi prolēma/strīdi ar autovadītājiem, bet vellapēdistiem praktiski vismaz 1 reizi uz katru braucienu pa Rīgu ... Un gājēji vispār ir īpaša šķira, taču no viņiem noteikumi jau vispār netiek prasīti ...