Ilustraacijai:

papildināta - Degvielas cenas 3.augustā (mainītas SIA "Statoil" degvielas cenas)

...

SIA "Statoil Latvija"

98Ultima 0.609

95Ultima 0.602

95E 0.599

D fortis 0.590

...

Informācijas avots - LETA

Copyright © LETA

atgādinu, ka rapsha laukiem ne osama, ne džordžs dablju klāt netiek

un mašīnām liek metānu arī, tik tā sistema padārga, bet toties 100km - līdz Ls2.

un vispār pāris reizes nedēlā var tak kooperēties ar kaimiņu vai braukt ar trambuli- i sastrēgumu nebūs

(

Negribētos,lai tā būtu taisnība,BET:izgadījās privātsaruna ar diezgan augsti stāvošu-drīzāk gan sēdošu-Statoil administrācijas cilvēciņu.Pēc pāris pieklājības frāzēm apjautājos par fuel prais;vai tiešām neverending story?A vot labāk ij nebūtu jautājis Atbilde gana loģiska-eiro pret latu,kursu zini?Ja rietumpusē Polijai bendža vid.1,1-1,3 eiro/litrā,rēķini pats.Tobiš,Statmeņa vārdiem,uz Ziemassvētkiem 0,8Ls/litrā.

Tas nekas, tuuliit buus gatavs slepenais pretinflaacijas plaans un tie 80 santiimi taads tiirais siikums vien mums shkjitiis

Cita makā neesot labi naudu skaitīt,tas viens,un otrs ir tas,ka bizness,protams,ir vērsts uz peļņas gūšanu,bet iraid liels jautājums:vai ir oficiālie dati par Statoila pirmā pusgada peļņu?

Varbūt tas ir labi,visa cenu jezga ap degvielu,ap pārtiku,da ap visu un visur.Naf ko brēkt ka nu ir tūtā,tas piespiež vairāk domāt un fiksāk strādāt.Galu galā savu darbu es arī gana dārgi taksēju.Nav augstu cenu problēma,ir zemu ienākumu šaize.Kā tur bija ar vardīti piena kannā,tajā,ko abinieciņš spārdoties sakūla sviestā?

Vakar skatījos kaut kādas CNN ekonomikas ziņas un tajās tika izklāstīts tas, ka kaut kāda Francijas naftas pārstrādes kompānija šogad ir guvusi rekordaugstu peļņu (kaut kur pāri par 2 miljardiem Eiro), kā zināms Statoil ar ziņoja par rekordaugstu peļņu pirms nedēļas...Mažeiķu Naftai ar noteikti peļņa ir nenormālākā...kaut kā dažreiz liekas, ka starp šīm naftas pārstrādes kompānijām ir kaut kāda slepena vienošanās, kaut gan pieprasījums nemitīgi aug un viņi var noteikt cenu. Un taču naftas ieguves valstīm (AAE utml) ir noteiktas vienošanās savā starpā, ka naftas cenu nepacels augstāk par noteiktu līmeni noteiktā laika posmā Bet 1.- LS par benzīnu tiešām negribās maksāt, tad tiešām auto būs ekskluzīva izklaide pa brīvdienām

Ja godiigi, tad nestaados priekshaa kaa viss mainiisies pie 1Ls/1L Man domaat, ka buus revoluucija!

Fufelis. Kopš 2003.gada novembra naftas cena ir augusi vairāk nekā dubulti - no aptuveni 28-30 dolāriem par barelu (Ņujorkā) līdz 61.62 dolāriem (Ņujorkā, uz šo brīdi). Benzīna cena Latvijā šajā laikā ir palielinājusies par aptuveni 50% - no aptuveni 0,40 Ls litrā līdz aptuveni 0,60 Ls litrā. Piedevām lielā mērā cenu kāpumu veicināja arī nodokļu likmju izmaiņas un likumdošanas grozījumi par to stratēģisko krājumu veidošanu. To pašu "Statoil" aprēķini liecina, ka pie naftas cenas 100 USD līmenī par barelu benzīna cena Latvijā būs aptuveni 0,80 lati par litru. Ir jāņem vērā tas, ka naftas cenas benzīna pašizmaksā veido, ja nemaldos, pat mazāk, nekā pusi.

Lai nu kā, 100 USD par barelu pasaules tirgū savā ziņā būtu pat iepriecinoši. Vēsture atkārtojas. Parasti pēc tik augstām cenām seko straujš patēriņa kritums un līdz ar to - arī cenu kritums. Salīdzinot ar 1970-tajiem gados notikušo Arābu naftas embargo un 1980-to gadu vidus cenu kritumu pēc Irānas - Irākas kara, pasaulē nekas nav radikāli mainījies - vienīgi kopējais patēriņa līmenis ir augstāks, bet attiecīgi augstāks ir arī naftas ieguves līmenis, un arī kopējais apstiprināto naftas krājumu apjoms kopš tiem laikiem ir audzis.

Kāds nezin cik Lietuvā maksā ibiodīzelis itkā 0,35 Ls

Ieskats naakotnee: Celjojumi daargi cilveeki neceljo (padomju savieniibaa nedriiksteeja, tagad nevarees). Produkti tik daargi, ka cilveeki saak pieveersties lauksaimnieciibai (Baltezeraa buus arvien biezhaak noveerojami burkaanu laksti zaalaaja vietaa). Slavenaa tilta celtnieciibu paartrauks, jo pietiks ar vienu tiltu (tik un taa paar to brauc paarsvaraa ritenjbrauceeji).

Da nu, pa shito vajadzeeja vai nevajadzeeja jau izrunaats 600 lapu garumaa. Vienkaarshi nevija izveeles!!!

Igaunija 0.51 0.53 0.45

Latvija 0.47 0.48 0.44

Lietuva 0.53 0.55 0.49

Krievija 0.20 0.21 0.16

ehh kada nostaljgija..

kau kaadaas zinjaas paviideeja cipars, ka dazhos naftas laukos barela pashizmaksa esot 4 dolaari

bet nu nopietni- naftas gaaze propans butaans - leetaak

rapsha biodiizelis- leetaaks

metaans- vispaar leetaaks, tik saakumaa jaiegulda Ls1500

un taatad- kur ir bio, metaana, propaana butaana degv standarti

kuras daljas konkreeti kuriem modeljiem bojaajot biodiizelis

kaapeec rapsha ellju visaa lv nevar izspiest 30 km raadiusaa no lauka ( tad taas 2/3 masaas nevajag lieki apkaart staipiit

zik zzs roze paredz naakosgad apseet ar rapsi

kaadi buus pasaakumi, lai lieli dusi tirgo bio

kaa uzraudziis, cik ilgi glabaats bio ( jo sho nevarot ilgi glabaat)

cik izmaksaa razhot bio liidz 1 tonnu gadaa

un citi jautaajumi

Par kvalitatīvu degvielu nebūtu žēl arī maksāt, bet ne jau par tādu kā pie mums tirgo. Norvēģijā 95. maksā ~0.80Ls/l, bet, ja tur patēriņš mašīnai ir 5-6 l/100km un dzinējs strādā tā, ka pat nedzird, tad šeit tai pašai mašīnai patēriņš pieaug līdz 8-9l/100km un arī dzinējs strādā nevienmērīgāk un skaļāk. Tā ka izdariet secinājumus paši.

Šāda pašizmaksa naftai ir (drīzāk bija) tikai Tuvo Austrumu valstīs, bet, līdz ko aug naftas cenas pasaules tirgū, automātiski pieaug arī naftas pašizmaksa, jo līdz ar naftas cenu kāpumu tiek palielinātas cenas visiem ar naftas ieguvi saistītajiem pakalpojumiem un aprīkojumam, kā arī dažādām citām izejvielām un transporta pakalpojumiem.

A kāpēc sākās 1998. gada Krievijas krīze? Naftas cenas tirgū gāja lejā uz tai gadā sasniedza 18 - 20$ par barelu. Arābiem naftas pumpēšanas izmaksas tolaik bijušas ap 5$ par barelu, bet krievam - 15$. Tā kā krievs palika bez iztikas avotiem un kirdik klāt.

Man domāt, ka ar Statiku jācīnās kā ar jebkuru teroristu, kas apdraud valsts drošību - jāiznīcina!!!

Vispār kāpēc, piemēram, Valmierā degviela maksā 0.559Ls/l. Vai transports uz turieni ir lētāks kā uz Rīgu?

laikam jau , lai gan starpiba starp gazes un benžas cenu palielinās, neviens ipasi uz gazi nepāriet.

gāzes iekārtu uzstādīšanas kantori strādā kā traki, rindas šiem ar klientiem ir baigi garās!

Kāds benzīns, dīzelis vai tas metan vai bio. Latvija ir bagāta ar mežiem, uz malku vajag pāriet. Ja nemaldos vēl 50tajos bija pazīstami gāzģenerācijas katli pie smagajiem. Gan jau kāds meistars vēl ir starp dzīvajiem - vot niša. Tikai malciņu gan vajag sausu

par gāzģeneratoriem baigi fanoja 90-to gadu sākumā, kad bija totāls bendžas deficīts

Raimond, ko Tu pa to saki?

Between, vajag iet līdzi tehnoloģijām un malkas vietā, izmantot granulu katlus