A viskijs neder? Obligāti skoču vajag?

Iisteniibaa chankaishi pareizi teica - tiec valjaa no taa autinja.

Ja motoram kas buus jaadara, nafig sataisi un paardod.Var jau meistari sevi lieliit un slaveet, bet mana nelabaa pieredze liecina, ka katra shaada kjimereeshanaas motoraa, agraak vai veelaak, taadaa vai citaadaa veidaa izlien uz aaru. Uzreiz jau mani motoru remonteetaaji apbreeks, bet darbiibas ap motoru, kaut vai taa buutu galvas nost raushana, man asocieejas ar nevainiibas zaudeeshanu, un es katraa gadiijumaa negribeetu braukt un domaat, kad tas luuznis atkal nospraags.

Un jaa - ir tak paraadiijusies jaunaa meriva, mosh njem to?

Gribētos labāk braukt līdz kādiem 12 gadiem un 300 tūkst.km nobraukumam. Ar gadiem tomēr ar auto satuvinās... Un tā jaunā Meriva uz vietas nemaz nav baudāmāka par veco... Nezinu, varbūt gaitā ir. Testos raksta, ka esot klusāka.

Jautājums - cik darba stundas prasa noņemt galvu, nomainīt galvas blīvi, salikt visu pareizi atpakaļ, ņemot vērā, ka nepieciešams ar konkrētiem, precīziem spēkiem un leņķiem pievilkt skrūves?

a problēma ir blīvē????

a tu paprasi lai tev veco blīvi atdod

un tad paprasi kur ir tā vieta(uz blīves) kuras dēļ tā bija jāmaina.... ja viņi nespēj parādīt, tad tu nemaksā

Vilnis 29411320

(V&D serviss, Melnsila 12)

Man paziņa šo ieteica, pats strādā vienā no lielākajiem Rīgas servisiem, galvas šie pie viņa remontē, esot ok (ir diagnostika uz plaisām arī pieejama).

vinjsh pac galvas netaisa bet,par auto, zin visu par visu, liidz shim vilties nau naacies nau leec , bet ira laps rekomenduju

Kādreiz Opel Astra F mainīju galvas blīvi. Eļļa tosolā sāka parādīties. Nomainīja un viss kārtībā. Ripo vēl tagad. Kāda tur nevainības zaudēšana???

iedomājos kāds fanam būs rēķins par to sūda merivu....

jamā jau nedēļu stāv servīzē pie likmes 24.2 lati par stundu

193.6 dienā

a tur nebija noskrējiena ierobežojums, ķipa 100 000

pa 5 gadiem var daudz nomaukt.... ja to gecu nospālē tikai lai nomainītu eļļu

nu vai kaut kādi vēl ierobežojumi (tas, ka eļļa jāmaina tikai pie viņiem jau varētu būt deaultā prasība)

nebūs motors pārāk liels?

un vai tas 1.6 vispār ir mersedesa izstrādājums?

vispār nafig tev dīzelis???? tagad modē ir mazkalibra turbobenzīni....

piemēram renaultam ir 1.2 ar 100

vai 1.4 ar 130 ēzelīšiem

nu vai arī 2.0 ar 250 zirģeļiem, ja sagribās kādreiz arī pie gāzes pedāļa pieskarties

gan jau opelim arī ir kautkāds 0.9 benzīns ko varēs iebāzt trešajā merivā

tolmets pieņem "as is"

Tad jau labāk Škodu-Yeti 1,2 TSI...

cik viņam zirgu??? nebūs pa jaudīgu??? varēsi novaldīt uz ceļa?

vispār nafig tev jaunu mašīnu, kas tāpat izjuks pēc 4 gadiem...

varbūt lietotu kaškaju (par ko fanoji pirms gadiem 3) paņem.... ja paveiksies, tad dabūsi pilnpiedziņas 2litru dīzeli

www.ss.lv/...

Bet īstenībā gribas saremontēt Merivu un baudīt to līdz 2018.gadam...

2 lietas

1) nafig tev automātu?

2) nafig tev 2litru benzīnu?

ja jau kaškaju, tad 2.0 dCi ar 150-175 zirgiem (atkarībā no čipa versijas) komplektā ar 6ātrumu manuālo kasti (standartkomplektācijā) un tu jau pēc mēneša nesapratīsi kā vispār spēji pabraukt ar bezmotora merivu

sver kaškajs tikpat cik meriva

ja akurāt gribi ieseksot sani, ņem 1.5dCi ņiprākajā versijā... ar to arī var pabraukt tikai jāgriež tas motors bikuc tālāk...

tie renaulta 1.5 un 1.9 dīzeļi ir vienkārši kā pasaule.... 2litru dīzelis ir 16vārstīgais

bet varbūt tev vienkārši vajag nopirkt kautkādu otro golfu par 200 latiem un ja sāk iet tosolā eļļa, tad aizbraukt līdz kioskam kur var nopirkt SMreklama (lai nopirktu citu otro golfu) un pamest to mizu lai stāv

Radās vēl viena doma. Ja man sistēmā vispār nav dzesēšanas šķidruma, tad jau temperatūras rādītājs varētu nestrādāt, vai ne tā? Tad jau es varētu nepamanīt dzinēja pārkaršanu, vai ne?

Lai gan trešdienas vakarā, kad vēl braucu, bija tā - apkure pazuda, skatos, kapj dzesēšanas šķidruma temperatūra - 80, 82, 85, 88... Stājos malā un dzesēju motoru. Labi, ka bija sals stiprs. Pēc 10 minūtēm bija padzisis, un tad atlikušo kilometru līdz mājām aizbraucu, lai gan beigās temperatūra sasniedza 90 grādus.

Man šķiet, ka sistēmā ir konkrēts caurums. Vakar pielēju litru un vēroju, kas notiek zem auto. Zem motora viss smuki iztecēja ārā, izveidojās peļķe. Tieši pa kuru vietu iztecēja, nezinu, jo tur ir aizsargpanna, nav bedres un klīrenss ir mazs.

Vispār 1,3 CDTI motors iesilst ļoti lēni. Kad auto ir kārtībā, tad pie āra temperatūras mīnus 5 - mīnus 10 grādi dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 70 grādus tikai pēc kādām 15 minūtēm, par ko es auto lietošanas pirmajā laikā brīnījos.

tev vajag ieliet to sūdu, kuru megalohatrona topikā sarashkins reklamē

siltināt vajag, siltināt!