O.k., o.k. zinu šejieniešu tramīgumu saistībā ar opeļiem =) un stereotipiem par tiem, bet tomēr jautāšu, kurš dzinējs labāks 1.9 vai it kā jaunākais 1.7?
Mani interesē vairāk kurš labāk iederas Zafīrā?
1.9 ir nedaudz jaudīgāks, savukārt 1.7 ekonomiskāks.
Kā ar remontiem un vājajām vietām?
Stāstus par to, ka katrs auto reiz kļūs par Opeli, varat izklāstīt, bet tie netiks ņemti vērā 
Nu ko, eksperti, VWFans u.c. sarosās,
Kā piemēri tiek doti C4 B4 . Tu, jefiņ, tas, ka tev ir tāds līmenis, nenozīmē, ka visi tā dzīvo.
Palūkojies, 21. gadsimtā ražotiem dīzeļiem un benzīnniekiem nav nekādās vairs sevišķās cenu starpības novērojamas.
Bet nu tev tas nav saprotams, iedomājies tik, starpība 500 ls ir baisi svarīga
Turpini mani uzjautrināt, jo tālāk tu mauc, jo labākas pērles no tevis izveļas.
PS. Tu man te nez kāpēc met acīs ķep ļep' auto uzturēšanu, tas nu toč ir pilnīgs sūds. Maniem auto ir jaunas riepas, jauni amortizatori, atsperes, no Sviesta tiek iegādātas dārgākā gala daļas utt. PIemēram manai Opel kupejai tagad,labojot aizmugurējo virsbūves paneli, tas netiek špaktelēts stūros, bet gan alvots, jo tā ir labāk, bet dārgāk. Tu , šmurguli.
A par to "visi tā dzīvo" - nu jā, ja pagastā ar kādiem 3k iedzīvotājiem kāds pusducis brauc ar pēdējos dažos gados ražotiem luksusa klases aparātiem un daži desmiti ar pēdējajā piecgadē ražotiem neluksusa aparātiem - nu tad sanāk ka pārējie brauc ar ko tādu, kā parāvu par piemēru - 10+ gadi. Vai ar velosipēdiem. Vai iet ar kājām.
DekstersFF rakstīja:
PS. Tu man te nez kāpēc met acīs ķep ļep' auto uzturēšanu, tas nu toč ir pilnīgs sūds. Maniem auto ir jaunas riepas, jauni amortizatori, atsperes, no Sviesta tiek iegādātas dārgākā gala daļas utt. PIemēram manai Opel kupejai tagad,labojot aizmugurējo virsbūves paneli, tas netiek špaktelēts stūros, bet gan alvots, jo tā ir labāk, bet dārgāk. Tu , šmurguli.
Nu tad nestāsti pasakas par ahūni lētajiem dīzeļa remontiem tavu ahūno zināšanu dēļ
msh rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
PS. Tu man te nez kāpēc met acīs ķep ļep' auto uzturēšanu, tas nu toč ir pilnīgs sūds. Maniem auto ir jaunas riepas, jauni amortizatori, atsperes, no Sviesta tiek iegādātas dārgākā gala daļas utt. PIemēram manai Opel kupejai tagad,labojot aizmugurējo virsbūves paneli, tas netiek špaktelēts stūros, bet gan alvots, jo tā ir labāk, bet dārgāk. Tu , šmurguli.
Nu tad nestāsti pasakas par ahūni lētajiem dīzeļa remontiem tavu ahūno zināšanu dēļ
Tie tavi dīzeļu remonti arī ir mīts. Pēdējos gadus 10 braucu pārsvarā ar dīzeļiem, neatceros, kad kas sevišķi tur remontējams būtu. A4 pārlūza turbīna ( nekāds sakars ar dīzeli), visādi nissani, mazdas, audi, vw, opel utt ir lietoti un nekas tāds ūber remontējams nav bijis. Tie tevis minētie 'ļoti dārgie dīzeļu remonti' ir tik tiešām lauķu teiksmu caurvīti stāsti, nekas vairāk.
Un,kā jau teicu, tavi lauki nav visa pasaule. Un tas, ka tev ir jāremontē 20+ gadu auto, tā nav sistēma, tā ir tikai un vienīgi tava pieredzīte un stereotipi. Izvelc vēl kādu 1982. gada Golf I dīzeli un sāc visiem stāstīt, cik viss ir dārgs remontos
Pagājšruden CAT ekskavatoram nobira sūknis augstspiediena, remonts bija 700 ls, tad man ko, tagad jaauro, cik CAT slikti,dārgi un jāmeklē CAT benzīnnieksekskavators? Tu,losiit.
Es nesaprotu, viņi tos auto pērk braukšanai vai remontēšanai ??
msh gadījumā redzams, ka remontēšanai, laikam jau klasika.
Vienīgi, te gan var atzīt,ka 5,0 TDI gan nevar pirkt, tāpēc meklētājā tas tika izslēgts kā suga.
DekstersFF rakstīja:
Es nesaprotu, viņi tos auto pērk braukšanai vai remontēšanai ??
msh gadījumā redzams, ka remontēšanai, laikam jau klasika.
Remontēšanai. Tikai un vienīgi, pāris pēdējie no iegādātajiem auto ir tieši jaukai vakaru pavadīšanai. Pēdējais vispār kidala, pat zapaskas nav
Turbīnai nav nekāda sakara ar dīzeli? Laikam esi aizmirsis to teicienu "dīzelis bez turbīnas nav motors bet benzīnnieks bez turbīnas vēl ir", respektīvi ekonomijas benzīnniekam turbīnas nebūs.
A kas tur jādara ar tiem taviem tuaregiem? Tās mašīnas ir domātas bik citas kategorijas cilvēkiem, ne jau tiem, kuriem vajag kaut kur dziļāk iebraukt bet gan tādiem, kuriem vajag kaut ko pastaipīt... Cenas atbilstošas.
DekstersFF rakstīja: Agrāk, kad tirgoju auto, tā arī bija-jo lielāks lauķis, jo vairāk uztraucās, 'kā tagad šito saremontēs'
Es nesaprotu, viņi tos auto pērk braukšanai vai remontēšanai ??
msh gadījumā redzams, ka remontēšanai, laikam jau klasika.
Diemžēl tev ir kaut kāds jocīgs novērojums - reti kurš kā es apsver vai mašīnu varēs reāli atļauties uzturēt 
Pamatā kaut kā visur var manīt tādus dekstera tipa jefiņus kuri mašīnu pērkot galvenokārt uztraucas par patēriņu, nevis par to, vai drīzumā nenāksies nolocīt simtus un varbūt tūkstošus. Vislabāk šitento parādību varu novērot pokemonu audī domubiedros - tur šad un tad kāds apsver domu nopirkt 10-15 gadus vecu A8 un, protams, galvenā interese ir par degvielas patēriņu - nevis par to, ka tā mašīna gadā detaļās vien pavilks uz četrciparu skaitli, ja to gribēs uzturēt adekvātā stāvoklī
tam liepajniekam bija rokas no ānusa, nevis slikts mators. no manis šamais to nopirka, un gaja tas mators labi, ar to kas bija klāt. tad to kas bija klāt ielidinaja misenē un brīnās ka nekas nesanākrecluse rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
Es nesaprotu, viņi tos auto pērk braukšanai vai remontēšanai ??
msh gadījumā redzams, ka remontēšanai, laikam jau klasika.
Remontēšanai. Tikai un vienīgi, pāris pēdējie no iegādātajiem auto ir tieši jaukai vakaru pavadīšanai. Pēdējais vispār kidala, pat zapaskas nav
Zapaska bija, jābūt, jāskatās , kur palikusi.
Nu Tu jau ar salīdzināji, to auto ar msh konteineru.
msh rakstīja:
A kas tur jādara ar tiem taviem tuaregiem? Tās mašīnas ir domātas bik citas kategorijas cilvēkiem, ne jau tiem, kuriem vajag kaut kur dziļāk iebraukt bet gan tādiem, kuriem vajag kaut ko pastaipīt... Cenas atbilstošas.
atkal slimi stereotipiņi. Kāreiz Tuaregs savā segmentā ir labākais, ar ko kaut kur iebraukt un kaut ko pavilkt.
Bet nu turpini
msh rakstīja: Bet ja tikai 10% mašīnu ir ar benzīnniekiem, kā, tavuprāt, tas ietekmē šo 10% cenu?
Nu,stāsti,kā ietekmē?
msh rakstīja: Pamatā kaut kā visur var manīt tādus dekstera tipa jefiņus kuri mašīnu pērkot galvenokārt uztraucas par patēriņu, nevis par to, vai drīzumā nenāksies nolocīt simtus un varbūt tūkstošus.
nu nu, par šo,lūdzu, sīkāk var?
Tātad,manā īpašumā (valdījumā) ir
1. Aprilia RSV 1000R 2006. gads
2. Mazda B2500 2,5 D 2004. gads
3. Opel Astra Coupe 2,2 DTI 2004. gads
Motocikla patēriņš ir kaut kur ap 7 litri, vispār jau nezinu. Mazdai ap 11 , Astrai ap 6.
Kā tu domā, kura tr līdz iegādes laikā jefiņš deksters satraucās par patēriņu, bet nenojauta,ka būs drīz jāiegulda simti un tūkstoši remontos?
Lūdzu tā konkrēti,ja varētu.
DekstersFF rakstīja:
atkal slimi stereotipiņi. Kāreiz Tuaregs savā segmentā ir labākais, ar ko kaut kur iebraukt un kaut ko pavilkt.
Bet nu turpini
KO?! Vai kāds tiešām ir tik slims lai ar tādu hromētu un laķētu mašīnu kā tuaregs mīcītos pa sūdiem un līstu cauri brikšņiem? 
Man kaut kā likās ka jau mana priekšnieka tuarega pielietojums - vilkt lielu piekabi pa ceļu - ir pārāk praktisks priekš tās mašīnas Tas nav džips, tas ir SUV.
DekstersFF rakstīja:
msh rakstīja: Bet ja tikai 10% mašīnu ir ar benzīnniekiem, kā, tavuprāt, tas ietekmē šo 10% cenu?
Nu,stāsti,kā ietekmē?
Izdomā.
Slinkais rakstīja: tak stiliņā bija rasklads uz 20 lapām. viss bija pateikts. sen gan tas bija.
Kur? Es tikai atceros tev veltītus uzbraucienus tajā pašā mar4ix'a tofikā
Vispār interesanti - tur tajā mobiles meklējumā bija diezgan daudz tādu, bet kaut kā dabā gadās redzēt tikai V6 TDI.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
