Nepretendēju, ka padziļināti pārzinu augšminētā auto piekari, bet atbalsta gultņus jau gan nevajadzētu būt grūti pārbaudīt. Ja dīlerservisā ir pacēlājs, zināms. (Un pat, ja nav.)

Merivai pirmie darbi pie piekares sākās tikai pie 100 tūkst.km. Vispār pēc manas pieredzes Meriva ir labs auto, taču ar kaprīzu motoru. Škodai-Fabijai laikam būs otrādi - labs motors un sūdīgs pārējais.

Jā, pēc viena defekta to noteikti var izsecināt...

Tādā gadījumā prasītos pēc nomaiņas garantijas ietvaros, jo nobraukums ir nieka 8045 km.

a kā ir iekš Karlo Škodas xvz , pērkot jaunu skolu , par riepu maisiem vasarenēm , izrakstija rēķinu par EOR 2,1234567890

Ne auģīMjuļerā ,ne bembjuBMauto par maisiem nebij jamaksā

Lai Teu tai cīņā veicas......

Vai tad sanāk, ka Škodas rūpnīca jaunām Fabijām liek virsū kaut kādus otrās šķiras amortizatorus?

Nau jau uzreiz jāķer kreņķis braķis var gadīties da jebkam , jautājums iraid- vai to atzīst un novērš , vai fiš prātu un sūta...macīties Par kamariju es nebiju vienīgais kas 'sūdzas' , tāds bariņš 'īdošu' eiropas klientu savācās un tikai tad manufaktūrers sāka aizdomāties un sekoja rūpnīcas atsaukums. Piemēram manam iCTDI Hondas cirvim EGR vārsts vēl neko nebij sācis izdarīties , bet zavans no Bensona ar uzaicinājumu uz servisa 'kafiju' un tā brāķa nomaiņu notikās .

Un nekur jau nau teikts ka konkreti tavam megarulzam amītis boja dzīvi . Ja esi lasijis 'Riteņus' - tur vīriem patika pajokot 'meistara pasūtijuma' vāģu karosērijā implantēt tukšu pudeli - graboņa bij garantēta 'po žizņi'

Krievu forumā, kur par šo grabēšanu Fabijām ir pierakstītas 50 lapas, izkristalizējas vairākas versijas:

1) motora atbalsta spilveni (lai gan viens tur rakstīja, ka 2011.gada novembrī jau šī detaļa bija uzlabota);

2) amortizatora atbalsta gultņi (esot no plastmasas un nepiesegti);

3) apkures krāsniņas ventilators zem paneļa.

Jā, Toyota-Camry tomēr ar tādu uzticamības auru apveltīts auto, un tomēr bija nepieciešama pāragra amortizatoru maiņa...

Vakar pa garantiju nomainīja kondicioniera sajūgu, kaut garantija beigusies pirms gandrīz 3 gadiem.

Tad jau sanāk, ka Tavam CR-V amortizatorus nomainīja pie aptuveni 60-65 tūkst.km nobraukuma.

Es pieteicu Škodu vēlreiz uz servisu pie dīlera. Tad varēšu otro reizi braukt uz mežu un demonstrēt grabēšanu.

Tā varētu būt. Man katrā ziņā pēc sajūtām nemaz nelikās, ka amortizatori būtu jāmaina. Ja pareizi atceros, nolietojums bija kādi 40-50%. Bet skaidrs, ka neiebildu, ka uzliek pavsiam jaunus

Nē, neatrada - otrdien jābrauc atkal.

Izskatās, ka drīz varēsi deklarēt savu papildus dzīvesvietu dīlera servisā

Krīzes laikā visi kļuva dāsnāki, jo tas bija veids kā papildus piepelnīties uz autoražotāja rēķina.

otrdiena būs pēc divām dienām