Tagad nobraukums 7700 km. Grabēšana nerimstas. Esmu pieteicies vēlreiz pie dīlera. Prasīšu, lai meklē vainu vēlreiz. Bet, ja neatradīs vainu, ko tad? Vai man jābrauc ar reāli grabošu auto, lai gan tam tikai pieci mēneši? Lasīju vienā krievu forumā, ka šim auto modelim vājā vieta esot motora atbalsta spilveni. Lūdzu, kādi komentāri?
VWfans rakstīja: Tātad vainīgs esot stūres mehānisma zobstienis. Es prasīju, kad tad to varēs mainīt, un Auto Īles pārstāvis teica, ka kaut kad vēlāk, kad izdilums būšot lielāks. Sanāk tā, ka man jānogaida garantijas beigas un tad manu Škodu par maksu remontēs, ja?
Nu klau, tur ir pa taisno jāzvana uz rūpnīcu un jāinformē par dīlera "neizdarībām".
Danimars rakstīja:
VWfans rakstīja: Tātad vainīgs esot stūres mehānisma zobstienis. Es prasīju, kad tad to varēs mainīt, un Auto Īles pārstāvis teica, ka kaut kad vēlāk, kad izdilums būšot lielāks. Sanāk tā, ka man jānogaida garantijas beigas un tad manu Škodu par maksu remontēs, ja?
Nu klau, tur ir pa taisno jāzvana uz rūpnīcu un jāinformē par dīlera "neizdarībām".
Domā, ka man jāzvana uz AS Škoda Auto un jāstāsta visu šo angliski?
Vaclava Klementa 869
293 60 Mlada Boleslav
Czech Republic
VWfans rakstīja:
Danimars rakstīja:
VWfans rakstīja: Tātad vainīgs esot stūres mehānisma zobstienis. Es prasīju, kad tad to varēs mainīt, un Auto Īles pārstāvis teica, ka kaut kad vēlāk, kad izdilums būšot lielāks. Sanāk tā, ka man jānogaida garantijas beigas un tad manu Škodu par maksu remontēs, ja?
Nu klau, tur ir pa taisno jāzvana uz rūpnīcu un jāinformē par dīlera "neizdarībām".
Domā, ka man jāzvana uz AS Škoda Auto un jāstāsta visu šo angliski?
Domāju, ja papētīsi atradīsi arī elektronisko adresi. Bet uzskatu, ka rūpnīcai ir jāzina, kā viņus pārstāv dīleris. Pie reizes ir jāgriežas pie patērētājiem, pievienojot visus pieejamos papīrus!
Uz Patērētāju tiesību aizsardzības centru, ja?
VWfans rakstīja: Danimars
Uz Patērētāju tiesību aizsardzības centru, ja?
Aha, pats neesmu ar to kantori saskāries, bet kolēģis atsaucās labi, tiesa lieta bija cita. Zini, bišku papētīju tīklu, neko izņemot UK elektronisku adresi sūdzībām neatradu ( customerservices@skoda.co.uk ). Būs tev vien jāsūta ierakstītā vēstule.
Žēl, ka uz jaunu mašīnu, dīleru dēļ vairs nevar paļauties. Redzēs kā man ies - uz spidometra tik 5 TK aizgāja...
Interesanti gan kāpēc Škoda serviss to brīvkustību stūres mehānismā vispār neredzēja, bet Īle uzreiz atrada.
VWfans rakstīja:
Danimars rakstīja:
VWfans rakstīja: Tātad vainīgs esot stūres mehānisma zobstienis. Es prasīju, kad tad to varēs mainīt, un Auto Īles pārstāvis teica, ka kaut kad vēlāk, kad izdilums būšot lielāks. Sanāk tā, ka man jānogaida garantijas beigas un tad manu Škodu par maksu remontēs, ja?
Nu klau, tur ir pa taisno jāzvana uz rūpnīcu un jāinformē par dīlera "neizdarībām".
Domā, ka man jāzvana uz AS Škoda Auto un jāstāsta visu šo angliski?
Nē, nu stāsti latgaliski, viņi sapratīs.
andzins1111 rakstīja: Nu šī jau ir cūcība. Es ar visiem papīriem, kas pierāda auto nodošanu servisā, vērstos PTAC. Un Šīris jau tev piedāvāja savu palīdzību vēstules uzrakstīšanai uz fabrīķi.
Interesanti gan kāpēc Škoda serviss to brīvkustību stūres mehānismā vispār neredzēja, bet Īle uzreiz atrada.
Man radās iespaids, ka Karlo Motors darbinieki ne pārāk rubī fišku, tāpēc arī vainu neatrada. Auto Īles darbiniekiem, šķiet, kompetence ir augstāka.
Jauns auto, garantija. Sāk kaut kas krakšķēt priekšā.
Braucot skaņa no ātrumkārbas, šķiet, kaut kas iekšā nokāries, uz odo kaut kādi 5000 km.
Izbraucām ar dīlera servisa vadītāju, jā, krakšķ. Kārba,
Atstāju servisā. Pēc 5 stundām zvana...esot nojaukuši piekari, bremžu mehānismā iesprūdis kaut kā tur iekļuvis sausa koka gabals un tarkšķ pret ABS zobratu. Paši brīnījušies, ka tur iekšā kaut kas tāds var iekļūt.
Atdeva auto...pat neko nepaprasīja samaksāt.
VWfans rakstīja: Zvanīja man no Auto Īles. Esot sazinājušies ar importieri Karlo Motors un tas neļaujot veikt stūres mehānisma garantijas remontu ar pamatojumu, ka neliela brīvkustība esot šādu Škodu-Fabiju konstruktīva īpatnība.
Nu tad dabū kaut kur tā mezgla specifikāciju. Ja tā arī ir, ka tiek pieļauta brīvkustība, neko nepierādīsi.
Attiecīgi jānomēra brīvkustība, ja tāda ir un jāsalīdzina ar rūpnīcas datiem.
Brauc pie viņiem, kamēr apniks kādai no pusēm un panāksi savu.
Ja,protams, tā nav tava fantāzija, ka tur kaut kas ķipa grab un ka 'vajadzētu būt savādāk'. Arī tā gadās.
Zinot VWfana vazāšanos pa dīlercentriem un gudro runāšanu arī tas nav neiespējami.
VWfans rakstīja: Danimars
Uz Patērētāju tiesību aizsardzības centru, ja?
Vot, kāpēc mūsu valstele ir tādā pīīīīī.... ierēdņi šādus jautājumus uzdod... 
VWfans rakstīja: Esmu vīlies Škodas produkcijā!!!
Es arvien vairāk viļos mūsu ierēdniecībā... Ja pat nejēdz, ka ne jau ražotājs vainīgs pie tā, ka dīleris taisa šmuci.
VWfans rakstīja: Sanāk tā, ka jauna auto garantija, izrādās, ir sūds!
Jā, fan, labrīt Tu ļoti uzskatāmi redzi, kāpēc man personīgi nav ne vismazākā sapņa par jaunu mašīnu, jo nekā laba tur nav, ja neskaita to, ka nekas vēl nav nolietots, un pačots, ka brauc ar kaut ko jaunu - bet toties ir nekam nederīga garantija un ir augsta cena. Gābešņiks, protams, regulāri bīda tekstus, kur caur rindām var izlasīt ka es neko nesaprotot jo iekāpt tajā sūdā nevaru atļauties un ja varētu, tad obligāti iekāptu - bet es labāk mācos no citu kļūdām, piemēram, tavējām, nekā izmēginu pats dārgas kļūdas. Lai es, personīgi, apdomātu jaunas mašīnas iegādi, tur būtu jānotiek diviem faktoriem - pirmais - kontā attiecīga summa, otrais - uz mašīnu būtu jābūt garantijai kā uz detaļu komplektu - respektīvi ja notiktu kā tev - izņemu ārā reiku, aiznesu dīlerim, uzlieku uz galda, dodiet vietā jaunu! Vārdu sakot, nekad. Un te mēs varam pāriet pie otrā punkta...
VWfans rakstīja: Vai tiešām stūres mehānisms nav remontējams lētāk par samērīgām naudiņām (līdz kādiem 200-300 EUR)?
...ja tu varētu atļauties jaunu mašīnu, tb to būtu nopircis skaidrā naudā vai ar pārskaitījumu, būtu varianti - uz PQ24 platformas nāca kāds pusducis modeļu, ko ražo jau no deviņdesmito beigām, es neredzu nekādu problēmu to reiku šrotos sameklēt par kādām 100-150 eirām - vai varbūt atrestaurēt, ja ko tādu maz restaurē, jo parasti reikas restaurē jo hidrauliskā daļa sāk tecēt - bet tev gan jau līzinga līgums liedz remontēt kreisajos servisos vai likt lietotas detaļas iekšā... Redzot ka tā tava fabija ir uz vecas platformas būvēta, tā mašīna noteikti ir vienkārša kā cirvis - ja es pareizi sapratu kurā no visām četrām Polo sadaļām manā ETKĀ [datorizēts VAG oficiālais detaļu katalogs][manējā škoda nav] jāskatās, uz ātro izskatās ka tā mašīna ir tikpat prasti uzbūvēta kā mans audī vai trešais golfs - kā radīta mana līmeņa pašskrūvētājam, tik jā, tu diemžēl tāds neesi un tu to arī nedrīksti darīt...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
