Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
Salona transformācijas nehibrīdam ar konkrēti lielas, tiesa nezinu vai "captains chairs" gadījumā otrā rinda ar ielokās grīdā, bet prastākiem cik sapratu var dabūt garu līdzenu bagāžas telpu ...
WALA rakstīja: BTW joka pēc skatoties rinķī apkārt vāģus ir ērtiem saloniem vismaz 4 cilvēkiem - iekrita šitas amerikāņu brīnums acīs: Salona transformācijas nehibrīdam ar konkrēti lielas, tiesa nezinu vai "captains chairs" gadījumā otrā rinda ar ielokās grīdā, bet prastākiem cik sapratu var dabūt garu līdzenu bagāžas telpu ...
izskatās, ka tie pacifica sēžamie ir tieši tādi paši, kā no kāda 2006(?) gada voyager.
Mans šīsdienas pārsteigums. Scala 1.0tfsi paziņoja, ka trūkst eļļas dzinējā 
Auto nobraukums šobrīd 18200km. Pirksim eļļu pirmdien. SAE 0W-20
Nu, esmu izbrīnīts par eļļas trūkuma faktu pilnīgi jaunam auto.
(gandrīz 20 eur litrs). Jā, esot pat ražotāja apstiprināta eļļas patēriņa pielaide. Jomajo, tas ir kas jauns. Kad ņēmu to vāģi bija nedaudz zem max, savā naivumā nodomāju ka pietiks 5 dienām 
Pēc pāris tūkst km dators sāka rādīt lai stopē nost 
Pirmajā tankštelē paņēmu lētāko litru un pielēju...Principā pietika un gala beigās, ziņkārības pēc paskatījos līmeni, bija maķenīt virs min.
Bradypus rakstīja: Malacis. Visi dalbaēbi. Izņemot tevi - vienīgo gudro, kurš tāpat nav spējīgs pateikt, kas tad jādara, lai tas jaunais auto eļļu tomēr neēstu. Bet bezkaunīgi redz citi - nu visi tie, kurus TU sauc par dalbaēbiem, vai ne?
sausais atlikums - fofāgens ir tik labs auto, ka pat dīleris ir lohs.
feciic rakstīja: Ē, Davai kādu auto jaunu/vecu kam grāmatiņā nav rakstīta eļļas patēriņa pielaide! Tak nav iespējams ka motors ar turbīnu netērē eļļu, pietam augstos apgriezienos. Virzuļa gredzeni virzulī tak slīd pa eļļas plēvi-kas ar šo plēvi notiek sadegšanas cikla laikā?
Es vispār nebrīnītos ja 1l/1000 km pielaide VAG būtu jau no seniem laikiem - tik vien ka vienīgie motori ne pārāk senos laikos kas uz to varēja tēmēt bija nobraukti V8 motori.
Mainu eļļu 8K un leju pašu lētāko ar atbiltošo ciparu. No maiņas līdz maiņai, gan pa korķi karterī...Arī filtru. Gaisa kā sanāk degvielas neatceros kad. Tāpat arī japāņu 2.5dci traktorauto daru un bez problēmām.
Mūsu dzīvei mašīnas un naftas pietiks Bradypus rakstīja: 1) kas ir resursu izšķiešana? Jebkurš patēriņš, vai tomēr tas, kurš tiek tērēts "neliederīgi"? Ja otrais, tad, kurš un pēc kādiem kritērijiem definē lietderīgumu? Un kopumā rodas ļoti liels jautājums - kā tu dzīvo vai vienkārši vispār nemāki rēķināt? 2) Nešaubīgi nepietiek. Tapēc tā shēma ir daudz lielāka par "sešpadsmit senilu senioru padomi". Rekur pat mūsu vietvalži šim nolūkam radīja jaunu ministriju. 3) Brīvajā tirgū nē. Centralizētā varas režīmā, kas jau ir iemēģinājis roku līdz pat komandantstundai, nav nekādu problēmu iet pārvietošanās aisliegumu ceļu, nevis alternatīvu nodrošināšanu. P.S. Es gan saredzu, ka "cilvēcei topot kolektīvi saprātīgākai" tieši šis idejas izmirs. Bet mūsu dzīvei nepatikšanu un mēģinājumu tās ieviest pietiks gana.
1) atkal skaldi matus! 2) atkal "tici sazvērestības teorijām" 3) kur ir tāda centralizēta vara, izņemot Z Koreju un vienpartijas Ķīnu?
mefisto rakstīja: Eļļa nav jāpērk DUS, kur baigais uzcenojums. Piem., rezerves daļu veikalā, kur es iepērkos, šīs specifikācijas eļļa maksā ap 8-10eur/L.
Eļļa ir jāpērk tuvākajā DUS, kad tā negaidot beidzas uz bāņa, un jāizvairās turpmāk braukt ar tādiem auto, kam zelta eļļa jāpērk vairumā.
darklight rakstīja: Tankos eļļas vispār drausmīgi dārgas palikušas. Tai pat laikā visādos Senukajos daudzmaz pieklājīgu ražotāju eļļa mēdz būt krietni lētāka, ja vēl kādu akciju noķer, tad trīsreiz lētāk kā tankā. Arī specializētie autodetaļu veikali ir neslikta opcija.
Jautājums kas ir "daudzmaz pieklājīgi ražotāji". Ar vienu acs kaktiņu lasīts ka krutu ražotāju eļļas mēdz arī viltot.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
