- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vai valstij vajadzētu atbalstīt elektroauto iegādi?
Latvijā jau ir spēkā otra programma ar elektroauto subsīdījām privātpersonām un uzņēmumiem.
Vai Latvijai šim mērķim vajadzētu tērēt līdzekļus?
Te info par atbalstu un summām ekii.lv/index.php?page=atbalsts-transportlidzekliem
Jā jā, sākās raudieni, ka sab. transports nepieved pie darba durvīm, kā arī tas ir jāgaida.... Nevar 'ērtībās' savu resno pakaļu no viena sēdekļa uz darba sēdekli pārcelt, bez piepūles un tieši tāpēc braucot ar auto.
Respektīvi, ja cilvēks negrib, būs gatavs korķī stāvēt, bojāt savus nervus un 'Rīga' pie tā būs vainīga, ka stāv korķī un viss ir slikti. 😅
P.S. Jau 2.5gadus braucu ar vilcienu, stacija nav pie darba bet ir 2.1km attālumā, ik dienu sanāk ~30min gājiens uz vienu pusi, kas pie 'ofisa darba' ir tikai pozitīvi.
JĀ laika ziņā sanāk ~1.30h dienā ilgāk turp-atp uz darbs-mājas nokļūšanu pavadīt, bet kaut kā daudz pozitīvak jūtos. Nevis drūmi nobesījies no visiem uz ceļa.
Protams tur baisos lietus vai ziemas apstākļos braucu ar auto, bet nu pēdejos gados tik draņķīgas dienas, ka pat suns āra neiet ir uz vienas rokas pirkstiem saskaitāmas gadā. Šoziem vispar ziemas zabakus neesmu uzvilcis, pagaidam visa ziema izstaigāta ar botām. 😅
😊 Viss ir paša gribēšanā.
Katram savs.
Man 'uz rīgu' nav jābrauc pie galda sēdēt, visbiežāk kaut ko vai kādu aizvest / atvest. Ja būtu ikdienā jābrauc, gan jau ka būtu atradis kas ērtāks.
Vienkārši nevajag visu ar savu mērauklu mērīt, to es gribu pateikt.
Nu jā.... 2.1 km, protams, ir arguments. Tie, kam tik mazs ceļš veicams, jau savu dzīvesveidu var slavēt. Un savā iedomu pasaulē neaizdomāties par tiem, kam un kādēļ nav šādas iespējas. Es NEKĀDOS laika apstākļos uz darbu nebraucu ar auto. Tātad esmu krutāks par tevi. Vai no tā var secināt, ka tu esi pārāk izlaidies un savas ērtības mīlošs?
Es arī eju uz darbu kādus 3km uz vienu pusi ar kājām. Varētu braukt ar auto, būtu pat kur nolikt, bet eju. Man tā patīk. Tajā pašā laikā mani nestrauc, ja citi to pašu dara ar auto. Vēl jo vairāk - ejot kājām, viņi man nekādā ziņā netraucē, jo mēs nekonkurējam.
Kāpēc viņus par to būtu jādrāž?
Daudzi no mums taču ir dzīvojuši laikā, kad valsts ierobežoja auto ražošanu, lai iedzīvotāji vairumā pārvietotos ar sabiedrisko transportu. Sab. transporta fani, jūsu ideālā sabiedrība taču jau pastāvēja, to sauca PSRS.
Bet es nezinu, kā valsts tagad tiktu galā bez milzīgās nodokļu masas, ko tai ienes privāto auto īpašnieki.
Bez tam sabiedriskais transports tagad izmaksā dārgāk un ir neefektīvāks, kā soclaikos. Ņemot vērā zemās grīdas, piemērotību cilvēkiem ar īpašām vajadzībām utt.
Ja diskusija ir par sabtrans vs personiskais auto, tad sistēmai būtu jābūt tādai, kas viena otru papildina, nevis tiek nostādīta pretī viena otrai.
Bet kur ir kaut viens normāls park'n'ride?
topinamburs rakstīja: Ja diskusija ir par sabtrans vs personiskais auto, tad sistēmai būtu jābūt tādai, kas viena otru papildina, nevis tiek nostādīta pretī viena otrai. Bet kur ir kaut viens normāls park'n'ride?
Tur arī ir sava specifika. Paņemsim, teiksim, tādu Ogri, no kurienes uz dižo pilsētu brauc daudzi gan tās iedzīvotāji, gan no apkārtnes. Pieņemsim, ka vajadzība pēc stāvvietām ir 5x lielāka, nekā faktiskais vietu skaits pie stacijas. Kam būtu jābūvē šis laukums? Ogrei? Kāds tai no tā visa labums? Lai jau pilsoņi brauc tā vai savādāk. Daļa ar satiksmes mugurkaulu, daļa aizbrauks ar auto. Dižā pilsēta varētu atslogot ielas, bet tā jau nebūvēs Ogrei laukumu.
Dzelzceļam. Tiem parasti gar dz/c ir kaudzēm zemes un dz/c jau ir valsts īpašums, galu galā. Valstij, kas vēlas lai sabtranss būtu vairāk noslogots, un nebojātu ceļus. Rīgai. Pie iebraukšanas tajā, blakus stacijām, kur viņiem ir kaudzēm zemes. Kaut vai Jūrmalai, kur paģēr maksāt par iebraukšanu - nu tad lai piedāvā stāvvietu pie Lielupes stacijas, braukšu ar vilcienu. Ogrei droši vien, ka nē. Kaut gan, Ogre vēlas nodrošināt sdaviem iedzīvotājiem komfortablu dzīvošanu, un tas nozīmē arī stāvvietas.
Resp - visiem kopā. Bet deķīti kā parasti velk katrs uz savu pusi.
Nesaprotu kādu labiekārtotu lidostas skrējceļu tev vajag lai savu karieti novietotu...
Laikam jau sen neesi bijis ārā jo nu 'Jūrmalā' toč netrūkst 'park&ride' koncepts, pie lielupes stacijas:
Kā arī starp Bulduru un Lielupes stacijām maps.app.goo.gl/Gu4R5PVUPpdpS1H6A Majori, Dubulti, Pumpuri, Asari, Sloka stacijās IR stāvvieta/laukums kur bezmaksas novietot auto pie 'sev' ērtākās stacijas un vari pārsēsties uz vilcienu lai brauktu uz Rīgu. 🙈
Izlasam vēlreiz rūpīgi un sākam domāt, kas jādara, lai tiem cilvēkiem no Ogres nebūtu jābrauc uz "dižo pilsētu". Nevis būvēt laukumus bezjēgā un čakarēt vienam otru.
Un ko tad tu tādu revolucionāru izdomāsi, lai vairākums negāztos uz pilsētu no rīta, un atpakaļ vakarā? Noliktavas, veikali, rūpnīcas, fabrikas, darbnīcas, apkalpokošais personāls, slimnīcas - morgi galu galā - tas viss ir tikai daļiņa no tiem, kas nevar strādāt attālināti. Un vēl ir socializēšaās aspekts, homo sapiens ir bara dzīvnieks, tam vajag to darba vietas sajūtu, lai puslīdz nesajuktu prātā.
Esmu to jau neskaitāmas reizes rakstījis. Kādēļ Ogrē nav to darba vietu un socializēšanās?
Ir, bet cilvēki vēlas kaut ko citu. Ko tad nu? Vai ar varu un plānošanu drīkst viņiem noteikt kaut ko, ko tie nevēlas? Lai taču tirgus sakārto, ko tad šams, tas tirgus, nesakārto?
Un neko citu tu neesi neskaitāmas reizes rakstījis, izņemot kaut kādus murgus, nievas, un puspatiesības.
Cui!
Kā tirgus nosaka, kas saņem nodokļu naudu? Ja ir kaut kas sačakarēts, tad ir jāmeklā, kā valsts un plānotāji to ir izdarījuši. Un, protams, ka "murgi, nievas un puspatiesība" ir IIN nomaksa dzīves vietā.
Kādam sviestam ir jābūt galvā, lai uzskatītu, ka cilvēki vēlas sēdēt sastrēgumos, nevis strādāt netālu no mājām un es viņiem to piedāvāju ar varu atņemt.
Bradypus rakstīja: Kā tirgus nosaka, kas saņem nodokļu naudu? Ja ir kaut kas sačakarēts, tad ir jāmeklā, kā valsts un plānotāji to ir izdarījuši. Un, protams, ka "murgi, nievas un puspatiesība" ir IIN nomaksa dzīves vietā. Kādam sviestam ir jābūt galvā, lai uzskatītu, ka cilvēki vēlas sēdēt sastrēgumos, nevis strādāt netālu no mājām un es viņiem to piedāvāju ar varu atņemt.
cilvēki vēlas strādāt ne tikai netālu no mājām, bet arī saņemt vairāk naudas. Tu var pārdalīt nodokļu naudu pa labi vai kreisi, no tā cilvēku vēlme braukt tālāk pēc lielāka atalgojuma nemainīsies. Nu pārvāksies, pieņemsism, kāds uzņēmums uz Ogri - kāds cits ievāksies tukšajās telpās RĪgā, un aplis būs noslēdzies.
Nemaz jau tā neievāksies - Rīgā telpas arvien tukšojas. Neskatoties uz valsts pārvaldes koncentrāciju un neadekvāto nodokļu politiku. Tirgus cenšas sakārtoties par spīti tev mīļo varas pārstāvju centieniem panākt pretējo.
Vēlreiz - seku apkarošanas mīļotājiem - ir jāpanāk, lai uzņēmējiem būtu iespēja maksāt Ogrē līdzvērtīgas algas, nevis jāpieņem atšķirību, kā obligātu priekšnosacījumu. Un to var panākt tikai ar pašvaldības ieinteresētību radīt uzņēmējdarbībai piemērotu vidi. Šobrīd uzņēmējdarbība pašvaldībai ir apgrūtinājums un tā ir varas radīta situācija - urbanizācija mūsdienās ir izdevīga tikai labi pakļaujama elektorāta pārvaldībai.
Kas liedz viņiem tādas maksāt? Tas pats tirgus! Jo ja ir, kas strādās, par, piemēram, 5 eiro stundā, kāpēc maksāt 6?
Nu un tagad padomā, kādēļ uzņēmējam ir izdevīgi maksāt tos 6 Rīgā, nevis Ogrē.
Tāpēc, ka Rīgā viss ir tuvāk, tirgus lielāks, gan darbaspēka, gan noieta, gan izejvielu.
Par to ir jāmaksā vairāk. Simples. Bet tu kā vienmēr meklē kaut kādu sazvērestību.
Grūti pat komentēt to tavu absurdu. Kas ir tas "lielākais tirgus" - kam tieši? Nu jau darbaspēks tur ir tuvāk, bet tikko tam bija jābrauc no Ogres, lai varētu nopelnīt... Izejvielu... Zajebis vienkārši - Rīga, izrādās, ir raktuvju un lauksaimniecības centrs, no kurienes izejvielas ved ārā...
Un vienkārši zināt, par ko naudu saņem pašvaldības, ir "meklēt sazvērestības teoriju".
Rīgā vajag lētas moteļa tipa viesnīcas, nevis park pride. Lai cilvēkiem, kuriem tas guļamrajons tālāk, uz to nebūtu jāatgriežas katru dienu.
Un vēl derētu padomāt arī par garāku darba dienu - lai nav dēļ nieka 8h izcūkota.
Arī Bradypus - bet gribu, lai kad apbraukāju Latviju ar savu ceļojumu auto tad cenas apskates objektos un kafūžosnav kā Rīgā.
Un te Bradypus ceļojumu auto ar ko var 1000km nobraukt vienā rāvienā. 😂
Un kāds ir iemesls ķerties pie kretīniskiem meliem?
Tam, kas acīmredzot "kafūžos" nav bijis, tikai tirsis savā baltajā auto beņķī:
Liellopu gaļas burgers:
Streetburgers (Rīga) 9.00
Senjorita Kukū (Ogre) 11.00
Bermudas (Lapmežciems) 14.00
Un kāpēc jāmelo salīdzinot nesalīdzināmas lietas?
Streetburgerī jau laiciņu nav 9.00, tagad kaut kas ap 10.60
Visas cenas paskatījos mājas lapā tieši pirms rakstīšanas - no galvas tāpat neatceros, tikai ilustrācijai, ka nevajag melot par lētuma meklēšanu ārpus Rīgas.
Pieļauju, ka tie varbūt skaitās dažādas klases iestādījumi. Arī Rīgā nav īpašu problēmu atrast burgeru, kas maksātu tuvu dvacāram.
Vispār jau runā bija par kārtējiem izdomātajiem meliem personīgi par mani. Uzrakstīju cenas "kafūžos", kuros ir vēlme atkārtoti atgriezties.
Kas tieši ir meli? Ka brīvdienu izbraucieni tev nav īsāki par 1000km, jo elektroauto tiem neder un/vai ka aizstāvi to ka laukos vajag būt lētāk tai pat laikā sakot ka algām jābūt tādām pat kā Rīgā.
Meli:
"brīvdienu izbraucieni tev nav īsāki par 1000km" - protams, ka ir arī īsāki, bet tiem netaisos iegādāties atsevošķu auto.
"aizstāvi to ka laukos vajag būt lētāk" - vienkārši klaji meli, nekad neko tādu neesmu "aizstāvējis".
Taču tas Vītols vienkārši melo - jeb izķeksē tos faktus, kas viņam vajadzīgi.
Dānijas elektrības cenas viņam esot ļoti lielas - jebkurš, kam nav līki pirksti, var paskatīties NordPool biržas cenas, un redzēt, ka tā nav.
Jaunākais forumā
- Šofera dienasgrāmata. (5248)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (39)
- Tramps - ASV prezidents? (2658)
- Toyota Land Cruiser auto tests, atsauksmes 2023 / 2024 (14)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (609)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (5)
- F1 2026, braucēji neapmierināti ar formulu (3)
- Karogu brauciens Jūrmalā 2026 - 4.maijā plkst.16.00 (10)
- BMW F650 FUNDURO (1993. gads) (0)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (27)
- Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (74)
- test (0)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20662)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (44)
- Makslīgais intelekts (MI) (170)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (394)
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (11)
- Sports (23)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (62)
- Lietotu/mazlietotu auto plači Rīgā, Jūrmalā, Tukumā? Labākā vs Sliktākā pieredze! (20)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.