Kur ir cilvēks, tur faktors iĀ.
CIK? Kur irA statistika % avārijām kuru izraisīšanĀSs iemesls pie vainas ir tehniskā stāvokļa problēma???
Lai šīs TOPiks paturpinās, vēl eļļu pieliešu, lai karstāk paliek 🤣
Ar pirkstu lai baksta...cīsiņš pannu nesalauzīs.
Ja ar pirkstu var automobilī izbakstīt caurumu, tad nu gandrīz vai gribētos teikt, ka tur vaina nav bakstītājā.
Vai CSDD sadarbības patneru privāto firmu inspektori ir juridiski atbildīgi par auto bojājumiem, kas radušies pārbaudes laikā (piemēram, dzinēja defekts dūmainības testā vai transmisijas bojājums uz ruļļiem), un kā to var pierādīt? Vai ir bijusi kāda tiesvedība ar CSDD par automobiļa tehniskas apskates veikšanu?
Kā motora darbināšana tukšgaitā var sabojāt dzinēju? Uz ruļļiem rullē ar nobloķētām bremzēm, un tad kas vājāks - bremzes vai transmisija?
Cik ir braukts uz apskatēm,nekad nekas nav tics bojāts viss ir ļoti korekti pārbaudīt. Nav taču vecie 80-to gadu dzinēji ,kurus pārbaudes laikā nenormāli gāzēja, tagad vismaz vairāk kā 20 gadus neviena mašīna personīgi man nav baigi gāzēta, parasti parbaudē tiek veikti normāli apgriezieni
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
CSDD tehniskā apskatē lauž automobiļus? Atsauksmes par inspektoru rīcību un auto bojāšanu
Kur ir robeža – vai CSDD tehniskajā apskatē servisa darbinieki (inspektori), kuri pārstāv privātus uzņēmumus, drīkst bojāt auto, vai arī tas skaitās automobiļa tehniskā pārbaude?
Padalieties pieredzē, kam jūs nepiekrītat un kas šķiet nepieņemami CSDD uzdevumā veiktajā auto tehniskajā apskatē:
Pastāsti, kāda ir tava pieredze – vai viss ir kārtībā un attiecīgo firmu inspektori vienkārši dara savu darbu, vai tomēr tā "pārbaude" reizēm aiziet par tālu un mašīna tiek vienkārši lauzta?