Bradypus rakstīja:
Tātad braukāt ar auto ar pievilktu rokas bremzi, lai pierādītu, ka riteņiem jāšļūc, nav laušana un sekas ir tikai sakritība?
Vai kasīt caurumu pretkorozijas segumā pēc metināšanas darbiem IR apzināta bojāšana?
Saku tikai zinamus faktus. Atsevišķiem rāmja virsbūves auto sasijas nr ir uz paša rāmja īpaši neveiksmīgās vietās, kur sāls/smilsu strūklojuma ietekmē tas ātri sarūsē nebūtībā. Es personīgi to vietu speciali uzpasēju un apstradāju ar kadu no eļļaini nekalstošiem līdzekļiem. Nemaz nevajag tik vecu auto lai dēļ šī nelasāmā nr tas tiktu pie 2 utt.
Tātad, kārtējo skati inspektors tur pakasa, pakasa un ieraksta nelasams šas nr! Sk, ka es to nomazgāju un atkārtotajā TA, izbrīnīts jautājums, kā izdevās tik ātri visu nr atjaunot 🤣
CSDD tehniskā apskatē lauž automobiļus? Atsauksmes par inspektoru rīcību un auto bojāšanu
Kur ir robeža – vai CSDD tehniskajā apskatē servisa darbinieki (inspektori), kuri pārstāv privātus uzņēmumus, drīkst bojāt auto, vai arī tas skaitās automobiļa tehniskā pārbaude?
Padalieties pieredzē, kam jūs nepiekrītat un kas šķiet nepieņemami CSDD uzdevumā veiktajā auto tehniskajā apskatē:
Pastāsti, kāda ir tava pieredze – vai viss ir kārtībā un attiecīgo firmu inspektori vienkārši dara savu darbu, vai tomēr tā "pārbaude" reizēm aiziet par tālu un mašīna tiek vienkārši lauzta?