Ja nu kāds v3l nav redzējis. Krievu "tūristu" nedienas Solsberī: Pārrēkties var: www.rt.com/news/438350-petrov-boshirov-interview-simonyan

Ar to nav jālielās, ka ar vecām tehnoloģijām un ar lēto darbaspēku joprojām ir it kā konkurētspējīgi. Tas diemžēl vairs nebūs ilgi, tiklīdz būs pabeigti dzinēji ar jauna topa netoksisku degvielu tā arī normālās valstīs izmaksas kritīsies jo nevajadzēts tērēt 100tk dolāru katra darbinieka aizsargtērpiem un drošībai. Skat kaut vai šo: youtu.be/U5k1mlu6A7I

Redz tā ir cilvēku psiholoģija. Kad auto nav tad dodas līdz tuvākajam veikalam kas nav tālāk par 15min gājienu. Ja tiek pie auto tad brauc līdz tuvākam veikalam kad ir 15min brauciena attālumā. Tā kā protams kad nepieciešams tad ieataupa bet citādi brauc vairāk jo pierasts pie noteiktas summas par degvielu mēnesī.

Un par to korekciju sapratu kāpēc tiku maldināts, regulēja kamēr vēl kļūda ar zondes apsildi tāpēc arī izdevās

Rjzaņas cukurs gan bija izcili augsts līmenis. Kā citādi atsāktu Čečenijas kariņu, kas atkal beidzās ar Pirra uzvaru.

Tad saprotu esi uzmocījis gāzes plītiņu?

Tas pats efekts ir ar gāzi braukājot, ietaupījums reāli nekāds jo nobraukā 2x vairāk.

Ja es vēl saprotu sazvērestību strādāt pie it kā ūdeņraža auto, lai testētu elektroauto tos faktiski neražojot, tad ar gāzes iekārtām nav skaidrs iemesls. Ar gāzi eļļa kalpo ilgāk un varētu pat pagarināt apkopes intervāus kas ir svarīgs punkts pie pārdošanas.

Liels nebija es atsaucos uz gāzes mazāku siltumspēju, fiziku neapmanīsi. Un atgāzes tukšgaitā ar korekciju var samazināt arī ar jaunākas paaudzes sistēmām.

Samērīgi. Kam pērc svešiem auto OCTA.

Tu jau par akmeņiem runāji. Bet tāpat līdzens ceļš tikai attālinās trepes veidošanos. Kā būs ilgstošāka sausums tā izdauzīs atkal .

Ceļinieki paši nezin no kā tas veidojas. Nav īpaši pētīta joma.

Trepes veidojas arī vietās kur mašīnas nebrauc piemēram pludmalēs. Nevajag pat akmeņus

Ar piebēršanu vien nepietiks tas veļas dēlis agrāk vai vēlāk izveidosies atkal. To ietekmē 3 faktori, laikapstākļi, braukšanas paradumi, šķembu kvalitāte. Pirmos divus ietekmēt neizdosies atliek vien meklēt labāku grants sastāvu. Trepes neveidojas vien pie ātrumiem zemākiem par 10-20km/h

Cik zināms trepi novērš ieklājot starpā ģeotekstilu. Tas neļauj pīrāga kārtām sajaukties. Arī ātruma samazināšana trepei neļauj izveidoties. Bet vispār pāķiem labu ceļu nedrīkst taisīt, rīkos ātruma sacīkstes un sitīsies nost. Pēc greiderēšanas jau sāk zemu lidot un tēlot rallistus.

Pie tam ja ir gāze nez ko mēra gāzes atgāzes, lai gan tās pirms TA var saregulēt kā vajag pat ja uz benzīna neiet normāli.

Ieliktais video ir ar pašbloķējošo, ja vispār tas ir reāls. Tas ka tie iedalās pēc veidiem to nekādi nemaina. Auto arī nav viena marka, bet tie visi ir auto. Mehāniskie ir kur no salona pārslēdz vai vadās ar ECU. Aizliegti ir šādi un tas nav pašbloķējošais - upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Welded_Diff.jpg

Ko jūs tur putrojaties. Ar terminiem viss ir kārtībā, pašbloķējošs ir tāds, kas nav mehāniski jāpārslēdz no ārpuses. Vienalga vai princips balstīts uz spirālveida zobratiem vai viskosajūgu.

Neko nejaucu locking ir sabloķējams diferenciālis. LSD latviski tāds arī ir termins - termini.lza.lv/term.php?term=LSD&list=LSD&lang=EN

Pilnpiedziņa kur 1 riteņa piedziņas vietā ir 2 riteņu piedziņa. To pašu var panākt ar pašbloķējošo diferenciāli(LSD) un nevajag pat pilnpiedziņu.

Praksē tas pierādās. Pat ja pseidodžipam piekare ir tikpat izturīga kā vieglajam detaļas vienalga būs dārgākas.

Džipveidīgajiem ir tendence kratīties pa trepi uz grāvja pusi. Pie tam smagākam auto piekare mazāk izturīga.

Tas ir VWFana sapņu auto. Nevienam nevajag auto kam vairāk par 70hp redz ar 90hp jau galva griežas.

Tad dīzelis vai benzīns?

Uz masu informāciju līdzekļiem(visplašākajā to nozīmē) ir izņēmumi. To ka sieviete pie stūres pilnajā video var redzēt, bet apgalvot ka īpašniece gan ne.