Cerams meža zvēri arī ir informēti, ka tur ir ES posms.

Vēl jau mūžs nav beidzies, veiksme arī nav mūžīga.

Kas tiešām kretinē ir šīs standartfrāzes un populisms. Kā kas tā "es jau nevienam netraucēju" var maukt pa ietvi un zālienu, "tikai policija drīkst ko pārmest", "man tačka krutāka", "kāda jums daļa cietīšu tika es" utt. Nu nav tā, jāatceras ka CSN ir rakstīti ar asinīm, nav tāda jēdziena drusku jau var. Tieši tā arī aviokatastrofas notiek drusku šeit, drusku tur un beigās visi apstākļi sakrīt un ir tudiš-pīp. Tas pats arī citās sfērās kā valsts valodu prasa tā uzreiz tiek piesaukti veci cilvēki kas nevarēšot to iemācīties (tas nekas ka pirms 25 gadi vēl bija jauni), pabalsti mazi jo nesanāk pat pamperiem(naudas vērtības mērs), nodokļus nemaksāšu jo stulba valsts, bet pensiju maniem vecākiem gan lai stulbā valsts pati maksā. Tukšas frāzes un demagoģija, pie tam cilvēkiem patīk tādas lietot jo tad pašam nav jādomā, sevišķi labi Ventspils pusē tur viens ķeizars visu priekšā pasaka kurš sorosīts un kurš labais un sliktais ofšors.

Zini mēslu čupā, ja labi pameklē var atrast arī ko noderīgu, bet jārokas līdz ausīm mēslos. Tas par atziņām.

Nesen bija šāds video: www.delfi.lv/aculiecinieks/news/par_drosu_un_laipnu_satiksmi/nordeka-autobuss-uz-latvijas-celiem-aculiecinieki-nobazijusies-par-pasazieru-drosibu.d?id=49620771 Veicot elementāru aprēķinu var redzēt, ka auto ātrums atbilst spidometram. Auto no video sākuma pabrauc 3.8sek laikā garām 8 līnijas pārrāvumiem, kas atbilst 100m, tātad 26m/sek jeb 94.7km/h Autobuss(atrodoties priekšā) 3,9sek pabrauc garām 9 līnijas pārtraukumiem, tas ir līdzvērtīgs attālumam 110m, tātad tas ir 28m/s, jeb 101 km/h

Vakar viens profesionālis smagais aizgāja taisni Granīta ielas un P8 krustā. Sēžot augstu laikam šķiet ka slidens ir tikai vieglajiem nekādi jau neienāk prātā ka pie krustojuma slīd.

Atplīsīs pa šuvēm. Ir nācies pat pārlaminēt tās apliecības kas makā nobružājušās un līmējas vaļā.

Bet maitas krāpjas, uz tablo viena cena bet pie tanka cita. Tas gan pretī Stirnu ielas Rimi.

Mairis piekāpās Tā parasti raksta žurnaļugas. Tie paši kas automašīnas par spēkratiem un karietēm sauc.

Nu ja apgriezieni nostaigāja uz slāpšanas robežas tad tā var būt.

Nu parasti ir divi ventilatori viens kondiškai otrs dzesēšanas sistēmai.

Vecais labāks

Kāds tur pumpis ja silto gaisu pūš. Teici taču, kā divzonu klimats. Nav taču tā kā tam radiatoram pienāk 4 caurules. Tātad vaina ir mehānisma kas virina lūkas katrā pusē.

Nekādas OBD diagnostikas uz rokas nav? Vieglāk būtu zīlēt. Tukšgaitā gan it kā EGR netiek virināts tad jau jābūt salūzušam pusatvērtam. Dīleri kā vienmēr ģēniji, uzreiz varēja motoru mainīt.

Un kur risinājums?

Ielogojies pa jaunu vai izdzēs iAuto cookies. Tā ir bieža parādība pie iAuto uzlabojumiem, ka cookie sīkfaili iepelē.

Jo tā ir vienīgā detaļa kuras nosaukumu zin. Tas tāpat, kā vairumam, kam iedegas "check engine" kļūda uzreiz skrien pirkt lambda zondi vai katalizatoru, jo tā lampiņa to arī nozīmējot nemaz nenolasot kļūdu :D

Vissmieklīgākie šajā ziņā ir pseidodžipi, kas sagrabinājuši pēdējos centus tam un tad nu piebremzē pie katras sliedes. Bet kad uz apmales jāuzbrauc tad gan mierīgi un ar ieskrējienu.

Jā viltus trauksme. Tas tikai mājās dēļ IP filtra atslēdzot to viss notiek. Nezinu tik kura tieši adrese pie vainas.

Jā viltus trauksme. Tas tikai mājās dēļ IP filtra atslēdzot to viss notiek. Nezinu tik kura tieši adrese pie vainas.

Nav runa jau par tiem, kas šeit piedalās diskusijā, bet gan atsevišķiem indvīdiem, kas tieši tā arī brauc, ja pretī nevienu neredz tad var dzīt, kad parādīsies kāds pretī tad domās. Tiem kas pa to ceļu braukuši un domā līdzi tīri objektīvi secina, ka potencionāls avārijām tur ir nav pat jābūt ceļu inženierim.

EGR nebūs vienmēr atvērts, bet ja salūzis atvērtā stāvoklī tad kļūdai būtu jābūt. Pārbaudīt gan der.

Vienalga nezinu kā riepas tur kaut ko ietekmē, ja vien tā guļošā CP forma nav kantaina. Ar to ātrumu ar kādu paredzēts to šķērsot var tīri mierīgi arī ar R17 un zemprofila riepām. Tieši mīkstāka piekare ir tā kas var veiksmīgi ļaut uzsist apakšu arī ne sēdinātam auto uz šaurajiem vaļniem, tāpēc svara pārnese un pamukšana ātrāk uz priekšu strādā.

Ar modernākām gāzes iekārtām galīgi nepareizu regulējumu vairs nevar iegūt, jo vairs netiek apmānīts oriģinālais vadības bloks ar zondes emulatoriem. Ja būs šķērsām regulācija aizbrauks adaptācijas parametri ārpus robežām un būs kļūda. Bet tas labi ka cilvēki uzskata ka gāze bojā motorus nevis servisi ar savām līkajām rokām. Jo mazāk brauks ar gāzi, jo mazāki tai nodokļi.

būs no sērijas maisiņš vāig