Kārtot: Augošā secībā
Kanibaals 29.01.2016 15:32

>Degvielas sūkņa defektu varētu apstiprināt, ja diagnostikā aktuālajos parametros varētu redzēt degmaisījuma korekcijas (īstermiņa un ilgtermiņa +plusos

Tas neko neliecinātu, jāmēra ir spiediens. Ja vien problēma nav izdomāta, tad pēc autores rakstītā apgriezieni neraustā.

Kanibaals 26.01.2016 15:58

Ja atrisini problēmu ieraksti, kas bija pie vainas.

Kanibaals 26.01.2016 13:45

Kā reiz ir jāpārvar vēlme kādu pārmācīt un jāietur vismaz apmēram 3sek distance līdz priekšā braucošam. Tad arī apdzinējs droši varēs apdzīt un situācijas neradīsies.

Kanibaals 26.01.2016 11:16

Nu tad, lai servisā pārbauda to ko nosaucu.

Kanibaals 25.01.2016 10:57

Ir teorija, ka iebraukt motoru kā reiz vajag ar gāzi grīdā un pa trasi, vispirms protams uzsildot līdz darba temperatūrai, tā piedilst ātrāk un pareizāk. Autoražotāji jau saudzīgo piebraukšanu iesaka savtīgu nolūku vadīti, lai brāķi saudzīgi braucot iztur garantiju ne jau ka tas tiešām būtu vajadzīgs. Tas pats attiecās arī citās sfērās, piemēram, datoru nopērkot arī kamēr ir garantija vajag to mocīt pa pilnu programmu, ja iztur garantiju, turēs vēl ilgi, jo ja brāķis tad tas izlīdīs ātrāk. Redz kur, VWFans lielisks piemērs, kā eko braukšana beidzas ar to, ka jāremontē motors par savu naudu, jo izvilka garantiju.

Kanibaals 25.01.2016 9:39

Iespējams problēma ar "masu", ir kaut kur nekontakts motora "zemējumam" ar virsbūvi. Diagnostika to neuzrādīs, tur vajag pakustināt smadzenes.

Pēc citu pieredzes esot problēma ar kartera ventilācijas caurulēm vai EVAP sistēmu - www.500fans.com/showthread.php?t=1011

Tas arī varētu būt, ka rauj kaut kur gaisu garām tāpēc arī slāpst. FIAT 500 ir aprīkots ar gaisas masas mērītāju(MAF sensors), ja motorā gaiss kādā neparedzētā veidā iekļūst tam apkārt, tad liekais gaiss netiek uzskaitīts un motorā netiek padots pietiekoši degvielas un motors raustās. Tas izskaidrotu arī grūto iedarbināšanu. Šaubos, ka tas saistīts ar akumulatoru, jo pie iedarbināta motora strāvu nodrošina ģenerators un akumulators, ja vien nav pilnīgi beigts neko vairs neietekmē. Tomēr, ja no rīta darbinot sanāca ilgi mocīt akumulatoru, būtu ieteicams to pielādēt un nebraukāt par pustukšu. Kuļoties pa pilsētu pusizlādēts akumulators var arī kārtīgi nepielādēties.

Kā ar motora temperatūru, uzsilst ātri un temperatūra stabila?

Kanibaals 21.01.2016 9:11

Ne lambda, ne apgriezienu sensors, piemēram, Honda automašīnām neizsauc nekādu kritisku problēmu. Parādās paziņojums par kļūdu, sensori tiek ignorēti, apgriezieni nostabilizējas un var braukt tālāk. Pat noraujot MAP(aizstāj MAF) sensoru Honda ir braucama, lai gan tad tiek ierobežoti apgriezieni un degviela drošs paliek nedrošs tiek padota stipri vairāk kā vajadzētu. Tā lūk ir redundance. Pamēģini šo pašu atkārtot uz jebkura VAG auto un tas vairs nav braucams vai arī degvielas patēriņš ir "kosmosā".

Kanibaals 21.01.2016 9:05

>Iespēja vainīgs ir apgriezienu sensors, kuram uzkarstot, iekšēji parādās aprāvums

Kāds vēl aprāvums. Apgriezienu sensors ir holla devējs, kas darbojas uz magnētiskā principa. Uzkarstot magnētiskais efekts ir mazāks tāpēc arī zūd signāla stiprums.

Kanibaals 20.01.2016 20:06

Pilnīgas muļķības, jebkuru akumulatoru var nobeigt gada laikā, ja to regulāri izlādē tukšu.

Īss kalpošanas laiks dažiem modeļiem ir tāpēc, ka svina vietā tiek lietota svina pasta, kas viegli nobirst no svina režģa, ja akumulators tiek mocīts. Bet šādus akumulatorus viegli atšifrēt pēc svara. Viegls akumulators nav nekāda laba zīme.

Kanibaals 18.01.2016 21:18

Pārdod kamēr vari

Kanibaals 14.01.2016 19:04

Tas toč. Kolēģis bia šorīt tāds bēdīgs, prasu, kas ir? Redz ziema nepatīk. Nu ja šim tak BMW , bērns uz bērnudārzu tā arī netika.

Kanibaals 13.01.2016 22:51

Jā tas man atgādina jaunībā braucienus no pierīgas uz Rīgu ar veļuku. Ietaupi 45sant par autobusa biļeti, bet iztērē 50 santīmus saldējumam un kolai

Kanibaals 13.01.2016 22:49

atkal jau aizmirsi ieskaitīt remonta izmaksas.

Kanibaals 13.01.2016 22:48

Ja sāks rēķināt no praktiskā un ekonomiskā viedokļa, tad čakielas meitenes sanāk pat lētāk.

Kanibaals 13.01.2016 13:54

Nu jau arī jaunam vairs ne. Nopērc VW un izrādās krāpjas ar izmešiem. Nopērc Opel un galvas blīve pagalam tiklīdz beidzas garantija. Nopērc Mazda un caurrūsē vēl garantijas laikā, bet garantiju atsaka.

Kanibaals 12.01.2016 23:06

Par kuru marku ir runa?

Kanibaals 12.01.2016 23:01

12v ir nominālā strāva tāpat kā akumulatora 12V. Akumulators pie 12V ir tikpat kā tukšs.

Savukārt neregulēts saules panelis vaļējā ķēdē dod ārā 16-20V, bet tā kā strāva ir maza ieslēdzot ķēdē akumulators to kompensē. 5W saules paneli var droši slēgt pa taisno pie 50Ah AKM.

Kanibaals 11.01.2016 21:48

Statistika par jaunu auto uzticamību:

Hondai 1. vieta 9 gadus pēc kārtas.

csdd.lv/lat/noderiga_informacija/statistika/transportlidzekli/?doc=3038

www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-3039686

www.reliabilityindex.com/manufacturer

Kanibaals 11.01.2016 21:42

Tas nav salīzināms, jo Japānā lai iegādātos auto ir jābūt garāžai vai īres līgumam par stāvvietu. Arī nodokļi ir tādi, lai lielus auto neiegādātos. Honda ražoja un ražo Kei car modeļus, jeb kompaktauto, kam nodokļi mazāki un attiecīgi arī lētāks.

Kanibaals 11.01.2016 16:11

Īsti želejas akumulatori jau ir izgājuši no modes kopš ir sausie AGM akumulatori.

Kanibaals 11.01.2016 15:45

Uzprasīju kolēgam, gluži tik traki neesot, AKM mainot ik pa 2 gadi. Nupat šajos salos atkal kaut ko nesis lādēt un tagad tik dabūjis braucošu.

Kanibaals 10.01.2016 20:53

Par labu zīmolu tu tikai pārmaksā par pašu zīmolu, tā uzbūve jau visiem puslīdz vienāda.

Izdevīgi ir AD Baltic akumulatori, laba kvalitāte un arī garantija 3 gadi, ja nu kas.

Sznajder ar nav zemē metams, laba kvalitāte/cena attiecība.

Kanibaals 10.01.2016 20:50

Darbā kolēģis savam BMW katru ziemu maina akumulatoru, ikdienā mājas-bērnudārzs-darbs-bērnudārzs-mājas tā traktortehnika(lasi dīzelis) nepagūst pat uzsilt, tie ir knapi 10km pa dienu. Pa brīvdienām varbūt aizbrauc, kur tālāk, bet ar to nepietiek, lai akumulators būtu vienmēr uzlādēts, tā kā ilgāk par gadu šādas mocības neiztur. Tur pat nav ko ieteikt.

Kanibaals 10.01.2016 16:11

Shiiris jau pats lohs tā arī nemācēs bez tirshanaas paskaidrot savu "viedokli".

Kanibaals 09.01.2016 22:34

Profilaktiski palādēt reiz pa reizei ar lādētāju ir veselīgi arī vēl labam akumulatoram.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti