- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Dīzeļmotors ir mūžīgais dzinējs, kas vienreiz iegriezts ražo siltumu tikai dēļ degmaisījuma saspiešanas ![]()
Izplūdes gāzu darba temperatūra benzīnam ir ap 300-600 °C, dīzelim 600-650 °C , tā varēru būt i-edgara piesaukta atšķirība. Kā ir tukšgaitā hvz.
Dīzelim siltumspēja ir par 10% lielāka, tā kā tik traki ar nav, ka 2x mazāk siltuma. Jā tērē dīzeļmotori ar mazāk, bet daļēji uz tā rēķina, ka degvielā vairāk enerģijas.
i_edgars rakstīja: Ne ar kādu termostatu, nedz arī bez tā.
Vecu(kas nevaras līdz galam ciet) nomainot uz jaunu temperatūra kāps ātrāk un arī siltuma vairāk. Bet tas tiesa tukšgaitā neko diži neuzsildīsi, kurš tā vēl dara? Iesēdies un brauc.
i_edgars rakstīja: "ziemeļu" varianta termostatu
Termostati ir nopērkami ar dažādām atvēršanās temperatūrām vienam un tam pašam modelim. Tagad izskaidro tā elementāri kāpēc tā? Arī akumulatoriem skābes blīvums atšķiras Z vai D variantā ko tā?
Tiec no tā auto ar isuzu motoru pēc iespējas ātrāk vaļā. Tevi gaida lieli izdevumi sākot ar turbīnas remontu un beidzot ar vadības bloka atliekšanos. Kreiso soļaru nesanāk šad tad ieliet? ![]()
Ja tur liek klamburus tad tā jau ir s'tavvietas teritorija, jo uz ielas gājēji(klamburlicēji) iziet nevar.
Nu tik efektīvi jau arī tie dīzeļi nav, ka nebūtu lieka siltuma. Drīzāk dzesēšanas sistēma neriktīga vai salona radiators smieklīgs. Ziemā termostats jāpamaina uz karstāku.
Tak tie salīdzinoši jaunie merši visi rūsē ,ka bail ar tādu braukt. Regulāri veiktas apkopes = 1x gadā pārkrāsots? diezvai
Katrā ziņā saprotamāk un drošāk nekā tās [P] zīmes Rīgā ar papildzīmi "sestdienās" un mūžīgais sajukums ar pārceltajām dienām vai ārzemniekiem.
Vai tad baltā papildplāksnīte var atcelt aizlieguma zīmi?
Pirmais rakstīja: un pa lielam tur tajā bleķī nav nekādu īpašo kosmisko tehnoloģiju
Kā ta nav tērauda sastāvs un apstrāda tad ir atšķirīga, nav tāda materiāla "parasts bleķis". Nav gan protams teikts, ka dārgākais ir kvalitatīvāks.
Dilst jau mazāk tas klucis, bet uz kā rēķina? uz bremžu diska rēķina, un tad ir kā meršiem pie katras bremžu kluču maiņas maina arī diskus.
tehniski tuvajām gaismām ir jādeg kopā ar gabarītiem, tās nemaz atsevišķi nevar ieslēgt. Gan jau var "pievilkt", ka tanī gadījumā tie ir dienasgaitas lukturi nevis tuvie.
212. Dienas gaitas lukturi
212.2. Lukturi drīkst degt vieni paši un tiem jāizslēdzas, ieslēdzot galvenos lukturus, izņemot gadījumus, ja galvenie lukturi tiek izmantoti kā gaismas signalizācija (ieslēgt – izslēgt), lai pievērstu citu ceļu satiksmes dalībnieku uzmanību.
Mijkrēslis ir nepietiekamas redzamības apstākļi un tad jau jāiededz lukturi atbilstoši.
CSL:
14) nepietiekama redzamība — tādi laikapstākļi (migla, lietus, sniegs un tamlīdzīgi apstākļi), kuru dēļ redzamība uz ceļa ir tuvāka par 300 metriem, arī mijkrēslis;
Tā kā 2x diennaktī pilnīgi legāli var slēgt migliniekus kopā ar tuvo gaismu +gabarītiem.
Tātad 24h cikls:
mijkrēslis -> diena(tuvie,miglas vai dg) -> mijkkrēslis(tuvie vai miglas +gab) -> nakts(tikai tuvie +gab)
Crankshaft rakstīja: ...Tiesa,
pie ~180 000 visi diski tika slīpēti, lai dabūtu gludus
Nu re, bet dīlerim ir pateikts, ja disks ir bojāts jāmaina nekāda virpošana nav pieļauta.
Tāpat arī par bremžu klučiem braucēji negrib to tik bieži mainīt, nu tad uztaisa klučus, kas kalpo ilgi, bet kad jāmaina tad jau reizē ar bremžu diskiem
Mjā...neizlasīju par tiem 100kg ![]()
Kā var izskaidrot to, ka šodien lietainā laikā tiek laistītas tramv. sliedes, kāda tam dziļā doma apakšā
Tad tomēr stāda to zālīti.
Vai arī tas no \"pifa piedzīvojumu\" sērijas, ja liek laistīt tad jālaista:
Teroētiski skaitījās, ka lejā stāvvietā var bezmaksas cik tur tās minūtes stāvēt.Bet praksē tās cenas un noteikumi tur mainās pa dienā. Vienreiz iegrābos un vairāk stāvvietas pakalpojumus neizmantoju. Apkārt lidostai tagad arī zīmes sakabinātas un vairs īsti pat nav kur sagaidīt, bet kas meklē tas atrod.
Kam ņemt sūdīgas kvalitātes velo, ja var paņemt \"kitu\", kas liekas priekšējā rumbā un vari pārveidot kaut ērenpreisu uz elektrības. Piemēram: cgi.ebay.com/... ![]()
Priekšroka būs, bet tiks precizēts, ka jāsķērso gājēju ātrumā vai tml.
Varu nosaukt divas vietas, kur pa gājeju pāreju var ne tikai braukt ar velo, bet pat ar auto. Tobiš, lai iebrauktu savā sētā ir jābrauc pa gājēju pāreju. Tā kā pagaidām tas nav aizliegts, bet cik dzirdēts tiek strādāts pie izmaiņām, ka no velo turpmāk nebūs jākāpj nost, lai šķērsotu.
vietas:
1. Vaidavas iela/Ieriķu krustojums. Pa kreisi pagalmā pirms Ieriķu ielas.
2.Kalnciema/Raņķa dambis. Pa kreisi pagalmā, kur bildē tas baltais auto
www.rigis.lv/...
,311330,504926,311398
tajos nano izstrādājumos no nano tehnoloģijām visticamāk nav ne smakas, tas pats teflons(PTFE) tur vien ir. Jā ir "nano" efekts, bet ne saturs.
Fiška tur cita, nanodaļiņas veido ap sevi lokālu tvaika burbuli, ko aizvada prom. Tvaiks dod to papildus siltumietilpību. Bet jā kopumā uzlabojot šķidruma siltumvadītspēju. Tas tā.
Bremžu suportu remkomplekti
i_edgars rakstīja: Nekad nenoklājas uzreiz vairāk par vienu riteni
Noklājas gan arī reizē. Ja auto tiek ikdienā braukāts, bet vienreiz tiek atstāts uz kādu nedēļu nekustināts, ļoti elementāri aprūsē piemēram pr. bremžu virzuļi abās pusēs, tā ka ķīlē.
Par autora jautajumu. Ja taisies ķerties pats, un tik ilgi plāno, tad tomēr izdari kārtīgi, negribēsies pēc neilga laika atkal jaukt visu ārā. Izjauc supportu un apskaties, ja virzuļi nav aprūsējuši, tad var uzlikt jaunas gumijas, manžetes, klučus un sasmērēt visu ar pareizajām smērēm(nelietot vara smēri vai solidolu
) Ja virzuļi aprūsējuši, tad jēga likt jaunas gumijas vai klučus nav, rūsa tos ātri sabojās, vai nu jāmaina tad bremžu virzuļi+remkomplekts vai brauc kamēr bremzes sāk ķīlēt vai tecēt.