- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
19.08.2008 21:55
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
19.08.2008 21:48
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
19.08.2008 12:06
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
19.08.2008 11:59
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 13:39
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 3:03
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 1:17
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 1:13
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 1:10
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.08.2008 1:09
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
16.08.2008 20:01
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
16.08.2008 19:56
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.08.2008 17:03
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.08.2008 13:01
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.08.2008 11:24
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.08.2008 11:17
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
14.08.2008 23:53
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
13.08.2008 23:12
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
13.08.2008 22:53
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
13.08.2008 22:48
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
13.08.2008 14:12
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
13.08.2008 14:08
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
12.08.2008 22:03
Kanibaals
Litri: 11403, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
06.08.2008 21:54
Ronalds_ rakstīja:
Un ņemot vērā mūsu kliamtiskos apstākļus - cik procenti cilvēku būtu ar mieru iztikt bez apkures iekš auto???
Kurš teica, ka nebūs apkures, tikai elektro auto tas nav par velti atšķirībā no iekšdedzes, kur siltums ir blakusprodukts. Tad labāk salt nekā nobraukt uz pusi mazāk ceļa 
Tieši elektroauto ir nākotne moš dažu veidu fuelcells. Nākotnes nav ūdeņraža, gaisa, iekšdedzes(izņemot hibrīdus) auto.
Akumulatora lādēšanas 1/10C lietderības koeficients ir 90%, tērējot hvz nezinu, bet kudi augstāks par jebkuru citu alternatīvu. Un tas ka akumulatori kaitīgi dabai ir nonsenss, jo jau tagad 90% svina-skābes akumulatori iekš ASV tiek pārstrādāti, nevajag jau to skābi dzert vai liet notekās. Problēma ir ar Li-ion, jo visiem tā nepietiks, bet tiklīdz būs elektroauto arī akumulatori attīstīses.
Tālāk parēķinot 35% no tevis minētajiem 70 litriem - 24,5litri. Diezgan tuvu, lai atbilstu patiesībai - vienīgi nepavisam nav skaidrs, kādos apstākļos un kāds reāls benzīna dzinējs tērē 70 litrus stundā.
Nu ok matemātiķis neesmu uz ātro uzmetu no gaisa pagrābtus ciparus. Ja auto ir borta dators, kas rāda momentāno patēriņu, tad iespiežot grīdā tie 50-70litri uz brīdi arī parādās, un tā nav kļūda, jo vidējais patēriņš vienalga paliek normas robežās. Kas tev nebija skaidrs? Neviens auto jau protams nevar ilgstoši atdot pilnu jaudu un braucot pa štrāsi arī pietiek ar tiem pieņemsim 10l/100km vai ~10l/h, kas līdzvērtīgs 40HP/h.
Kāds vienkārši ieminējās, ka iekšdedzes dzinējs var būt efektivāks par 25%(neiet runa par rotordzinējiem un turbo), tad parādīju, kā to var pārbaudīt un cik ir teorētiskā robeža.
Parazītiskie zudumi dzinējā(berze+rite),kārbā, ritošajā vidēji ir 15% manuālai kārbai un 30% automātam, tā kā 100HP tehniskajā pasē nozīmē nieka 85 zirgus uz riteņiem(WHP). +Vēl var pieskaitīt zudumus griežot dažādus papildaprīkojumus, A/C=5HP, Gaismas=0.3HP,Stūres pastiprinātājs utt.
No 1litra benzīna pie 100% Q var iegūt ~16kwh. Parādi man mašīnu, kura var no 1 litra benzīna izspiest 21HP, tad tai arī būs 100% efektivitāte. No tā izriet, ka 300HP motors pie pilnas jaudas tērētu tikai nieka 14L a reāli ir ap 70L.
Nu jā nokaunos, siltumspēja, tā ir ka salasās ārzemju avotus, tāpat kā mūžīgā kļūda kbps un kb/s. Vienīgi tur bija divi atšķirīgi cipari MJ/l un MJ/kg
Ko nesaprotu ir, ja ieskrūvē divas skrūves burkā tad tas ūdens tak vārās nevis šķeļas un ar 12V tak ir pa maz.
Lai nebūtu offtopic, te ir viena bilde, kas parāda \"ūdeņraža ekonomikas\" bezjēdzību
Viss ir legāli. Vienkārši negribās kladzināt kamēr nav izmēģināts, jo ja sāks visi lietot tad valsts piegriezīs zelta dzīsliņu, jo tā nav degviela... nodokļi...
Nu un ko tad tu taisies liet? Būtu ķīselis, saprastu, ka cepamo eļļu
Nope, vienu no spirtiem.
i_edgars rakstīja: Kāda ekonomija - ko Jūs te sapņojiet!!! Spirtam ir precīzi 2 x mazāka siltumspēja par benzīnu.
Neviens jau par ekonomiju te nesapņo prasīju par patēriņu cik ir palielinājies. E85 jau nav tīrs spirts, bet gan maisījums. Enerģijas blīvums tilpuma vienībās ir ~20 MJ/l etanolam un ~33 MJ/l 95E attiecīgi nav tur 2x mazāk enerģijas. E85 tie būtu 65%-72% no benzīna enerģijas, bet reāli sadegot efektivitāte ir lielāka un patēriņš palielinās tikai par 25%
msh rakstīja:
Uztaisi to savu gondu vai kas tev tur ir, "alternatīvu", ja izdosies, cepuri nost
Divas hondas no kluba jau uz E85 braukā, bet tas ir dēļ jaudas nevis ekonomijas, jo patēriņš ir lielāks un cena sanāk tikpat. Esmu atradis vienu citu zelta dzīslu, ko var lietot par degvielu neko nepārbūvējot, kad izbraukšu bāku tukšu provēšu liet iekšā. Principā tā nav alternatīva, bet tā kā nav jāmaksā akcīze tad sanāk lētāk ka beņa.
Pag, bet maģītis ir mp3 un cik saprotu ierakstīt var cd un tad no tā ieprogrammēt līdzīgi kā dvd pleijeriem. Papriekšu gan jāpameklē kāda jau nolasīta firmware, vai vispār tos fontus var ielikt.
msh rakstīja:
Modricimus & Kanibaals, par ko jūs tur cepaties - par to pašu sūdu burku?
Necepjos par sūda burku, bet gan domāšanu. Samazināt degvielas patēriņu ir domāšana nepareizā virzienā. Degvielai ir jāmeklē alternatīvas, patiesībā pat tur nav ko meklēt, jo viss jau ir pieejams.
Braucot garām Stikla kalna būvbedrei novērots, ka asfaltētais laukums, kas tur kādreiz bija ir nofrēzēts un sabērts lielās čupās. Nez moš ar kam der.
Modricimus rakstīja:
Tur vajag Lambda zondei signālu modificēt ar speciālu paštaisītu iekārtu
Nu tad skaidrs no kurienes šim fufelizatoram tā ekonomija sanāk. Prosta mānot lamdu dabū lieso, varu derēt, ka aparātu noraujot pavisam nost ekonomija ir tāda pati. Lielākai daļai šito fufelizatoru vienmēr klāt pieminēts, ka jauda un ekonomija var nebūt manāma, līdz kamēr nenočipo kompi, vai kā citādi to nemāna. Protams, ka nočipojot izmaiņas ir, bet ne jau fufelizatora dēļ. Tāpat, ja kāds pasūdzās, ka fufelizators nestrādā tad šie atdod naudu un iemet to auto modeli sarakstā uz kura tipa viņu ražojums nestrādā. Zinot cik daudz ir dažādu modeļu tā vēl varēs tirgot ilgi. Patiesībā jau tas fufelizators nestrādā ne uz viena...
batka rakstīja:
Protams, ka elektrība ir jāsaražo, bet TEC tas notiek daudzkārt efektīvāk nekā auto. Lai arī tehnoloģijas vislaik attīstās 100 gadu laikā auto dzinēji praktiski nav mainījušies, to efektivitāte ir nieka 20-30%, savukārt TEC, ja nemaldos ap 60%. Kaut vai tas vien palīdzētu samazināt izmešu daudzumu uz pusi un uz pusi samazināt atkarību no naftas. LV liela daļa elektroenerģijas tiek saražota HESos, kas ir vēl lielāks plus.
AES starp citu ir viens no ekoloģiski tīrākiem procesiem kā iegūt elektrību. Ogļu TEC gaisā izvada 50x vairāk izotopu nekā AES, jo oglēs to netrūkst. Protams paliek atkritumi, bet modernos AES var par degvielu izmanto citus elementus(Pēdējā "Ilustrētā zinātne" numurā var izlasīt), kuru atkritumiem pussabrukšanas periods ir 100gadi nevis 100000. Tas jau būtu pieņemams rādītājs.
Es tev vēlreiz saku, bet laikam nesaproti, nu nevajag nekādas ūbertehnoloģijas ūdeņradi, membrānas u.c.. Atliek tikai sākt ražot normālus elektroauto uz baterijām, tur nav nekādas nepārvaramas problēmas un viss process ir daudzkārt ekoloģiski tīrāk.
Skatoties to youtube klipi'nu dr'iz'ak izskat'as, ka tas ūdens uzvārās nevis sadalās pa sastāvdaļām.
taaneko rakstīja:
ūdens starp citu ir degšanas gala produkts, kas rodas sadegot(oksidējoties) H un ir naivi cerēt, ka sadalot ūdeni var iegūt atpakaļ kaut kādu "free energy", tur tādas nav. Tad jau kurinot kamīnu ir stulbi laist dūmus arā pa skursteni, tos vajadzētu savākt un pārtaisīt atpakaļ par malku
Nu tad padalies ar cipariem cik ir jāregulē un kad izbrauksi tukšu bāku padalies ar patēriņu.
Ūdeņraža iegūšana ar reaģentiem ir daudz dārgāka par ūdeņraža iegūšanu no fosilā kurināmā un pie kam plašpatēriņā reaģents visiem nepietiks. Nupat ziņās jau bija par japāņu izgudrojumu mašīna uz ūdens\"\"vai kaut kā tā, tici man tas ir fuflo, jauki uz rasējamā dēļa, bet reāli dzīvē ne.
Noskaties: video.google.com/... 
Viss tas ir fufelis. Ūdeņraža tehnoloģija ir pilnīgi nevajadzīga lieta un to autoražotāji izmanto, lai novilcinātu elektrokāru un hibrīdu ieviešanu. Jau 50 gadus sola to H tehnoloģiju, bet vēl arvien ir 6 nepārvarami šķēršli, lai to ieviestu, tai pat laikā jau tulīt pat var ražot elektromašīnas, kas var pārvarēt 350km ar vienu uzlādēšanas reizi. Atliek tikai atrisināt jautājumu ar uzpildes stacijām, kur patiesībā būtu nevis akumulatori jāuzpilda, bet tikai jāsamaina ar pilniem. Kamēr to H ieviesīs sen jau akumulatoru ietilpība būs tik liela, ka H vairs nebūs konkurents. Autoražotāji ir ieinteresēti būvēt esošos smirdīgos, plīstošos autiņus, lai tikai nebūtu jāmaina ražošana un jāsamazina ienākumi uz rezerves daļu tirgošanu. Sajūgs, bremzes, ātrumkārba, eļļa, tosols u.c regulāri maināmas lietas ir elektroauto pilnīgi nevajadzīgas un protams kāpostu uz to neuzvārīsi. Hibrīdi ir solis uz priekšu, bet tas ir solis pretī elektroauto uz baterijām nevis ūdeņraža. Noskaties vienreiz Who killed a electric car" un sapratīsi kapēc.
Tie speciālie apstākļi ir liels ūdens saturs degvielā un tad sadegot "rodas formic acid".
Uztaisi tarmacu.
Jaunākais forumā
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (14)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (21)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (366)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (53)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (10)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (12)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bioetanols E85.
Kaut vai iepazīsties ar Tesla roadster, šim ir logu apslide un viss pārējais, jo citādi testu neiziet.
www.autounleashed.com/...