Vienīgā inovācija no Tesla ir ka beidzot auto liek normālus ekrānus un ka elektromotori ir pietiekoši jaudīgi. Citādi ražotāji vien golfiņus ražoja.
>Tā "smoga pārņemtā pilsētvide" ir jālikvidē, nevis jāpiebāž ar augstas ugunsbīstamības ķīmiskajiem atkritumiem.
Ogļu stacijas pie mums nav, demagog, tā kā viena ķīmiskā atkrituma(degviela un eļļa) aizstāšana ar citu pārstrādājamu mobilo atkritumu lieliski risina smoga problēmu, pat ja tas tiek pārvietots citur. Man nerūp, ka pāķiem būs jāsamierinās ar propelleriem vai saules parkiem.
>Vienīgie EV fani ir nožēlojama un, manuprāt apkarojama, dzīvesveida piekritēji.
Oho, jauns hitleriņš mums aug.
Bradypus jau stāsta par zirga ratiem. Tā runāja kādus 100 gadus iepruekš, ka auto ar benzīna motoru nekam neder, jo degvielu var nopirkt tikai aptiekā, bet zirgi pilsētā turpina to piemēslot un drīz noslīkšot mēslos. Bezizeja.
Kāda mums daļa, kas neder Moskovijā. Meklē vēl.
Tātad esi 1% un tavs anekdotiskas piemērs vien neparāda kopējo tendenci. Vairums uz darbu nevar nokļūt kājām.
Savus brīvdienu braucienus var arī izplānot un nē tam nav nepieciešams nīkt pie lādētājiem.
Urļiku propaganda, protams, ka Krievijā Žigulis ir vislabākais.
Tālbraucējs ierunājās, kam ikdienā jāizvago Latvija krustu šķērsu. Atslābsti, tādu ir tikai 1% no braucējiem. Izklausās pēc nelegālās nodarbinātības, ja savs privātais auto jālieto darbam.
Neviens auto neatmaksājas. Elektrības cena ir vien 1/3 no degvielas cenas, kas nepieciešama lai veiktu to pašu attālumu. Pie tam ar saules baterijām vasarā brauc "pa velti".
Ukraina arī labs piemērs, kas notiek kara gadījumā. Elektroauto brauc, bet lohi stāv rindā pēc degvielas.
Tas lai kaitinātu urļikus. Kauguri ir ideāli piemērota vieta. Ātrāk notīsies no nīstās NATO valsts.
BigNafta būs šo uzpirkusi.
>Stāsti, kā tu risini EV lādēšanu vienādā ātrumā ar degvielas ieliešanu.
Kas tieši tur jārisina? Katru rītu ir "pilna bāka". To reto reizi, kad vajag palādēt pietiek ar 15min pie ātrā lādētāja un brauc tālāk. Benzīngalvām jau to grūti aptvert, pielipuši pie tām degvielas stacijām ostīt dinozauru pirdienus.
>neliek kaut vienlīdzīgus nodokļus smagākam auto maksāt.
Nodokļi jau nav pēc svara, bet motora tilpuma un svara, lai lieki nepērk lielus un smagus auto, kam attiecīgi arī motora jauda. Elektroauto motora jauda tur neko neietekmē. Ietaupījums kā reiz ir uz Latvenergo papildus peļņas.
Visu var atrisināt, ja grib. Personīgi nezinu nevienu, kas par EV žēlotos. Tieši otrādi, kā reiz pārdeva otru auto, kas it kā bija atstāts garākiem braucieniem. Maksāt 1/3 no degvielas cenas it tiešām krāms, no tāda krāma jātiek vaļā, jo nav nekas labāks kā pirkt 3x dārgāku degvielu.
Auto pirkt tāpat ir vieni zaudējumi, tā kā nez par ko vispār runa. Pirkt auto, lai ietaupītu ir kā čurāt biksēs, lai sasildītos. Nopelna tikai perekupi.
Kāpēc melo? Nekad mūžā nozīmē, nekad nevis kaut kad.
iAuto rakstīja: Vai ir kāds Latvijā uzradies!?
Pastāsti mums savu pieredzi
Kā gan cilvēks, kam uz mājas jumta ir saules baterijas var uzdot šādu dīvainu jautājumu. Tiem kam ir elektroauto problēmu ar uzlādi risina atrisinot uzlādi nevis pārdodot auto.
Jautājums no sērijas, ja bērns netīrs tad mazgāt esošo vai taisīt jaunu?
Vieu stāstu, ka pārdeva elektroauto gan esmu dzirdējis, jāatceras kur tas klejoja.
Meklē šeit, būs gan atsauksmes, gan arī izvēle.
Mērvienība ir metri...vadu garumā.
Model S vadu garums vien 3km un vēl vairāk kontaktvietas.
ABS bloks ir? Ir. ABS sensori ir? Ir. Riepas spiediena sensori ir? Ir. Sūdīgas bremzes ir? Ir. Elektromotors apkarināts ar elektroniku ir? ir.
Tā var turpināt un turpināt. Sen vairs nav tie laiki, ka elektroauto ir riteņi+akumulators+elektromotors=auto.
Bajāros jau ir atvērts, cenas tādas pašas kā CircleK ar atlaidi. Tā kā figņa.
Tas viss vēl sīkums, bet cerams līdz Latvijai nenonāks video ar dzīvnieciņu "glābšanu". Kur viens un tas pats kaķēns tiek izglābts no bedres kurā iekritis, pēc tam no suņa zobiem utt. Ja redziet tādus video tad ziņojiet par vardarbību pret dzīvniekiem it sevišķi, ja video autori no Taizemes, Bangladešas un tamlīdzīgām valstīm. Tie visi video pārsvarā ir nežēlīgi iestudējumi.
Benzīna auto elektrības ir tikpat un vēl vairāk kā električkās. Pie tam pieredze ražojot benzīna auto neder ražojot elektriskos, atkal lien ārā jaunas problēmas.
Tā ir Fiqsy(lai vieglas smiltis) un CityBee aplikāciju problēma, ka sliktas zonas dēļ uzvedās tā it kā aplikāciju esi uzlicis no jauna. Sanāk, ka lokāli nekādu profilu neglabā, un ja telefonā dabū 2.5G EDGE tad ir vakars.
Tas bija Wolt!
Universālās zondes neder, tā tas ir. Pat ja sākumā iet, tad vēlāk var izmest kļūdu. Der tikai tāda ražotāja, kāds ir oriģināli. Tur problēma, ka vadības blokā lambdas parametri ir iešūti, tai skaitā arī tās novecošanās parametri, un ja nesakrīt tad sākas problēmas.
Vadus lodēt arī nedrīkst, jo references gaisa paraugs pienāk pa vadu izolāciju no štekera. Ja izolācija bojāta, tad rādījumi aizpeld.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Norvēģi pilnīgi nejēgas, ka pērk ziemeļvalstīm nekam nederīgus elektroauto. 95% jaunie auto ir elektro. Video saturs.