Avensim gan jaskatās,kas ar rūsu, var uzrauties uz metināšanas darbiem, virsbūves detaļas var būt labā stāvoklī, bet apakšā bēdu ieleja

b6 bija diezgan izteiktas problemas ar ruusu, b7 domaju ,ka tik traki nav , sos auto sāka razot vairāk kā desmit gadus atpakalj, tapēc domāju ,ka kaut kadas korozijas pazīmes būs arī citiem tāda gada gājuma auto. Vairāk jaskatās ,kā un kur ekspluatēts, Par koroziju vairāk jaskatās aziātu autiņiem, tiem pat iespējams ,ka dažiem vajadzēs metināšanas darbi

par 1.punktu tas tiesa kemperis tiek kustināts pāris reizes gadā. galvenais uzlādēt aķīti, pārejais ,kā škil tā iet, ar bendz;inieku lielākas problēmas ,kad ilgi stāv.

3.punkts arī diskutabls,

nezināju ,ka depo piekodē atslēgas

dīleris

vajag blakus stūrmani ar regularitātes rallija pieredzi un attiecīgu aprīkojumu

isti neorentējos tajās paaudzēs tapēc kļudos bet tā varētu tā paaudze kas nāk no 2015gada, Nu nezinu vai mazda tik bezatbuildīgi izturēsies pret sava auto drosību lai tik vienkārši bez dīlera viņas piekodētu, tad to mazdu aiz\dzīt būtu tīrais nieks. man sen atpakaļ 99 gada a6 pat nācās pie dīlera programēt pazudusas atslegas

Ja nevēlies dīleri, tad laikam tikai atliek meklēt donoru ar atslēgām un vadības bloku

Pirtij izmantoju bērza malku, alksni tikai kūpināšanai. Alksnim sliktāka siltuatdeve un daudz vairāk jakurina lai dabutu vajadzīgo temperaturu, savādāk kūpināšanai alksnis ļoti labs

Tiko , kā mātei pirku skujkoks-lapkoks , sausa 42cm garumā 3 kub krāmetā veidā ar piegādi 200eiriki

berkubu izdali ar divi pret krameto un vari droši pirkt arī berkubu

ss vietā labāk izvēlētos rrr.lt, ādas sēdekļi labā stāvoklī nebūs lēti, iespējams, ka izdevīgāk esošo auto pārdot un piliekot naudiņu nopirkt tādu pašu ar ādas sēdekļiem

Birokrātijā ir iecirsts, ka jebkura zemsprieguma tīkla montāžai nepieciešams sertificēts speciālists, kam atļauja darboties vismaz īdz 1kV tīklā. nav starpība vai montēsi 1.5kv vai 35kv, vai lielāku kabeli. Tas nenozīmē ,ka to vissi ievēro. Ja rodas kāda avārija tad lai dabūtu apdrošināšanu protams vērtēs kadēļ tā ķibele notikusi, vai dēļ tā ka kāds nav spējīgs nulles kabeli normāli pievienot , vai problēma iekārtā. Ja konstatēs ka kāsis montāžā tāpat apdrošināšana vissticamāk nespīdēs vai stāstīsi ,ka esi sertifēcts speciālists , vai viss zinošs lauku celtnieks

Atliek ķīnietis no aļika

Ar auto parasti dienas laikā brauc un nav laika ķēpāties ar kaut kādām lādēšanām, diemžēl pa nakti, kad ērti lādēt auto  saules paneļi pārsvarā klussē

Secinājums elektro auto -auto pilsētai

Paņem pamēģini aygo tam 0.9 kub. trisscilindru tarkšķmotors, iekļausies zem 5 litri. Tiesa tas vēl briesmīgāks grabeklis par psa 1.2 nemotoru.

Katrs cilvēks pats izvēlās, kā pirkt auto vai kredītā, vai maksāt no ietaupījumiem, tam šinī gadījumā nav nozīmes. Bomārs ir tas kam nav pastāvīgas dzīves vietas, nevis nav jauns auto. Topika autors neprasīja par kādu naudu izdevīgāk pirkt, bet ir izrēķinājis par kādu summu ir gatavs auto iegādāties, tapat noformulējis starp kādiem auto vēlās izvēlēties. Bet daudziem laikam grūti ar saprašanu vai arī nemāk lasīt, ka piedāvā kaut kādus viņam nevajadzīgus krossoverus bembjus, vai mazauto. Arī daudziem grūti orientēties cenās ja norādīts no 7-8tūkst, tad nav jēgas piedāvāt auro par 15 vai 9 tūkst. Varbūt var būt auto drusku pāri 8 tūkkst ar cerrību to nokaulēt. Apvainot otru internetā nav nekāda māksla.

Var lasīt kaut četras reizes, posta autors ir plānojis auto par budžetu 7-8, nevis divreiz vairāk, Vai tiešām domā līzējot kāds to summu dāvinās, vēl jo vairāk līzējot, tas auto sanāks līdz pat 3 reizes dārgāks par plānoto budžetu. Vissu cieņu , ka māk rēķināt savu budžetu un iespējas, auto ir tikai neliela daļa no ikdienas izdevumiem, normāli ja tā izdevumi nepārsniedz aptuveni 10 proc. no Tava budžeta, ja vairāk tad jau auto sāk palikt par slogu, nevis ikdienas vajadzības lietu.

Man šķiet ka astrai jaunais modelis parādījās 2015 gadaa, leonam un golfam 2012 gadā , droši vien nav jēgas izskatīt vecākos modeļus ,ja budžetā iekļaujas jaunākie. Es ieteiktu brīvdienā uztaisīt plaču apmeklējumu un izbraukt ar šiem auto modeļiem kurus uzskati par iespējamiem pirkšanai. Droši vien ja plāno par leonu ir vērts izbraukt arī ar golfiņu tas principā ir tas pats tikai būs biki kvalitatīvāks salonā, kas nav mazsvarīgi. Un cenas ziņā golfs no leona nemaz daudz neatšķirās. ja izvaletos wag tad noteikti tikai dizeli, labāk 2l bus biki patikamaka brauksana nekaa ar 1.6. Par tā gada astru dzinejiem  isti neko nemācēšu teikt, kaut kad ir nacies biki pabraukt ar 1.6 dizeli, kaut ka neteiksu ka baigi patika, domaju ,ka golfinš ir konfortablāks

pieci gadi būtu tā ,kā drusku pa ātri rūsēšanai, tik ātri pat īsti Mazda nesāk rūsēt. Nobraukums arī 220 tūkst. priekš dīzeļa nav nekas daudz, tā knapi piebraukts. Par jauna tāda iegādi varbūtās vēl var izskatīt , ja nav prasības pēc konforta un braukšanas prieka, kad vienalga ar ko brauc, netraucē ,ka viņš paskaļš , ka tik jumts virs galvas. Sen tie laiki pagājuši ,ka jaunu Dacīti varēja nopirkt par 8 tūkst.  Bet lietotu auto tirgū noteikti par to naudu var nopirkt daudz intresantākus auto ,kas sagādās vairāk prieka un kalpos ilgāk, kaut arī būs pāris gadus vecāki par Dacīti.

nezin ,kadus vw esat iepirkusi,  ja tadas problemas, manejam tagad ir astoņi gadi vissu laiku pa Latviju rūsas nav nekur, arī ar dzinēju nekādu problēmu pie 240tūkst. nav bijis, laikam pa šo laiku samainīta viena kvēlsvece un kaut kāds temperaturas dačiks. Eļļa nav jauzlej līmenis no maiņas līdz maiņai. Apskates vissas pa nullēm. It ,kā pēc auto vecuma vajadzētu mainīt, bet kaut kā neredzu vajadzību to darīt jo viss kalpo lieliski. Vissticamāk,ka autoparkam tiek iepirkti auto pēc lētākās cenas , ar kaut kādiem 1.4 vai vēl mazākas kubatūras nemotoriem.

Vai pats tirgo to auto? un ja jā tad sanāk ,ka esi gatavs dot 50proc atlaidi, jo tēmas autors gatavs pirkt auto par 7-8tūkst.

dienesta auto personiskai lietošanai piešķir,  lai nav jamaksā tik liela alga.

skodām parsvarā tā ir visrspusēja vizuāla aprūsēšana, protams vizuāli nav pievilcīgi, un pārsvarā aprūsē maināmās detaļas. bet tas ir pārsvarā visiem, varbūtās ar frančiem biki labāka situācija. Vissapīgāk ar rūsu ir aziātiem, tur jau prasās metināšanas darbi ,ja vien ir ko vairs metināt.