Pēcpārdošanas cena ir mazāka, kā analoga vecuma un nobraukuma brāļiem; tiguanam, kodiaqam un q3. Seatam, kā parasti  ir visszemākā pēcpārdošanas vērtība. 

man šķiet ,ka 1.5etsi tiguanu, kaut kur reklamēja par 34tūkst, bet 4x4 ar 2.0tsi ,ja pārdod par 35.5euro, tas tiešām ir lēti

Nav problēma tikai alhohols, pat lielāka ir narkotikas ,kuru klātesamību grūtāk noteikt, un sparāts daudz vairāk aizbrauc. Ierobežo alhoholu , bet narkotiku tirdzniecība uz to rēķina palielinās/ Kas lieto alhoholu samazinās, bet,kas lieto narkotikas palielinās. 

Pārtikas cenas celsies rudenī, Transporta pārvadājumi izdevumi ir pilnīgs sīkums, cik tiek patērēts piemēram, lai izaudzētu graudus vai kartupeļus, tā,kā cenu kāpums būs ļoti liels, kaut arī degvielas cenas vēlāk kritīsies, jo zemnieki degvielu iegādājās šobrīd.

Auto atņemšana savus rezultātus nav sasniegušas, domāju,ka galvenais iemesls, ka problēma nav auto pieejamībā, bet attieksmē. Kustoša mašīna maksā ap 300euro, ja nav apziņas, ka atņemot vadītāja apliecību nedrīkst braukt. Ir jameklē cits rissinājums,kas atturētu no braukšanas reibumā. Man šķiet,ka nav veikts pētījums cik dienā brauc reibumā simts vai pat tūkstotis, to ,ka noķer ļoti maz tas ir skaidrs un tas ir galvenais iemesls kapēc tik daudz reibumā. Vienīgā cerība uz apziņas maiņu, un šķiet, ka tā mainās, jo ja runa par alhoholu tas tiek patērēts aizvien mazāk, bet diemžēl narkotikas vairāk, un to klātbūtni arī grūtāk pārbaudīt.

Salīdzini pilnīgi divas dažādas mašīnas multivans ir buss, bet Dogde minivens, to var salīdzīnāt  no vw vai nu ar sharānu, jeb ar tagadējo id buzz

Golfs nekad nav īsti bijis ģimenes auto, tas ,ka viņam paugstina klīrenssu no a3(golf) nepadara to par ģimenes auto

Kapēc nesaprotams,domāju normāls ,kā otrais auto ģimenei ,kuriem privātmāja netalu no šosejas un ziemaa var būt sarežģītak izbraukt līdz šosejai,  auto ,kas vairāk piemērots sievietei

es sapratu, ka iet runa par jauniem auto. 

ja agrāk pilna bāka ar ,kuru var nobraukt 1200km maksāja 90eiriki, tad tagad 110, Tagad sanāk kaut kur 0.09eur/km agrāko 0.075eur/km vietā, tā ,kā nav nekas traks. Visslilākās bažas,ka šis dd cenu kāpums paraus īdz visas pārējās cenas

Ar rūsīnu viņām parasti aprūssē virsbūves detaļas, kas protams nav vizuāli patīkami, un ja sācis tas rūsēt tad ik pa pāris gadiem nākās piekrāsot, bet nesošās konstrukcijas,kas ir daudz būtiskākas tik traki viņam nerūsē, Daudziem auto modeļiem  ir savādāk, no skata izskatās labi, bet paceļot uz pacēlāja atklājās kapi.

tas nteikti ir atkarīgs no braukšanas, sloidzes, pieļauju, ka atsevišķiem motoriem un kārbām varētu tā būt atsevišķa problēma, bet kopumā līdz 300 tūkst spararatam vajadzētu kalpot, nesen pazīstamam renault pie 22tukst sajūgs ar spararatu izjuka

divpadsmit gados trešā toyota tas neliecina par lielu izturību un ,ka būtu ļoti apmierināts ar konkrēto auto, ja vien nav taxis

Ar dpf tiem motoriem parasti nav problēmu, par spraratu jasāk uztraukties ,ja pāri 300tūkst. vienreiz nomaini un tad vissticamāk,ka brauc līdz auto galam

Es rakstīju cenas bez zobsiksnas, un tas bij desmit gadus atpakaļ. Nupatās nomainīju b8 2.tdi eļļu un filtrus izmaksāja 130eiriki, Pa lielam nekas nav dārgāks ,kā iepriekšējam modelim.

Jautājums kur tik traki ritošo var iznīcināt, laikam  triec pa granteni un smaga kāja. Vai arī visas Rīgas bedres saķertas

Kur tik lielas remonta izmaksas? viņam detaļas nav dārgas e''lļa ar visiem filtiem aptiuveni 100eiriki, par bremzēm arī nekas milzīgi dārgs nav jaskatās bet domāju,ka pāris simtos var iekļauties, egr vārsts ja nemaldos 150 maksāja, Ritošais diezgan izturīgs un lēts. 

Kads dzinējs?, Man savulaik bija analogs superbs, 1.6tdi ar meh kārbu, var teikt bezproblemu auto, kad uz šiltes bija 440tukst, tad pārdevu, Vienīgi standarta 1.6 motorītis par švaku, bet pēc uzčipošanas bija ok.

pasen atpakaļ man vienā šrotā ,kad prasīju par opel kadett dzinēja garantiju, atbildēja, garantija tāda,ja dzinējs darbosies būsi laimīgs cilvēks, ja nē tad ne tik laimīgs. 

Tas saistīts ar ziemīgiem laika apstākļiem, Tec gāja uz pilnu jaudu, lai apkurinātu dzīvokļus, Par Hes gan aizdomas,ka tas tiek mākslīgi bremzēts,,lai tik daudz nesaražotu

Viens no iemesliem, ka ir ļoti mazs piedāvājums ar dīzeļiem

Cik ir braukts uz apskatēm,nekad nekas nav tics bojāts viss ir ļoti korekti pārbaudīt. Nav taču vecie 80-to gadu dzinēji ,kurus pārbaudes laikā nenormāli gāzēja, tagad vismaz vairāk kā 20 gadus neviena mašīna personīgi man nav baigi gāzēta, parasti parbaudē tiek veikti normāli apgriezieni

Ai pareizi tada vectra ar pirms insignijas  arii bija

Domāku, ka otrādāk ir sarežģījumi, bet uz parastām sarež'gījumiem nekādiem nevajadzētu būt. O nezināju, ka vektrai pat xenon

labāk varētu iecerēt izveidot brīvprātīgos valdes locekļus

Skarbos deviņdesmitajos mitsu dīzeļ lanceri tā darbināju, jo nabags pat pie -6 grādi neleca.

Iegāz gaisa filtrā bendžu, ja kloķene izturēs tad ar uguņiem un mazu sprādzieniņu, no gaisa filtra, dzinējam jaierūcās, jo viņam nav variantu