Neviens nesaka ,kur vajag vai ne4ajag braukt, bet nevajag saukt to par bezceļlu .

Izskatās, ka pat zem ūdens pļjančķām ciets segums, vairāk izskatās par braukšanu par Krasta ielu pēc lietavām

Tiešām tika testēts bezceļā? parasti ar šiem auto apietās ar baltiem cimdiem, ka tik kaut ko nenosmērē vai nenoskrāpē, žēl, ka nav video no bezceļa testiem. Cik mežinieki stāstījuši par iepriekšējo modeli, nav diez ko izturīgs bezceļa apstākļos, netur ritošais, kardāna krustiņi , bet remonts vienkāršun nav dārgs,ja protams pats skrūvē., bet jaskrūvē eso bieži

Par egr noteikti neviens neko neteiks, un arī atgāzes tas neitekmēs

šahs ir spēle, ieviešot attiecīgus algoritmus protams,ka var vinēt cilvēku, daudz ko cilvēks nespēj izdarīt to ko var mašīna. Sasmīdināji, ar sersoriem viņš jūtot. nav runa ko tas spēj, un spēs vēl vairāk, runa bija par nosaukumu ''intelekts'' kas viņam nav, nepavelti nosaukumā ir otrs vārds mākslīgs,kas nozīmē ,ka va īsts.

savstarpējās attieksmes spējas viņam nav un nebūs , viņš nespēj just, viņš tikai spēj to ko viņam saprogrammē pastāvīgi atjaunojot datus, viņš nevar aizvietot dzīvu cilvēku.

Tieši tā, tikai nav tam nekāda sakara ar intelektu, vienkārši piemērots vārds, varbūtās veiksmīgāks būtu mašinanalizēšana, bet protams intelekts skan krurtāk, bet intelekts var būt tikai cilvēkam ,kas spēj sajust.

zināšanas ir tas ko tu iegūsti, vari iegūt arī no tā paša nosauktā mākslīgā intelekta, no interneta, gramatām, citiem cilvekiem, no personiskās pieredzes u.t.t

nevis zināšanas bet apmainās ar datiem

Un kur te ir mācīšanās, ir tikai datu apmaiņa, ko ievada programmētājs, jā sī datu apmaina spēj analizēt no ieprogramējamā, es nekad neesmu teicis,ka tā ir vienkārša programma tāir datorzinātnne, bet mācās cilvēki ,kas to pastāvīgi pilnveido

Tu diemžēl neesi spējis,jo atsaucies uz jaunvārda mašinmācīšanās saiti , kas ir tikai termins kur ietverts vārds mācīšanās.  kur Tu redzi mācīšanos, Tur tikai programētājs liek klāt datoram algoritmus, kas savā stapā komunicē. Vienīgais,kas mācās tas ir programētājs, tā pilnveidojot tā saucamo mākslīgo intelektu.  Mācīšdanās definīcija ir; ''Mācīšanās ir  process, kurā indivīds pārņem sabiedrībā uzkrāto pieredzi, apgūst zināšanas, prasmes, attieksmes, pilnveido savu pieredzi, patstāvīgi un atbildīgi līdzdarbojoties un izzinot sevi, dabu un sabiedrību.''  To vissu var attiecināt vienīgi uz programētāju vai izstradataju grupu,kas papildina programmatūru

Šis labs, dators spēj mācīties. Varbūtās viņus vajag skolā sūtīt, tad būs vēl gudrāki.

tikai tādus ,kādi viņam ieprogrammēti

nav nekāda mākslīgā intelekts tā ir datora programma ar savadītiem datiem , cik nu veiksmīgi tie savadīti tāds arī ir šis appzīmējums rezūltāts, nosaukums ,kārtējā reklāmas pērle. Tik pat labi waze arī māksliģais intelekts

golps taču kompaktklases etalons, tāds vienmēr ir bijis un šķiet, ka tāds ir vēl joprojām.

Medveģevam bēdas

cenšōs vairāk par 500tūkst nebraukt, tad parasti nav vispār nekādu problēmu un dīzeļcentrs nav jāapmeklē, bet protams,ka tas atkarīgs no ražotājiem un arī no konkrētiem dzinējiem, ir ļoti daudz neveiksmīgu dīzeļdzinēju, lai gan arī daudz bendzīnieku tādi ir

Mums nav tādas ziemas lai būtu stress piedarbināt dīzeli, ja vien tajā nav palikusi vasaras saļēra, vai nu auto nav tehniskā kārtībā,

Es arī vissu laiku nebiju, vienkārši pērkot jauno traktoru pārdevējs Aspēnu iedeva līdz dāvanā, noteikti ar domu lai garantijas laikā nebūtu problēmu ar piekurbulēšanu. Bet slikts tur nekas nav

Izbrauc tukšu to degvielu ,kas bij bākā, ielej Apsēnu atstāj uz ziemu  un pavasarī šķil klāt ,

tikai ieziemošanai, pietiek ar puspudeli puslitru pudeles, ir mēģināts, traktors pēc ziemas pielec no pusapgrieziena. bet protams var ar atstāt veco bendžu, vecam traktoram neko nedariju, un pieleca kaut kā arī ar veco bendžu bākā.

aspēns taču nav tik dārgs litrīgā pudele maksā pieci eiriki, un pietiek diviem gadiem

izbrauc  tukšu bāku kamēr noslāpst, Ielej Aspēnu piedarbini, noslāpē un atstāj uz ziemu, lai pavasarī vari laimīgs piedarbināt un liet iekšā degvielu

Ja nejēdz civilizēti noņemt amartizātorus tad tādam kreisroču kantorim labāk nemaz nedot auto taisīt vai, cik jauns viņš būtu. Amartizatora nonemsana vispar nevar buut problema. Tolmeta vertiba pa lielam visiem auto vienada arī pilnīgi jaunam. Vienīgi lielāka elektroauto un hibrīdu  jo vairāk maksā par akumuloatoru. Te neiet runa par izmaksām, jebkura pārbūve nav lēta, viņš taču neprasa skolotāja padomus ;cik tas maksā un vai vērts to darīt

paņem atsperes un amīšus  no allroad c5