jautra tēma.

par bojāšanu. Stikls taču ir vesels? Ko? Tas, ka uz tā atrodas līmes kārta, taču nenozīmē, ka stikls būtu beigts??

ir idejas zagļi www.kakao.lv/...

vismaz kārtīgu kāpi grib iesist - 700 eiro prasa

www.stokker.lv/...

2000 nevajaga

sūdīgs esi pļāvējs! No kauliem uc mēsliem ķīļi nelido! Jo kauli uc mēsli paši pa gaisu lido! Baidies no celmiem un akmeņiem, un tie toč jauni nez vai tev izaug ar intensitāto pieci pa nedēļu

risinājums - mēģini pļaut augstāk, nevis mauriņu skūt

tas, ka aizlido ķīlis, tas ir LABI - jo netiek salauzts pats motors! TAs ir aizsardzības pasākums, un tas ir LABI!

B&S Classic sērijas motori - visi, līdz 4,5 zs ir konstrukcijā aizķērušies pagājušā gadusimteņa vidū. Honda un MTD, un Kawasaki motori savā uzbūvē ir modernāki. Un arī procentuāli mazāk lūzt.

tas, ka aizlido ķīlis, tas ir LABI - jo netiek salauzts pats motors! TAs ir aizsardzības pasākums, un tas ir LABI!

B&S Classic sērijas motori - visi, līdz 4,5 zs ir konstrukcijā aizķērušies pagājušā gadusimteņa vidū. Honda un MTD, un Kawasaki motori savā uzbūvē ir modernāki. Un arī procentuāli mazāk lūzt.

Briggs ir klasikas klasika, bet nekā īpaši labāka vai sliktāka citiem motoriņiem nava! Tas pirmkārt.

Un otrkārt - par apgriezienu regulēšanu - parasti tāpat mauc pilnā ručkā, tāpēc jēga no tās regulējamās gāzes ir maza!

www.stokker.lv/...

Yardman variants tāds labs izliekas...

spānijā arī šito pa pilnam, ja kāds lohs uzraujas, tad pārējie viņu noblenž zaļu

ja jau tur tik ļoti vajadzīgi luksafori, tad kas kavē tos pašus celtniecības pagaidu luksaforus uzlikt, kamēr īstos būvē? Vai kamēr izbūvē apļus vai 2 stāvu krustojumus?

Nē, mūsu ceļiniekuem laikam kāds luksaforu ražotāju/remontētāju kantoris pieder, visu laiku tik liek jaunus pa milzīgām izmaksām

Šitas murgs laikam nekad nebeigsies. Pašlaik ir tā, ka Rīgā iekšā ir vieglāk iebraukt, nekā no tās izbraukt. Šitā saorganizierēt satiksmi

pēc divām nedēļām

par dalības maksu arī - ja apmaksā līdz 1. augustam, tad 35 lati, ja pēc tam, tad 45 lati.

paviršība dokumentācijā turpinās - citāts iz nolikuma:

Pasākuma norise:

Sestdiena, 29.septembris

12:00-12:30 dalībnieku ierašanās

12:00-13:30 mandātu un tehniskā komisija

14:00 dalībnieku leģendas brauciena sapulce

14:30 pirmā auto leģendas starts

18:00 pirmā auto leģendas finišs

19:30 dalībnieku orientēšanās sapulce

20:00 pirmā auto orientēšanās starts

22:30 pirmā auto orientēšanās finišs

Otrdiena 2.septembris

12:00 – iepriekšējo rezultātu paziņošana/publicēšana interneta portālā www.iauto.lv

Trešdiena, 3.septembris

12:00 – oficiālo rezultātu publicēšana www.iauto.lv/...

19:00 – oficiālo rezultātu paziņošana restorāna Trīs Pingvīni telpās

19:30 – dalībnieku apbalvošana restorāna Trīs Pingvīni (Eurostop II stāvs, Valdeķu 33) telpās

tiek mainīta kaut kādam džipam ātrumkaste, pie viena sajūgs, utt loriņi. Otrās dienas vakarā, kad visas kārbas jau saliktas, visi kardāni pieskrūvēti, tiek jau atkorķēts aliņš, meisters, sēdēdams uz bedres malas, paņēmis rokā sajūga izspiedēja gultni, groza viņu, un saka - vēl labs gultnis, varēja nemainīt! Un pēkšņi piečokna, ka gultnis njemaz nav mainīts, un vnk nav ielikts!

tiek mainīta kaut kādam džipam ātrumkaste, pie viena sajūgs, utt loriņi. Otrās dienas vakarā, kad visas kārbas jau saliktas, visi kardāni pieskrūvēti, tiek jau atkorķēts aliņš, meisters, sēdēdams uz bedres malas, paņēmis rokā sajūga izspiedēja gultni, groza viņu, un saka - vēl labs gultnis, varēja nemainīt! Un pēkšņi piečokna, ka gultnis njemaz nav mainīts, un vnk nav ielikts!

un šitādi grib strādāt par CP? Attopies, CP nevajag neko domāt, ieteikt, viss jau ir izdomāts pirms tevis un uzrakstīts instrukcijā! Un, ja nav, tad prasi priekšniekam, tikai pats nekādā gadījumā nedomā

protams, var. Visādi var izkruķīties ārā no pilsētas, bet vienalga tā ir līšana kādam priekšā

tiešām tā. Uz darbu no Vidzemes puses jābrauc tā, lai 7:30 jau būtu centrā, un atpakaļ tā, lai 16:30 jau būtu no pilsētas ārā.

stulbums. Protams, divjoslu ce'l's b'utu ideāli, bet no sākuma pilnīgi pietiktu ar apļu izbūvi, tie satiksmi aizkavē ievērojami mazāk!

gan jau ka ir, kas meklē, tas atrod. Uz Mongoliiju Jūlijā tāpēc, ka tad tur ir saules aptumsums. Tas jāredz.

Pameklē guglē London - Tashkent, tas ir aprīlī.

pavasarī nē. Jūjijā - Augustā 2008, Sigulda - Maskava - Novosibirska - Barnaula - Altaja kalni - Ulanbatora

apm 5 nedēļas, 5 dienas kalnos, saules aptumsums, Mongolijas tuksneši. Sīkāk pēc pāris nedēļām!

tas atkal pārāk nenopietns

ja kko līdzīgi Plymouth banjul, tad pavasarī Sigulda -Ulanbatora der??

marokai no 2005. gada 1. janvāra nevajag, mauritānijai var dabūt uz robežas, bet tas var mainīties. Es sekoju līdzi, ja kaut kas mainīsies, tad vai nu fiksi decembrī ar dhl vai taml pases uz parīzi, jeb arī Kasablankā pa ceļam var dabūt.

Ja kāds izdomā, ka grib vienvirziena pasākumu, tad mali vai senegālas vīzas jāgādā. mali arī var dabūt pa ceļam Rabatā, ar senegālu grūtāk, bet var saorganizēt.

RR ir OK, bet - jābūt par to pārliecinātam! Mauritānijā esmu redzējis 2 RR Classic - vienu - savējo, un vienu - nodegušu, pamestu tuksnesī

Manuālis vai automāts - vienalga. Ar automātu vieglāk braukt, nav jābīstas kaut ko sajaukt ar gaņģiem, un norakties dēļ tā. No otras puses, automāts it kā ir vieglāk pārkarsējams, un tad pasākums beidzies. Bet maršruts nav tik nežēlīgs, arī brauciens notiek ziemas vidū, kad tempertatūras nepārsniegs +35 grādus. Manuālim vēl var kaut ko mēģināt remontāt arī tuksneša vidū. Tāpēc - ja esi pārliecināts, ka automāts izturēs, tad braukt var. Mans RR bija tieši automāts, un vēl ar V8 benzīnu - kaifs gāzēt! Tikai degvielas patēriņš

arī jaunākie 4x4 verķi tos ceļus pilnībā būtu spējīgi izbraukt. Galvenais - vai, ja kāds nieks noklājas, bez tā var iztikt, un braukt tālāk? par mark 3 pajero maz zinu, bet TLC 100 - mierīgi. Jo mauritāņu izpratnē nav nekā pārāka par TLC, viņiem gan tiek lietotas 105. versijas, ar pilno priekšējo tiltu. Mauritāņu varenie pārvietojas tā - ar TLC 105. brauc pats ar sievu (sievām), tad ar TLC 7x brauc 3 - 4 kalpi\stūmēji.

Ja vienam kārtīgam braucienam autiņš jāpērk un jāgatavo, tad tiešām sanāks drusku sālīti. Bet nevajag arī 'pārgatavot'. Neko dižu jau nevajag - labas riepas, drusku sakārtot bagāžas nodalījumu, uzstutēt jumta bagažnieku.