Kormoranu koloniju redzēju Latgalē vismaz pirms 20 gadiem. Nekas jauns tas nav, bet ja nu JŪRMALĀ var redzẽt, tad protams uzreiz jāšaub nost!

Uzspiež? Ne taču! Piedāvā izvēli Un tieši agresīvie progresa noliedzēji ir tie, kas ar putām uz lūpām bļauj par litika raktuvēm, sēdēšanu pie štepseļiem, un elektroauto degšanām. 

Ko jūs tur svepstat par ''ķīniešu litiju'', tā litija ir vairākas kārtas mazāk gan tonnās, gan eiro miljonos, nekā nepieciešams naftas produktu, pie kam to VAR pārstrādāt atkal 9es nesaku, ka viegli, lēti, un uzreiz, vet iespēja IR) - pamēģiniet pārstrādāt vienreiz sadedzinātu naftu, gāzi, ogles!

tu esi stulbs vai ieliecies? Lai saražotu saules paneļus, vajag enerģiju, kas ir kādas 8 - 12 REIZES mazāka nekā tā enerģija ko tie saražo savā dzīves laikā. 

Protams, ka būs jāmaksā par ceļa lietošanu arī elektroauto. Kaut kad tad, kad sabiedrība būs tam nobriedusi. Kad elektroauto īpatsvars sasniegs kaut kādu vērā ņemamu daļu.

 To neviens nekad nav īpaši slēpis (varbūt popularizējis arī nav), un jebkurš skaidrā prātā esošs īpatnis to saprot. 

Bet

Elektrību katrs, kam nav slinkums, un ir zemes pleķis, var saražot pats, naftas produktus - ne visai Tā ka jebkurā gadījumā ar elektrību braukt ir un būs izdevīgāk. 

Tevi vajā sazvērestības teorijas. Piemēram, Jaunzēlande iekasē kilometru maksu arī dīzeļiem, tas vienkārši ir veids kā iekasēt ceļu uztuesanai nepieciešamos līdzekļus. 

Normals process. 

un?

uzglabāt ir viens, bet pasmelt no kurienes to ūdeņradi? 1 kg ūdeņraža ''radīšanai' vajag 50 kwh enerģijas. 1 kg ūdenŗaža ķīmiskā iespējamā enerģija ir 30 kwh. 

Viss ar to ir izteikts. 

Kaza ir tā Jūle. It kā bez aužIem citu auto nebūtu! Bet nē, vajag taču smalkākus ratus, tas nekas, ka nobrauktus!

Tikai ja būs bezgalīgi daudz bezkaunīgi lētas elektrības.

Varbut būs jēga kuģiem vai lidmašīnām. Pagaidām nav. 

Kāda tur nākotne! Ūdeņraža auto ir tāds pats elektroauto, tikai baterijas vietā ir ūdeņraža tvertne UN liels, smags, dārgs egregāts, kas no ūdeņraža dabū ūdeni un elektrību. Ūdeņradi saražot, uzglabāt, piegādāt arī vēl vajag. Kamēr elektrouzlādes infrastruktūra - vadi un rozetes - ir katrā nostūrī. 

vecums - 10

noskrējiens - 257226

DUS - visos dusos, kur lētāk / pa ceļam

daļīnas - 7100

un? Ko tas Tev dod?

Tur nevis “valsts”, bet konkrēts personāžs, un konkrrēts politiķu - korumpantu kolektīvs vainīgs - ZZS!

Vazāt līdzi gan bateriju, gan visu iekšdedzes jezgu, no bākas līdz izpūtejam? Stulbākais, ko var iedomāties. 

Nepareizi ir domāt, k ir kaut kāda pareiza vei nepareiza lietošana. Tie , kas līdz šim brauca pa Rīgu, tagad arī brauc . Tikai ar elektro. Un?

pirms gada vienu vecu dīzeļauto no neprestižas markas - Dacia - pārdevu par 1100 eiro, kaut sludeklis bija par 1000. Viens pārsolīja otru pircēju Šogad citu vecu dīzeļauto par prasīto cenu nepirka mēnesi, kamēr nenolaidu cenu no 1300 uz 700 eiro. Un pēc sludekļiem tādu vecu vāģu ir pilns, ko mēģina pārdot. 

Izstāstiet man, kāpēc lai es liktu uz savas galvas kaut kādu uzrkastu un vienkārši tāpat reklamētu kaut kādu - jebkādu - uzņēmumu, iestādi, indivīdu? Man, piemēram, tieši riebjas visāda veida uzlīmes, ko daži itin naski kleibē uz saviem auto. 

un tagad - divi eiro un uz augšu

runājošās galvas ekrānos stāsta, ka Eiropu sāks nesasniegt caur Hormuzas šaurumu neizbraukušie kuģi ap 10 Aprīli

vakar uzpildīju šobrīd maz lietoto dīzeļauto  1.95 litrā. 

Ja nav, kur naudu likt, tad, protams, labs aparāts. Pirmos dažus gadus, kamēr garantijai līdzīgais izstrādājums darbojas. 

Salĩdzinājunam - mazcenas Dacia Lodgy. 2016. gada. Nobraukums 255000. Mainīts kāds lodbalsts, un - nupat - ratu gultņi. Vienreiz bremžu kluči priekšā. Nu, zobsikna ik pēc 120000, eļļa ik pa 15000. Rūsa? Sīki punktiņi, un no sliekšņiem lobās nost krāsa, bet rūsas tur nav.. iegādes cena bija 14000. 1.5 dīzelis ar 110 zs un 7 sēdvietām. 

Lieciet vien, lai var pa gabalu atpazīt. 

Tava viena čipsu paka skaidrs, ka nevar nosegt izmaksas turēt bodi vaļā ilgāk. Tas jau nu gan nav nekas jauns, ka mazapdzīvotākā vietā bodēm ir īsāks darbalaiks. 

Parēķini. Lai vidējai bodes precei pieaugt cena par vienu procentu degvielai vel jākāpj cenā par centiem 30. 

Transportam 55 - 60%, ķīmijai - 15 - 20%, globāli.