Pēdējās lapas saturs rullē

Kas brauc uz 90, ir sēne, jo patiesībā brauc uz ~85

Lasot šito forumu rodas tāds iespaids Visi bļauj par signalizācijām, KASKO, pazudušajiem autiņiem...

Pričom tur tas aktuālais laiks? Sāks snigt, sāks, nesāks, nesāks... Kas būs, ja meteo el vē būs minēts, ka rīgā varbūt sāks snigt, bet tu tur brauksi? Uzreiz brauksi uz tuvāko servisu riepas mainīt? Es pagaidām ar saviem vissezonas slikiem varu pabraukt tieši tā iemesla dēļ kā tu Bet pēc pāris nedēļām būs jāapauj ar normāliem ripuļiem, ir jau bijuši pāris brīdinājumi ar bremzēšanu.

Da pričom tur muca? Es teicu Audi Vēl jau ir 100, 200... Kādu vēl marku, kas nav antīka, dzen no vācijas [esmu redzējis ne vienu vien mucu ar eur numuriem, pietam diezgan svaigiem, no kurienes vēl būtu vērts dzīt? ], ja autiņa vecums ir 15+ gadi? Seene - Audi 80/90 typ89/89q, izlaiduma gadi 1986-1992.

Kas tie tādi? No parastajiem [un arī manējajiem ] atšķiras ar to, ka trīskrāsainā karodziņa vietā ir zils ar zvaigznēm un burtiņu LT Un pričom tur dalīšana? Latvijā kaut kā negadās bieži redzēt 15-20 gadus vecu mašīnu ar eiro numuriem, paretam gadās ieraudzīt kādu skaistu mucu, bet audi tomēr ir neliels izņēmums Uz šosejas paretam gadās redzēt vienu crysler voyager ar LT eiro numuriem, tas varbūt ir izņēmuma latvietis, kas sagribējis ietaupīt uz to, ka lt nav jaukais luksusa litrāžas nodoklis. Man pašam diez ko nepatīk braukāt ar lt numuriem, bet tā kā viss tas pasāciens ar pārreģistrēšanu bezmaz atvelk uz autiņa vērtību, tad tas tiks maksimāli atlikts Baisulis par mani nebēdajies, priekšējais stikls ir, pečka, kā jau audim arī labi darbojas, tik vien tās bēdas, ka stiklam kreisais apakšējais stūris svīst ciet Bet silda vienalga labi Sēnes neēdu, pagaidām kartupeļu diēta

Par šito leišu vilkšanos gan atļaušos pasmieties.Pietiekami daudz latvijā gadījies redzēt lidojošus leišus Par to, ka daudzi ir latvieši - varu daļēji piekrist. Es arī esmu leitis, kas no rītiem mēdz atvilkt uz 120, bet vakarā brauc uz 95 Bet tomēr daļai lidojošo leišu ir eiro numuri, tādus praktiskais latvietis diez vai pirktu Braukšana pārsvarā sanāk pa Liepājas - Klaipēdas šoseju. Par lidojošajiem latviešiem arī var daļēji piekrist. Kad pēdējoreiz sanāca uz lt aizbraukt, braucot garām palangas lidostai viens pamuļķis ar B4 uz 120 pagāja un sāka ākstīties. Vienīgais labums man no viņa bija tāds, ka šis tur, kur drīkst uz 70, uz 90 brauca, iesēdos astē jo steidzos Palangā izrēcos, kā šis ar saviem apdzīšanas manevriem pa joslām mētājās

offtopiks - vwfans, izprintē spidometram normālu ciparnīcu

Pirms piecdesmit gadiem bija gudrāk Apstāšanās pārvērtās par stāvēšanu tajā brīdī, kad izslēdza motoru. Vectētiņš šitā eksī tika izgāzts - eksaminators saka, apstājieties, šis apstājas, izslēdziet motoru, šis izslēdz... Rīgā gan šitāda apstāšanās ar skriešanu varētu beigties ar to, ka atskrienot mašinas vairs nav, bet vismaz soda arī nav

Nu, ja līķus pareizi aprok, te pēc kāda laika pārvēršas naftā. Līdz ar to palielinās pasaules naftas krājumi un samazinās naftas cena

krishus a80 instalācijas daļu, kas atrodas salonā normāli pārzinu, pirms pāris mēnešiem to pārkravāju, lai ieliktu dažus oriģinālos vadus, ko ieguvu, šrotā izķidājot viena a90 instalāciju

Nē, aiziet trīs un visi ir apsildei, kurai ir iespējami 2 karstumi (apskatījos shēmā). Jostu indikators neeksistē. Bet galu galā tas ir po, es velaizvien nesaprotu, ko topika autors īsti grib uzzināt [/c]

Tik grūti saprast? Gribu uzzināt, kur var mēģināt nopirkt oriģinālos sildelementus, nevis kaut kādus kreisos [censored] Varbūt man iečekot vw centra piedāvājumu?

P.S. a80 laikam ir advancētrs aparāts - 6 līmeņu apsilde

Gan jau ka vairāk par vienu reizi nepūš, bet zaglis var mēģināt vairāk par vienu reizi

Ja gribi, vari apšaubīt Manis izmantotie vadi, štekeri un viss pārējais ir oriģinālie [protams] Cita lieta, ka [man] nezināmu iemeslu dēļ visus slēdžus mucai nebaro no vienas vietas, lai arī tiem visiem padod barošanu no aizdedzes. Drošinātāja ligzdiņa arī nāca līdz ar vadiem, bet kāds drošinātajs ieliekams, visos manuāļos figurē

Piepīpētājam + pulkstenim un vēlkautkam 15A drošinātajs. Beņķiem papilddrošinātajs - 30A, bet viens beņķis laikam ir jaudīgāks par 15A, jo kaut kāda iemesla dēļ releji un slēdži ir savā starpā savienoti.. Bez tam es nevienam nenovēlētu braukt mašīnā, kurai beņķu apsilde pie gaismām pieslēgta - jeb vai tu gaismas neslēdz?

Ak jā, foresterim uz beņķi iet tikai divi vadi?

P.S. mass, ja pareizi sapratu, ka foris ir subaro forester, atliek piebilst, ka vācieši, atšķirībā no japāņiem, autobūvē raķešbūves tehnoloģijas astoņdesmitajos neizmanoja Shēmu pats uzzīmēju pirms ielikšanas, jo nekāda manis rīcībā esošajā literatūrā apsildāmo sēdekļu shēmas nav [disks Audi 80/90/Coupe, disks B4 benzin, grāmata Audi 80/90/coupe, laikam no haynes pārspiesta uz rus], bet nedaudz iedziļinoties elektrosistēmā, vienīgais, kas nav skaidrs - pie kā slēgt slēdžu barošanu - tas, protams, lai notestētu, nebija traucēklis

Nu nomainīt ta nomainīt, KUR NOPIRKT? Kaut kā šaubos par parastajiem autoveikaliem

Kā tas ir - sagāja grīstē - nodega kādi vadi? Rīgā autoelektriķu trūkst?

P.S. Žēl, ka man joprojām mājās nav skaneris - varētu tev par godu sameklēt to kladi, kur uzzīmēju, ja tu to shēmu nesaprastu, tad gan varētu ierēkt

Interesanti, kas tur ir tāds nesaprotams? Varbūt mūsdienās beņķu apsildi kontrolē ar kompi, tālajos astoņdesmitajos tā nebija Kādu 12 gadu vecumā sāku aizrauties ar radiotehniku, iemācījos lodēt, saprast elektriskās shēmas etc, devītajā klasē fizikas stundās garšīgi smējos, skatoties, kā klasesbiedriem nedalec vienkāršas shēmas... Un kas tur pāršuvējam kas nesaprotams? Gan jau strādājot tādā amatā, tomēr ir pieredze ar tādiem sildelementiem un zināšanas, kā ielikt citus

Kas ir vienkāršāk - pārkrāmēt mūsdienu autiņu citā bundžā vai nomainīt VINu?

Par pēdējajiem trīs komentāriem izsmējos, jo tālāk, jo smieklīgāk ulza - kopš kura laika elektriķi pa beņķiem rokas? Te drīzāk vajag cilvēku, kas beņķus pāršuj [jo to vajag] un tāda numurs man ir Muca nav mašīna, kurai vajadzētu elektriķi, ja vien īpašnieks nav galīgs idiots

x_rays - kas tad ir pa dārgo? Nopirkt brend new beņķus VW centrā [ja tas maz ir iespējams]? Pieņemu, ka būtu interesants pasākums par interesantiem ceņņikiem

Līdz sēdekļiem ir jānonāk - pirms vadu ievilkšanas, kad vadi mētajās dzīvoklī [kopā ar vadītaja beņķi], vispirms uzzīmēju shēmu, ne bez testera palīdzības, pēc tam pieslēdzu pie veca AT barokļa un patestēju, ar šitādiem pat rezultātiem. Pretestība laikam bija bezgalīga, ko tas nozīmē, paši saprotat Izjaukšana tāpat spīd, abus priekšējos beņķus derētu pāršūt, vadītāja beņķim viens plīsums pa šuvi

Kāds varbūt nezina, sildelementus jālabo, jeb vai var nopirkt jaunus?

Broļukiem laikam CSDD funkcijas pilda policija

Tikai 160 kmph? Tas bija 524D vai 524TD? Nokauts VW transporter ar 2.4D iet uz 120 kmph, bet tas nav bembis un ir liela kulba