Archijs2 rakstīja: Ja 90 grādi ir darba režīms, vai 85 grādi (nemainīgi) nozīmē, ka autiņam ir laba dzesēšana? Audi A4, 2.5 TDi, 2001. gads. Vai varbūt vajag uzsākt kādu apkopi dzesēšanas sistēmai vai tā ir norma? =)
Reiz domāju, ka muteres golfiņam dzeses dačiks čupā, pa šoseju vālējot nerādija vairāk par 70c. Kad stumdoties pa Liepāju, līdz simtam uzkāpa, sapratu, ka dačikam un rādītājam viss kārtībā.
Paša mucai normālā darba temp 90c, braucot vēsākā laikā 85, ventilators pie 100 ieslēdzas un nomet uz 95.
Labi zinot manas mucas salona anatomiju, atliek vien piebilst dažas lietas, kas varētu būt līdzīgas, VAG kā nekā.
1) Kā lai varētu noņemt aizvērtām durvīm apšuvumu? Pieņemu, ka vw un Audi inženieri kopš 1986 [ 
] gada nav neko jaunu izdomājuši un apšuvums joprojām ir tas, kas noslēdz salonu, nevis pašas durvis... Līdz ar to apšuvums piespiežas pie gumijām. Tāda pasāta durvis nav sanācis pētīt, mucai pats apšuvums turas uz plastmasas klamburiem, durvīm katra sānā augšā pa skrūvītei + četras skrūves rokturim + pats durvju rokturis.
2) Nav jau arī izslēgts, ka atslēga samisējusies no kāda štopera vai hvz kā. Ir bijušas reizes, kad saliekot izjauktas durvis [šis, protams, nav tas gadījums] sanāk līdzīgi ar to slēgšanu.
3) Motoriņi? wtf? Ka centrālās atslēgas pneimatiskais sūknis ir pagājis etaps, ir sen zināms, bet to vieta motoriņi un nevis kā žopeļiem - kaut kādi elektromagnēti?
Ieteikumi, ko darīt - ved uz servisu, nav jau muca, kam sliktākajā gadījumā ar fleksi pieķerties un šrotā daļas dabūt
anonimikis rakstīja: liec lauku avīzē!
lauķiem šitas ir top auto pēc pasāta varianta!
Tādiem kā tev - topā getzs vai tuksons?
deguns rakstīja: ja USA lukturi apžilbinātu, tad jau visi jeņķi būtu akli un pie viņiem neviens pa nakti nebrauktu. vienkārši tā debīlā eiropas savienība izdomāja kārtējos debīlos noteikumus.
Kāpēc ES? Tad, kad šitā fīča radās, labi ja Eiropas ogļu un tērauda kopiena pastāvēja
Cik var sprēgāt par šādu nenozīmīgu lietu... Mani kaut kā nav pievīlusi klasiskā metode - lodāmurs un izolācijas lente. Cita lieta, ka rokas nedrīkst augt no drsas, citādāk nesalodēsies
Neesi bišķi par daudz saskatījies uz xzibita hummeriem?
Tagad aiz gara laika var pierakstīt spoguļu pasākuma turpinājumu
Virspirms aizvilku no labās puses vadu līdz pedāļiem [tas iet aiz pečkas, protams, varētu jau arī kaut kā pa virsu, bet es gribēju kā standartā 
], tad atliku atpakaļ saremontēto pečku [pūš kā nezvērs], tad salodēju abus vadu apvienojumus kopā un pielodēju pie masas. Rītdienai vai parītdienai paliek pievienot pie drošinātāja un apsildes. Rītdien laikam nē, vienā šrotā nesen ievests zaibisais deviņdesmitnieks, no tāda jāsavācas priekšējais panelis un viens baltas ādas beņķis
P.S. Braukšanai bez priekšējā paneļa nav nekādas vainas, tik vien, ka spidometrs prosta stāv uz stūres kolonkas un nav maģa
Nu jā, tad skaidrs, kāpēc krašojis aparāts ar visām ekstrām tikai sotu, jo tā vēl ir vecā ome
Es jau gan to visu daru pa dārgo - izmantojot šrotus
Par tādām lietām parasti cilvēki neprāto, bet nomaina pret divdesmitgadīgu vācieti
Ja jau tu taisies pirkt visu mašīnu [btw intereses pēc, kura gada ome tev ir?
], tad var kaut vai visu elektrosistēmu pārlikt, tikai pašam čakars vai arī meistaram ceņņiks
Nezinu kā omei, mucai durvju apšuvumu un pārējo durvīm noņemt vienkārši, ja nav kādas skrūves sarūsējušas un ja ir labas atslēgas, tad pa desmit minūtēm var durvis [durvi
], sadalītas pa gabaliem, izņemt. Par svilšanu - tāpēc uzmanīgi un, vēlams, oriģināli vadus savilkt. Atkal piemēram muca
- ja neskaita pašus spoguļus, tiem jāpievada trīs vadi - viens masa, viens barošana [ko var nestandartā, bet es tomēr gribu no drošinātaju kārbas, kas sarežģī to visu pasākumu] un viens priekš apsildes no pakaļējā loga apsildes, tur laikam ir kaut kāds štekerītis. Tev tas pasākums izvērtīsies diezgan sarežīts, nezinu kā ar tahometra ielikšanu, bet kompis datus ta no sūkņa ņem etc.
to farruhs: Savā mucā esmu iebāzis vismaz divkāršu tās vērtību [vērtība = 300 ls], un tuvākajos mēnešos tas cipars dubultosies. Drīzumā laikam sanāks bīdelim šāles mainīt. Tuvākā gada laikā plānots salikt visādas oriģinālās ekstras
Kā ir ar to omes foršumu, nezinu
Tagad savai divdesmitgadīgajai mucai savilkšu elektriskos spoguļus. Šrotā nopirku daļu spoguļu vadu [visus tam deviņdesmitniekam nevarēja izvilkt], papildus vadus, slēdzīti [kuram ielodēju jaunas spuldzītes], apšuvumam citu rokturi ar caurumiem, un, protams, spoguli. Sarežģītākais laikam būs pievienot drošinātāju kārbai, pārējais vienkārši, mucas spoguļi ir bez relejiem. Elektriskie logi ir vismaz viens relejs un čakars ar vadu kaudzi. Nezinu kā opeļiem, bet mucām, B4 un C4 sotakiem [par citiem modeļiem nezinu] kruīza kontrole sastāv no vadības bloka, kas pieslēgts pie spidometra, slēdzīša gaismas slēdža galā, vakuumsūknīša, vadiem, cilindrīša pie šprices/karbuļa, kā arī diviem [iz]slēdzīšiem pie sajūga un bremzes pedāļiem.
Ērtības labad noņēmu visu priekšējo paneli [pie viena jāsalabo pečka, un vēl pāris sīkumi], bet to arī mainīšu - šrotā stāv smuks deviņdesmitnieks ar skaistu priekšējo paneli
Ak jā, mutere savulaik ar pastkasti savam trešajam golfiņam sadragāja labās puses spoguli [plastmasi palika veseli], vw centrā jauns stikliņš bija kaut kādi padsmit lati.
Nafig veikalā pirkt pliku stikliņu, ja gribas pašu stikliņu, tad vajag aizbraukt pie stiklinieka
Robezsargs rakstīja: Dorisa, domā ir viegli atrast cilvēku, kas dos savu auto uz 6 dienām ap 4000 km braucienam?
Nopērc sev mašīnu, kur ir problēma?
Intruder rakstīja:
nomiks rakstīja: ASV savulaik bija ļoti populārs AUDI 1000 un AUDI 2000.
Tas gan būtu iespaidīgs skats redzēt auto ar 2 000 riteņiem
BTW Cigārs US bij Audi 5000, bet 80 bij 2000... par 1000 nezinu....
Neesi piedzēries? Audi 80 usa saucās Audi 4000 Un tāda tūkstošnieka vispār nebija
Nez vai tie cipari būtu krāna pagarinājums milimetros?
Kredoxiite rakstīja: par White Trash piekrītu
labi, tā lai Tev vieglāk, izstāstīšu šo to:
piekrītu, ka Audi modeļus vienu no otra ir ļoti grūti atšķirt, pat neiespējami.
Tāpēc jau 8to gadu Audi rūpnīcā modeļos iestrādā atšķirības zīmes, kuras pamanīt spēj tikai cilvēks, kas brauc ar konkrēto modeli.
pamatatšķirības ir pat elementāras:
1) A4 ir ar četriem velkošajiem riteņiem
2) A6 ar sešiem velkošajiem riteņiem
3) A8 attiecīgi ar astoņiem...
it kā vienkārši un saprotami, pa A2 ar viss skaidrs, bet A3 faktiski ir līdzīga piedziņa kā synchro
tātad, kam būtu jāpievērš patiprināta uzmanība:
ļoti daudz automobīļu pēdējos gadus tiek ievesti no leišiem, tāpēc jāuzmanās, ja placī, tirgu vai reklāmas avīzē pamani, piemēram priekšpiedziņas A4..., jo Tu tak tagad zini, ka tādu nemaz nav...
ja auto ir no lietuvas, ļoti iespējams, ka bijis sists, un visticamāk, aizmugurējais tilts uzlikts no Ford Escort
ja ir jautājumi, droši raksti vēl
Un kā tad Audi 80 aka A80 - kaut kā neesmu pamanījis 80 dzenošos riteņus, kāds nebūs ar fleksi piestrādājis?
Tas ir pozitīvi, ka šitādus subjektus izķer, tik žēl, ka tik maz izķer
CSN jau nav rakstīts "apdzīvotā vietā drīkst ieskrieties līdz 90 kmph lai ārpus apdzīvotas vietas sāktu lidot"
Šad un tad no rītiem uz darbu braucot prikolē - kas, tādiem grūti 200-300 metrus nobraukt uz 50-60 un tad sākt ieskrieties?
Kādu reizi mēnesī mēdzu arī paskrieties ar tādiem lidotājiem - kā redzu, ka skries garām, tā dodu iekšā, viss atkarīgs no skrējēja motora
Ja tas ir kāds nemotors, tad tas manu novārgušo 1.8 noskriet nevar, ja kaut kas nopietnāks, tad tomēr apdzen
Bolzens rakstīja: Neesmu ar Omegu braucis, bet iespējams tā būs mīkstāka un komfortablāka nekā Zafira, jo pats lietoju Zafiru 2,2 DTI un komplektācija ar 16"riepām tā ir samērā pacieta, citi būtiski trūkumi šim auto nav. Vidējais patēriņs 6,5 l/100 km. Pats noteikti neizvēlētos Zafiru ar gāzes iekārtu, jo tad zūd jēga plašajam bagāžas nodalījumam un visticamāk būs liegts izmantot 3 sēdekļu rindu, ja vien gāzes balonu neiemontē kautkur mašīnas apakšā no ārpuses (piem. rezerves riteņa vietā).
Kāda vaina variantam, ja trešajā sēdekļu rindā viens sēdeklis, un blakus balons [iespēja pasažierim visu laiku hipnotizēt balonu]?
nomiks rakstīja:
ibio rakstīja:
tak pacel to vadītāja beņķi uz augšu un redzēsi labāk ceļu
Pat visaugstākajā manis pieminēto auto vadītāju sēdekļu pozīcijā nav iespējams iegūt tik augtsu un tikērtu sēdpozīciju, kā piemēram, Honda FR-V vai Citroen Xsara Picasso, Opel Zafira.
Nopērc vw transporter, tur tev būs labs aparāts un augsta un ērta sēdpozīcija
P.S. atkal aizgājis oftopiks par kaštelēm...
P.S. kur tad palika Audi golfiņš jeb A3?
GangBoy Audi 200 paralēles var vilkt ar bijušo S4 un tagadējo S6 - sotaka turboversija un viss. A8 priekštecis bija V8 - cigāra bundža, zem haubes 3.6 DOHC - divi vw golf 2 GTI bīdeļi salikti kopā.
RX-7 rakstīja:
msh rakstīja:
Nezinite rakstīja:
Marteens rakstīja: Purvciemā darbojas bariņš ar brašuļiem......Tā piemēram daži palikuši bez 7sērijas Bmw priekējiem bamperiem...Čupa (tai skaitā es) Mersim bez spoguļiem...Drauga A8 palika bez tiem pašiem viduzīšiem(kasko glāba)....Drauga 3sērijas Bmw palika bez plastmasiņiem bamperī kuri aiztaisa visādas skrūvju vietas+ vietas kur skrūvējas āķis....Šim pēdējam gadījumam bija zināms ka auto sākas ar GD80.. Pārējos 99 izslēgšanas veidā atšujām un mums sanāca ko meklējām.
Un tagad tam džekiņam,kurš dzīvo pie dzemdību nama iesaku mainīt dzīves vietu vai ar nolikt vietā visu ko purvciemā aiņēmas no 3sērijas melna Bmw....Konkrētāk -Jaunrozes ielā.
Tbilisi (pirms 2 gadiem) vairums auto bija bez priekšējiem bamperiem un bez spoguļiem.. jautāju, kāpēc tā- atbilde bija, ka zogot un pēc tam turpat piedāvājot atpirkt.. Padomāju, ka mums tie laiki jau sen kā pagājuši. Izrādās - vēl nebija sākušies
Cilvēkiem trūkst atjautības Piemēram, ja baidāmies ka nozags priekšējo buferi - kas liedz uztaisīt buferim piemetinātus stiprinājumus? Spoguļus toties var uztaisīt noņemamus...
Bija man atjautība reiz - džipā biju viduskonsolē ielicis maģi un arī čeindžeri. Čeindžeri biju smuki pieskrūvējis pie paneļa nesošā kronšteina ar 2 gab. kārtīgām ar muciņatslēgu pievilktām skrūvēm Reiz biju K-Sunī uz fimu plkst. 16:00 dienā un turpat iepretim kinoteātrim arī mašīnu biju noparkojis... Atnāku no filmas - mašīna brutāli atlauzta, mēģināts čeindžeri izvilkt, taču bija aplauzušies un visa manta palika vietā
Es savai mucai esmu maģi pieskrūvējis pie plastmasas viduskonsoles - izlauzt būtu iespējams, bet būtu vajadzīgs diezgan liels spēks + maģi, kuriem griežas panelis uz riņķi, ir diezgan liels retums, tāpēc retais saprot, ka tas ir maģis [izslēgtā stāvoklī, protams] Kā arī, nebūtu prātīgi zagt 8 gadus vecu maģi...
Nezinite rakstīja:
Marteens rakstīja: Purvciemā darbojas bariņš ar brašuļiem......Tā piemēram daži palikuši bez 7sērijas Bmw priekējiem bamperiem...Čupa (tai skaitā es) Mersim bez spoguļiem...Drauga A8 palika bez tiem pašiem viduzīšiem(kasko glāba)....Drauga 3sērijas Bmw palika bez plastmasiņiem bamperī kuri aiztaisa visādas skrūvju vietas+ vietas kur skrūvējas āķis....Šim pēdējam gadījumam bija zināms ka auto sākas ar GD80.. Pārējos 99 izslēgšanas veidā atšujām un mums sanāca ko meklējām.
Un tagad tam džekiņam,kurš dzīvo pie dzemdību nama iesaku mainīt dzīves vietu vai ar nolikt vietā visu ko purvciemā aiņēmas no 3sērijas melna Bmw....Konkrētāk -Jaunrozes ielā.
Tbilisi (pirms 2 gadiem) vairums auto bija bez priekšējiem bamperiem un bez spoguļiem.. jautāju, kāpēc tā- atbilde bija, ka zogot un pēc tam turpat piedāvājot atpirkt.. Padomāju, ka mums tie laiki jau sen kā pagājuši. Izrādās - vēl nebija sākušies
Cilvēkiem trūkst atjautības Piemēram, ja baidāmies ka nozags priekšējo buferi - kas liedz uztaisīt buferim piemetinātus stiprinājumus? Spoguļus toties var uztaisīt noņemamus...
Ne viss ir labs, kas lēts
