Ir kaut kur redzeeta augstsprieguma parikte, kas ar diviem elektrodiem taisa dzirksteli-liesmu izpuuteeja galaa, neesmu gan dziivee redzeejis, bet bildee bija iespaidiigi. Un vecam vaagjim veel co sadedzina
Peec aapraksta spriezhot - taa ir driizaak kaut kaada diivaina sajuuga kaite. Buutu turbiina vai suuknis - motora apgriezieni nekaaptu.
Ko tik cilveeki neveelaas dariit, lai tik darbojaas! Kaa preciizi apreekjinaat, uz sitiena nepateikshu, kaa samazinaat - 2 pirkstus, taa teikt. Divas galvas bliives un attieciiga biezuma teerauda plaaksne pa vidu, izgriezt muusdienaas arii nav probleemu, ja vari atrast kaut kaadu automaatisko plazmas griezeeju, ja nee, naaksies duushiigi viileet. Dzelzi nevajaga cietu, miikstaaka pat labaak. Var buut probleema ar bliivju malaam sadegshanas kameraa - taas vajadzeetu nosegt ar attieciiga biezuma gredzenu. Par to, vai motors izturees lielaaku jaudu - liidz kaadiem 20% vajadzeetu tureet, kapitaalais gan ar tad buus krietni aatraak.
Peec manaam domaam - taa ir taa turbobedre, ja tev diagnostika saka, ka viss OK. Kaitinosha lieta reizeem, iipashi, ja vajaga fiksu uzraavienu apdziishanai. To rulliiti gan kaartiigi izpeeti un maini nost visus, ja nepiecieshams.
Ir jau veel to gadu kupeja ar 2l turbodzineeju 140kw! Pie tam astrinjas visaados sporta variantos sameeraa duushiigi arii shosejaas vinneejushas!
sirga rakstīja:
°ka nav ta naf
Laikam neesi Astras kupeju redzeejis! Kad pirmo reizi ieraudziiju - biju patiikami paarsteigts - kas tas par opeli!
Attieciibaa uz jautaajumu - patiik - njem! Es parasti tik peec taa vados!
msh rakstīja:
Interesants links attiecībā par izpūtējiem - nebiju iedziļinājies jo vēl nav vajadzības - bet attiecībā par kolektoriem baigi šaurs, tā it kā visa pasaule brauktu ar četru katlu motoriem. Es labprāt būtu apskatījies kā izskatās R6, V6 un V8 dažādi kolektori
Bildes vairaak kaa vajaga, arii 8 katliem
msh rakstīja: Nu un tātad kas slikts notiek ja šis pretspiediens ir mazs?
Chankaishi rakstīja:
It kaa logjiski, bet tomeer - kaapeec tad liek to saucamo zirnekli, speciaali peec trubu garuma apreekjinaatu izpluudes kolektoru, kas nodroshina labaaku cilindru piepildiijumu? It kaa arii motoriem ar turbiinu. Peec turbiinas - tur nu gan - jo taisnaaka un resnaaka truba, jo labaak! Vismaz taa kaadreiz maaciija
Zirneklis atmosfērai tiek projektēts lai kādā šaurā apgriezienu diapazonā uzlabotu cilindru pildījumu, turbiķim vienkārši lai izplūdes gāzu šāvieni sasniegtu turbīnu ar vienādām atstarpēm.
Nedaudz papeetiiju teemu par zirnekli, turbiinu un pretspiedienu turbiinai. Zirnekli arii turbiinaam liek labaakam cilindru piepildiijumam vaarstu paarklaajuma faazes laikaa. Kaa zinaams - zirneklis sastaav no 3 daljaam - cauruleem, divu preteejo, peec darba seciibas, cilindru caurulju savienojuma un kopeejaa kolektora. Turbiinai tik liek resnaakas primaaraas trubas. Par pretspiedienu turbiinai atradu tik vienu zinju - dazhiem dzineejiem ir vaarsts, kas palielina pretspiedienu aiz turbiinas pie zemiem apgriezieniem - taa uzlabojaas zirneklja trubu darbiiba pie mazaakiem pluusmas aatrumiem, palielinaas griezes moments pie zemiem apgriezieniem, jo zirneklis projekteets prieksh maksimaalajiem. Pie pilnas slodzes - jo mazaaks pretspiediens, jo labaak - vismaz neko citu neatradu.www.modified.com/... 
msh rakstīja: Turbomotoram izpūtējam vispār būtu jābūt pie kājas, tb ja atmosfēriskam benzīnniekam teorētiski izpūtējam jānodrošina kaut kāda pretestība lai vārstu pārsedzes laukā nerautu izplūdē degmaisījumu, tad dajebkādam turbomotoram šo pretestību jau nodrošina turbīna un pēc tās hoķ vispār nekas var nebūt.
It kaa logjiski, bet tomeer - kaapeec tad liek to saucamo zirnekli, speciaali peec trubu garuma apreekjinaatu izpluudes kolektoru, kas nodroshina labaaku cilindru piepildiijumu? It kaa arii motoriem ar turbiinu. Peec turbiinas - tur nu gan - jo taisnaaka un resnaaka truba, jo labaak! Vismaz taa kaadreiz maaciija
Iepeerkot stakjikaa degvielu ar vinju zelta karti, cena tuva leetaakajiem tankiem, toties smalkmaiziites garshiigas un labaa cenaa, kafija - labaakaa starp benziintankos nopeerkamajaam. Neste - nu, ja maaki lietot krediitkarti un displejs ar podzinjaam nav neiespeejamaa misija - nekaada vaina! Tas degvielas maajrazhotaajiem(msh) zinaashanai
Nedomaaju, ka starp Vaacijas un Latvias degvielaam dizha atshkjiriiba, iipashi, ja njem degvielu statoilaa vai nestee. Starpiiba nobraukumaa Latvija-Vaacija-Latvija rodaas tiiri meteorologjisku apstaaklju deelj, valdoshie veeji - rietumu. Par 3% - gruuti teikt, protams, ka reklaama, bet gan statoils, gan neste tomeer ieveero standartus daudz ciitiigaak, nekaa paareejie tanki, nedaudz subjektiivs mans viedoklis, bet taads nu vinjsh ir izveidojies Kaut vai peec degvielas smarzhas, taas asaas piedevu smakas juutamas tik mazajos tankos un Lukoilaa.
aansis laikam jurists, kas meklee klientus! Tu daudz zini taadu autinju, kam prieksheejaa seedeklii nav droshiibas jostas? Iznjemot lielos satiksmes autobusus un vecaas Volgas ar briediiti, man citi nenaak praataa. Kaada jeega skaldiit matus un draudeet nabaga melnstraadniekiem - CP, ar tiesu darbiem? Un lai par policijas reidiem satraucaas dzeeraajshoferi un citi likumpaarkaapeeji, man pret tiem nav nekaadu iebildumu.
Uz Riigas - Tallinas shosejas pie Aadazhiem vareetu buut ziime 70 apm.100-150m pirms krustojuma aiz ciema uz Saulkrastu pusi. Citur - kaitnieciiba, uzrakstiishu veestuli noteikti. Par velosipeedistiem - pasaakumiem buutu jaabuut abpuseejiem. piem. Valdemaara, Briiviibas, Suvorova-Marijas ielaas atsevishkjos posmos velosipeedu kustiiba buutu jaaizliedz pa ielu, pareizaak laikam - pa brauktuvi, taads apziimeejums kaa iela laikam vairs neeksistee. Visiem velosipeedistiem vajadzeetu buut velosipeedu vadiishanas tiesiibaam, protams, ka dereetu arii motorizeeto tr. liidzeklju tiesiibas, visu kategoriju. Taa pat vajadzeetu buut preciizi izstraadaatai sodu sisteemai par paarkaapumiem, kurus izdara velosipeedisti. Par tiem 30km/st - jaa, iespeejams, ka dazhos posmos tas buutu lietderiigi - iipashi tur, kur velosipeedistu celinji pievienojaas vai shkjeerso ielas. Jeb kaa tas sanaak - pilseetu celju brauktuves? Bez velocelinjiem vareetu noorganizeet arii dazhas ielas ar iipashaam priekshrociibaam velosipeedistiem, tur tad vareetu buut tie 30km/st, bet taas noteikti nedriiksteetu buut taas noslogotaakaas pilseetu ielas. Piem. Vecriigaa - mieriigi! Veel - Skolas iela, Teerbatas iela - nekaadu probleemu kopeejai satiksmei! Par citaam pilseetaam gruuti teikt, gan jau tur arii taa pat vareetu, padomaajot ar galvu, savstarpeeji saruumeeties visizdeviigaakaa veidaa. Vispaar ir statistika - cik velosipeedistu gaajushi bojaa pilseetaas, cik uz aarpilseetu celjiem?
anonimikis rakstīja: rekuphys.org/... labs rakstiņš par šo.
Nu jaa - kaa vienmeer - sazveernieki vainiigi! Nezinu, iespeejams, ka daljeeji taisniiba, bet piesaukt taadus iemeslus kaa galjas cepshanu daarzaa vai biezhaaku autinja lietoshanu vasaraa - tas nu ir galiigi garaam! Protams, kas gan ziemaa par galjas cepshanu! Un kaada saistiiba gaisa kondicionieru lietoshanai vasaraa ar vasaras laiku? Pieraadiit var daudz ko - tikai jaaizveelaas attieciigie fakti, ignoreejot citus.
anonimikis rakstīja: tas bija kādreiz. Mūsdienās lielākais ieguvums ir pakārtotiem sektoriem - izklaides, utml. Enerģijas patēriņa svārstības ir tik mazas, ka nav pamata tās uzskatīt par laika griešanas ietekmē notikušām.
Cik kw vienaa stundaa noteeree Riigas apgaismoshanai? Saki, ka miizers? Shaubos!
Deksters rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Cilvēki ir dīvaini! Ja būtu aptauja par vides aizsardzības pasākumiem, tad noteikti lielākā daļa būtu par vides aizsardzību. Pulksteņa grozīšanas jēga ir tieši vides aizsardzība, sekundāri enerģijas ekonomēšana - bet te nez kāpec lielākā daļa ir pret zaļo dzīvesveidu! Toties atbalsta samērā bezjēdzigo zemes stundu reizi gada!
Ja? Un kā tieši to vidi aizsargā?
Tieshaam nezini? Pieskanjojot darba dienu saules gaismai ekonomee energjiju, liidz ar to mazaak tiek teereeti resursi energjijas razhoshanai. Tas tachu pashsaprotami!
Vispār jau velosipēdistam uz ielas, ceļa ar intensīvu satiksmi būtu jabūt tikai vienai privilēgijai - tiesībām palikt dzīvam! Un nogruzīt ar realiem pienākumiem, lai šīs savas tiesības varētu īstenot. Un nepiesaukt, lūdzu, t.s. civilizētās rietumzemes - tur ir pietiekoši reālu veloceliņu, uz ielām ārpus veloceliņiem visi velobraucēji kopējā satiksmē ir maksimali disciplinēti. Mums lidz vinu situacijai vēl tērēt un tērēt gan savu, gan Eiropas naudiņu.
Un veel - nedriikst it kaa iebraukt reguleejamaa krustojumaa pie atljaujoshaa signaala, ja paredzama apstaashanaas. Tas nu buutu gan muuzhiigs darba lauks CP, gan muuzhiigi sastreegumi noslogotaakajos krustojumos. Piem. - Pruushu un Maskavas ielu krustaa, nogriezhoties no centra pa kreisi uz Pruushu ielu, krustaa parasti iebrauc 3-4 mashiinas, staav un gaida iespeeju nogriezties. Tagad itkaa tas buutu pretlikumiigi.
Velosipeedi, gaajeeji - tie taa pat neko nenjems pieree, tas tik taa, smukumam! Gan izlasiiju vienu dikti biistamu iespeeju - driikst apdziit krustojumaa, ja brauc pa galveno celju. To nu gan nevajadzeetu atljaut!
Ak jā, ir viens iemesls - padiluši vārstu kompensātori, kamēr neuzpildās ar eļļu, motors strādā nevienmērīgi.
Dīzelis paliek dīzelis! Ja labi pielec aukstumā, normālas atgāzes - neņem pierē!
Cilvēki ir dīvaini! Ja būtu aptauja par vides aizsardzības pasākumiem, tad noteikti lielākā daļa būtu par vides aizsardzību. Pulksteņa grozīšanas jēga ir tieši vides aizsardzība, sekundāri enerģijas ekonomēšana - bet te nez kāpec lielākā daļa ir pret zaļo dzīvesveidu! Toties atbalsta samērā bezjēdzigo zemes stundu reizi gada!
Visas šīs diskusijas par drošu ātrumu, katra konkrētā autobraucēja prasmēm utt ir pilnīgi liekas!Tai pašā Zasadas grāmatā ir viens teikums, kurš to pierāda. Neviens vīrietis nekad neatzīs, ka ir slikts mīlnieks un nemākulīgs autobraucējs - apm. tāds bija tas teikums. Tieši tāpēc viens velkās uz 80 pa kreiso joslu, otrs uz 140 apdzen visus pa apstāšanās joslu. Abi uzskata, ka ir izcili braucēji, ne tā kā pārējie loši
Nedaudz no kopējās ainas izlec tas, ka motoram bija jātaisa kapitālais remonts. Bet tā - pie vainas nav elektrība vai elektronika - tur ir kaut kāds klejojošs mehānisks defekts degvielas sistēmā, varbūt pat ārpus dzinēja.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
jaaanis rakstīja: Pēc ļoti ilga pārtraukuma esmu atgrizies šai portālā
p.s. vai tev vēl apgrozās tādi lietotāji kā "Loms', 'Gnoms', 'Deksters', 'edzulis- ar M paketi'?
Tas paartraukums ir bijis ljoti garshs! Kur ta nu vairs taadi dinozauri! Deksteris gan nesen te pakurinaaja knapi chuukstosho uguntinju sev ierastajaa manieree!