Nekaa iipashi jauna nav - viss skaidrs! laikam sadalja par velosipeediem nedaudz garaaka, veel kaadi siikumi. Zheel, ka nav atjaunota senaa norma - nogriezhoties krustojumos pa kreisi, braukt taa, lai iedomaatais krustojuma centrs paliktu labajaa pusee. Jau pasen uz ielaam ar sadalosho joslu ir probleema - nezinu, kas to maaca, bet daudzi censhaas veidot sastreegumus, nogriezhoties pa kreisi. Un zheel, ka apdziishanas aizliegumam krustojumos ir iznjeemums - driikst apdziit krustojumaa, ja brauc pa galveno celju - ljoti biistams iznjeemums!

Otrs, pie kā mēs aktīvi strādāsim, ir tāda modeļa ieviešana, kad ceļu policijas darbinieki nodarbojas ne tikai ar satiksmes drošības uzraudzību, bet seko līdzi arī tam, kā pārvietojas noziedznieki, kas ir pasažieri un vai netiek pārvadātas aizliegtas mantas, piemēram, narkotikas. «Tispol» loma šī modeļa ieviešanā ir liela un tiek plānotas kopīgas operācijas visā Eiropā. Valsts policija ir gatava atbalstīt šādas aktivitātes,» - taads ir taa raksta fragments,kas attiecaas uz sho diskusiju. Pilniigi atbalstaams pasaakums.

esis71 - tev gan ir dzelzs raksturs - vari atteikt kolosaalai(meitenei varbuut)!

Kaadreiz Islandee redzeeju kaa straadnieki mazgaa ar augstspiedienu nomas mashiinas - darbs visu dienu. Tiem bija stingri piekodinaats nevirziit struuklu paaraak tuvu virsmaam - gan kraasas, gan bliiveejumu deelj.

Daudzus gadus braucu, gan ar moci jauniibaa, gan ar autinjiem, visvisaadiem un viskautkur - nekad neviens policists nav dzinies pakalj ar iesleegtaam baakuguniim, skaljrunii paveelot apstaaties bez iemesla. Bijushi 2 gadiijumi - pirmo reizi laiciigi neapstaajos, gad toreiz veel milicis vicinaaja savu daiktu, otrreiz - pabeidzot jau pie sarkanaas gaismas krustojuma shkjeersoshanu. Koljis, Andrejs, ko sastraadaaji?

Dabiigu, t.i. ekologjisku, ziepju nav. Tas viss ir kjiimija, maaksliigi radiita. Taapeec lieto jebkuru autoshampuunu, ekoefektu sasniegsi, pateereejot mazaak uudens. Lai gan noskalot ar augstspiediena mazgaataaju buus pagruuti - ar lielu spiedienu var sabojaat kraasu, miglinja, kas veidojaas dazhu desmitu cm attaalumaa no sprauslas, nenoskalos mazgaashanas liidzekli - un buus autinjsh peleeks, bez spiiduma.

Ja nobraukums reaals, tad taada vareetu buut cena, lai gan 10-gadiigam diizelim tas nobraukums ir neticami zems. Ar reaalu nobraukumu ap 20-30 tuukstoshi gadaa cena nevareetu buut lielaaka par 2000eu, lai reaali paardotu - nedaudz zem.

Es gan aizpildiiju, kaut gan arii nezinu, kaa brauc jaunas meitenes un puishi, un tikai minimaali, kaa paarvietojaas cilveeki manos gados. Sanaaks diivaina zinaatne - satiksmes psihologjija!

14 gadu vecs fords ar dīzeli ievests no rietumiem, ir nobraucis, kā minimums, vismaz 300k kilometru, drīzak tuvak 500k. Veciem vaģiem rietumnieki naudu lieki neterē - brauc līdz vairak nevar, tad ielej kaut kadu biezaku sudu un pardod austrumniekiem,kuri sava zeme to notirgo kā autiņu idealā stavoklī ar mazu nobraukumu. Svaiga, laba eļļa izmazgā visu sistemu un atri paliek par nelietojamu suslu. Tā ir tā problēma abiem taviem dzinējiem.

Mistika! Neesi klemmes sajaucis?

5km - tas ir bishku par daudz arii prieksh diizelja. Ja kas - muusdieniigu autinju motorus vispaar nevajagot sildiit, tas pat esot kaitiigi. Iedarbini, noskraapee ledu no logiem un brauc! Kaut kas nav kaartiibaa - manam diizelis uzsilst arii tukshgaitaa - kur ta shis to siltumu citur liks! Varbuut paarsleedz uz gaisa cirkulaaciju tikai salonaa? Ja tad arii nekaa - tad kaut kas ar siltuma pievada trubaam-kraaniem, gaisa filtriem nav kaartiibaa.

Ar AA burtiem nummurā autiņam labāks uzrāviens? Ja kāds zin - padalieties, lūdzu - kas tik "kruts" tais AA?

Nezinu, kāda sistema ir volvo, bet vecam bembim, sakarā ar bojātu putekļu gumiju, bija izdilusi stūres zobstieņa bukse. To nomainīt - vairs neatceros cik, bet galīgs sīkums, salīdzinot ar visa zobstieņa remontu un mainu. Ja kas - arī ieteica mainit visu! Izdari, kā Shiirs saka - tad jau redzēs. Noteikti ir pieejami remontkomplekti!

Diez vai taa ir kaarbas vaina - kompis saprot, ka motoram paarslodze, njem nost degvielas padevi, liidz ar to arii pazemina aatrumu, paarsleedzaas aatrumkaarba. Vai nu vaina degvielas padevee, vai kaut kaados deveejos. Sliktaakais variants - cilindri un virzulju gredzeni grib teikt - pietiek!

Kaapeec neviens nepiemin pashas siksnas nolietoshanos? Tas tachu pats pirmais, kas jaanosaka! Protams, ka saaks sliidet tas rullis, kas vairaak noslogots, gan jau, ka hidrosuuknis. Vispaar ir aerosols siksnaam - ljoti paliidz, ja saakusi sliideet. Vienkaarshi darbiibas laikaa jaauzsmidzina uz darba virsmas.

Peec taas duushiigaas grieshanas sveces apskatiiji? Ja slapjas, tad meklee vainu dzineeja vadiibas sisteemaa. 96. gadaa jau elektronikas pietiekoshi - kaads nosuubeejis kontakts shtekerii vai kaads sliktaaks savienojums neljauj iedarbinaat. Tas, ka ir dzirkstele, veel neko nenoziimee.

www.youtube.com/watch?v=VGtImIP6j3A Aizmirsu pielikt saiti

Nee, nu protams - ja nevediis pillu businju ar smagsvara ciikstonjiem, kuriem bagaazhaa veel hanteles un uz jumta paaris trenazhieru, nepaarkaapjot noteikumusi, tad shis te 3.5l motors mieriigi pavilks ar gaazi bez iipashas pielaagoshsanas. Vienkaarshi interesanti . kaa ir, ja izdara pareizi, ne pa krievlaiku modei - i tak soigjot

Shis te - uzlikt gaazi, reizeem sasaucaas ar chiptjuningu - ka tik chips. Lai gan tas arii nav tik vienkaarshi - sachakareet kompim praatu un dabuut lielaaku jaudu. Luuk piemeeraam - leeta nauda - liela bauda!

Kaa jau teicu - pagaidaam tas ir domu liimenii, pavecs grandvojadzheris ar labu 3.5l motoru - nav zheel, ja sachakareesies ar. Ja nekarst iepluudes vaarsti - tad kaada vella peec liek papildus vaarstu eljljoshanu? Taa teikt - negribaas idiota pieeju - ka tik gaaze. Gribaas lai taa gaaze normaali straadaa. Topiks absoluuti nav bezjeedziigs - to par taadu var nosaukt bez gala saradushies gaazes kantori

Nu, principaa, to dilshanu var noveerst jau priekshpeedeejaa paaudze - shkjidraas gaazes iesmidzinaashana neljaus paarkarst iepluudes vaarstiem, pareizs reguleejums - sadegt izpluudes. Par svina truukumu - to gan es iisti taa nesaprotu. Taa svina savienojuma piedeva tachu tikai palielinaaja oktaanskaitli, gaazei jau no dzimshanas vinjsh augsts, tagadeejiem benziiniem citas piedevas, mazaak kaitiigas apkaarteejai videi, bet dara to pashu, ko svins - samazina oktaanskaitli. Un svins tachu nepalika dzineejaa - bija veel piedeva, kas svinu iztvaiceeja un tas nonaaca videe, it kaa kaiteejot veseliibai. Tai pat laikaa muusdienu oktaanu paaugstinoshaas piedevas arii nonaak atmosfeeraa un ir indiigas, vismaz radot veezha risku. Taas gan uztver katalizatori,gan tikai karsti, svins katalizatoru noblokjeetu momentaa.Ljoti populaari she -http://www.chm.bris.ac.uk/motm/leadtet/leadh.htm Redziet - negribeetos vienkaarshi saurbt liekus caurumus, ieskruuveet standarta smidzinaataajus - iemest bagaazhniekaa lieku gaazes tanku ar trubaam un she tev - priekshpeedeejaas vai peedeejaas paaudzes gaazes iekaarta! Pie tam gaazei arii cena celjaas!

Liels paldies - ir pamats darbiibai! Ja ne leetaak - vismaz interesantaak! Ja nobriediishu - uz jaungadu zinjoshu par iznaakumu!

Suuknis un shkjidras gaazes ieshprice - taa taa 3. paaudze. Pagaidaam veel attiistaas - tur ir labs moments - gaaze, iztvaikojot, pamatiigi atdzesee iepluustosho gaisu, ir pamats palielinaat turbiinas spiedienu un vairaak gaisa dabuut cilindros. Pie taa straadaajot. Latvijaa it kaa veel neesot, bet tas taa, pa ausu galam tik dzirdeets, ja nav, tad tuulinj buus.

Taatad nav iipashu probleemu man iesipt sani, ja es nopeerku ap 10g vecu mashiinu, norauju galvu, piesliipeeju, kas naaks tikai par labu, noseedinu par dazhiem mm(cik nu nepiecieshams), un lietoju ilgi un laimiigi daudz labaakaa rezhiimaa nekaa tiekai uzliekot gaazi.Taa sanaak? Papildus izmaksas buus ap 100eu, nu varbuut virs, bet nekaadi virs 150.Nu veel jaaatrod spechuks - autoelektronikjis. Veel labpraat uzzinaatu par taam neskaitaamajaam gaazes iekaartu paaudzeem. Cik zinu - ir tikai 3! Pirmaa - ar reduktoru un gaazes padevi iesuukshanaa, otraa ar reduktoru un reguleetu gaazes padevi, treshaa - bez reduktora, ar suukni un shkjidras gaazes ieshprici katraa cilindraa atsevishkji. Iespeejams taas daudzaas paaudzes ir tikai sho triis modifikaacijas, taa teikt gaazes kantoru reklaamas triks. Jo ir teikts, ka 4. paaudze ir vecaa, lai gan peec manas klasifikaacijas 3. veel beerna autinjos. Jaa, veel, principaa neiebilstot, bet Crankshaft tas citaats nedaudz diivains - 26 megajouli uz litru, lai gan runa iet par bliivumu(svaru). Pilniigi iespeejams, ka teksta autori sajaukushi vieniibas, it kaa jau tomeer vajadzeetu buut MJ/kg, tad viss shtokos. Kaapeec es te njemos par dazhiem it kaa zinaamaam lietaam? Pat zinaamajaas lietaas ir kaudze aizspriedumu! Pie tam ir doma likt gaazi 3.5 l benziinniekam labaakajos gados. Principaa gribu vispaar benziinbaaku aaraa, tik nelielu baacinju kaut vai ar paaugstinaata oktaanskaitlja benziinu iedarbinaashanai, ja tas vispaar buus nepiecieshams.

Veel taads jautaajums - dzineeja speeks ir griezes momentaa, tas savukaart videejaa efektiivaa spiedienaa izpleshanaas takts laikaa. Par cik var palielinaaties dzineeja noslogojums, ja palielina kompresijas pakaapi, bet saglabaa griezes momentu? Nu taa aptuveni!

Nu jaa, atziishu - sho to neesmu njeemis veeraa! Bet tad tachu tomeer principaa sanaak, ka gaaze chakaree dzineeju taa pat kaa 95 benziins chakareetu autinju, kas domaats 76 benziinam? Vismaz tai gadiijumaa, ja grib, lai nemazinaatos jauda.