nomiks rakstīja: Jā, paldies WALA, ka izručīji! Šobrīd varu diezgan droši apgalvot, ka vidējais patērtiņš manam CR-V ir stabilizējies un tas ir 6,8 l/100 km. Lielākoties braukts tieši ārpus pilsētas un garākus gabalus, kas arī ir galvenais iemesls tik lielam patēriņam. Braucot tikai pa pilsētu, 5 l/100 km ir mierīgi sasniedzams rezultāts bez sēņošanas. Protams, priekšā ir ziema. Tad skaitļi būs pavisam citi. Kas interesanti, šis ir mans pirmais auto, kuram datorā vidējais patēriņš sakrīt ar faktisko (pēc bākas metodes). Līdz pat desmitdaļām. Droši vien, ka tā ir likumsakarība, bet arī manam Honda mocim ir precīzi tāpat. Sakritība līdz pat litra desmitdaļai.

anoagask rakstīja:

On older engines, the EGR valve is closed when the engine is cold. On the new engines, the valve is also open when the engine is cold, so that the warm exhaust gases help to warm up the engine. The EGR is inoperative when accelerating, decelerating and idling.

anoagask rakstīja: Egr palīdz ātrāk uzsildīt dzinēju - pilnīgi iespējams, ka EGR atveras 4sek pēc auksta starta un izraisa troksni tieši vai netieši

Davidich rakstīja: Pajautā autospeci par opeli! Pat pliks tērauds tā nerūsē kā opelis.

anoagask rakstīja: Nemaz jau nav ļaudis, kas notin katru gadu pirms apskates. Miskastēm neatmaksājas, bet svaigiem prēmium par _0000 eur mierīgi

WALA rakstīja: Pa tiešo labāk nevajag, un arī alumīnijs var nebūt laba ideja, jo šito fufeļu viena no funkcijām ir siltuma izolācija starp motoru un karbūzi. Tiesa cik tā ir "slikta ideja" atkarīgs no motora darbināšanas režīma ... Taču varbūt ka alumīnijs + biezāka blīve ar strādā nebūt ne sliktāk ...

GTD2 rakstīja: husqvarna servissa mehs ieteica divtaktniekiem vispar tikai 98-to izmantot

darklight rakstīja: Pēc tam, kad ieviesa 95 E10, nākamajā pavasarī manam benzīna trimerim bija pārvērtušās putrā visas degvielas šļauciņas. Varbūt sakritība, bet kopš tā laika leju tikai 98E5. Rudenī parasti lielumu no bākas izleju, bet nekādas papildus darbības neveicu.

Volx rakstīja:

Nav nekad gāzējuši. Teh apskates vīrs iebāž trubā savu mērāmo un tikmēr pārbauda gaismas. Kad tas izdarīts tu kāp ārā, gāzes izmērīts un vīriņš brauc uz pacēlēja, pārbauda bremzes.

msh rakstīja: Kur tu tādas mašīnas atrodi, man nav ne jausmas Man nekad, atkārtoju vēlreiz, nekad aiz tāda benzīnnieka nav sanācis braukt - aiz dīzeļiem "kur spēks slēpjas kvēpos", dēļ čipšķūninga vai dēļ kāda bojājuma, gan -  ir gadījies bik pabraukt pa apvedceļu ar benzīnnieku kur atmetoties spogulī varēja ieraudzīt aizmugurē migliņu - bet nu tur mašīnas īpašnieks uzbūvējot kartera ventilāciju bija nolohojies, dēļ kā brauciena laikā tika piedirsta visa motortelpa ar eļļu :D Par tavu piemēru - nu ļoti skaista pirksta salīdzināšana ar krānu. Un tagad parādi to smirdīgo un kūpošo EURO 6 benzīnnieku 😂 Ā jā, pareizi - tu ne tikai brauc ar muti, bet arī ar jauniem dīzeļiem, un laicīgi tos maini lai nebūtu tā ka izbeidzas kvēpu filtrs un tas jāamputē... 😂 P.N. Par atgāzu nemērīšanu - skaista pasaka. Protams ka mēra, vienīgi negāzē. Mani deviņdesmito gadu dzelži tur ierakstītos pat EURO 4 normās bez jebkāda katalizatora, tik vien ka HC bik par daudz...