Ar kravu gan. Nu noteikti būtu labāk ar ziemenēm. Man tās vasarenes ir energy saver. Vnk slēpes))))

Vilku sestdien divaseni ar vasarenēm. Katrā aplī jamā gāja driftā. Prikolīgi

jopcik, ziema ārā! uz gurķa nenoraušanas palīglīdzekļi))

Latvijai 104

savācās ap 100 ļautiņiem. temps lēns, ap 22 ar 3-4 pieturām, gaidot atpalicējus, palika auksti))) sāku braukt ātrāk, gaidot pamata grupu kādā no dus ar kafiju un bulciņu. mazuma piegarša.

abs lampa nekad nebija iemesls TA neiziešanai

kājas salst jo netiet kustināti pēdu audi. to augstumam pret rumpi nav nekāda sakara. klipšu pamatnes noteikti ka var piemudrīt arī parastiem apaviem, ar kādu cietu zoli. man bija plāns pārtaisīt distanču slēpju zābakus, bet trāpiju uz zzk akciju uz normālām kurpēm un atmetu to domu.

man ir šitādas www.amazon.de/Thermrup-Smart-Heated-Insole-Controlled/dp/B08KWHQBBX?ref_=ast_sto_dp

bet ir arī lētāki varianti, bet blutūša vai vispār uz pirkstiņbačām. un nē, ar dinamo tos darbināt diezin vai sanāks

ziemas veloapavi ir lielā klāstā pieejami. no ļoti bieziem līdz ne tik. cipari gan tev nepatiks. es gan izvelos mēreni siltinātus, tandēmā ar elektriskām zolēm. sanāk universālāks risinājums. jo silti ziemas zābaki pavasarī un rudenī jau ir par traku. zoļu aķi dienas braucienu izvelk mērenāja rēžīmā.

p3 volgai nav T rādītāja panelī. Tik debīls risinājums ka pa diviem gadiem vēl neesmu pieradis((

Nē nu prīmā stāsts, pasūtīt kontikus, to vietā dabūt krietni dārgāku ķīnīzieri un par to priecāties

www.facebook.com/groups/1009669875745673/permalink/5709339845778629/?sale_post_id=5709339845778629

Viss ir tieši otrādi. To galu noteikti ka tīra pašvakāk, un siltās jūras tuvums nodrošina daudz biežāku T staigāšanu ap nulli, kad viss apledo un atkūst sasalst.

Nemurgo. Viano problēma visos laikos bija tikai rūsa un dažreiz pa kādam nevainīgam elektrības gļukam, jo aprīkojuma līmenis tomēr ir kosmiskā attālumā no fofāgena. Viano dzinējiem nav izteiktu problēmu, un kārbas mersim klasiski savas un labas. Īsta pastāvīga pilnpiedziņa bet nekādām muftām. Pneimo pakalā, panorāmas lūkas un plašāka salonu izvēle. Kamēr teju visiem t4 kārbas ir jāmeklē ar uguni, t5 visi motori ar milzu problēmām, un rūsē tāpat kā viano, nemaz nerunājot par komfortu uz kādu trījnieku.

nu labrīt))). T sērija bija un ir nedaudz pielāgots kravas auto. flagmanis no otrā gala par flagmani šajā segmenta var saukt tikai Viano, kuram aprīkojumu vienmēr varēja salikt x10 labāku nekā jebkuram T=4=5=6=...

tad saki, ka milzu nodoklis priekš saules zagļiem nav aiz kalniem?

ēpiskas kontrukcijas dranduļets. trīsritenis ar pakaļas piedziņu, un stūrē arī ar aizmugures ratu nezinu kā var atrast kko sīkāk. tajā video tik dažas reizes redzams

youtu.be/AgeHWzM4ocQ?t=177

reku pav 120 naudas jāizdod. deore augša pa lielam tas pats xt zemais gals

www.bike-discount.de/en/shimano-deore-br-m6120-disc-brake-1000mm-front

Reku paliela apjoma 2 custom suportus darbina ar vienu rokturi.

m.youtube.com/watch?v=ggMO-AV5RpE

Moš vnk pieliec arī otru 200 suportu. Būs gan lētāk gan tehniski interesantāk

Kožļāt un likt mutē kura nesaprot ir neproduktīvi))) palūri piemērām g60 bremzes. Divi mazāki virzuļi bremzē labāk nekā viens līdzīga diametra, pat uz tā paša bremžu kluča. Bet velo gadijumos 4pot kluči ir divreiz lielāki

Pāris kilometri nav nekas. Pa labam, iesildīties vajag pirmās 15_20 minūtes. Bet nu tev tā pilnā ručka ir tāda kā citiem iesildīšanās, moš tad nemaz jautājums nav aktuāls.

Divi suporti uz viena roktura nav nekas neiespējams. Ir redzēti tādi setapi. Tikai visam jābūt stingram, lai var lietot ar mazām kluči disks atstarpēm

Nevajag tev 4 pot, nemaz nesāc))) parasti xt ar metal klučiem ir saprāta griesti.

viss ir no apstākļiem. Ikdienā pirmo pusstundu iesildos un ir labi visai dienai, kaut 200 vai 300. Kad gonka, iesildīties nevar, atpalikt arī nevar, sanāk pilnā ručkā dod uzreiz, un ir pakaļā. Pirmos 20km mirsti, uz 30 nomirsti pavisam, pie 40 sāk vērties otrā elpa,

nav neviena sakarīga priekšrocība. vnk for fun.

www.youtube.com/watch?v=lQX2vlt0IkE

vakar skrienot, redzēju šādā paskatā pēdējās paaudzes xc90, un kkāds nisans

Pēdējā laikā iekrīt acīs daudzi, kas brauc pilnīgā tumsā ar dienasgaismām. Pakaļā neviens gaismas avots nedeg. Pie tam pasvaigiem auto, kuriem šiem procesiem vajadzētu būt automatizētiem...

ieplūdes kolektors lai arī sūds un bieži mainamā detaļa uz m272, maisijumu neietekmē. lieku uz gaisa masas mērītāju