WALA rakstīja: Mūsdienās tā vairs ļoti bieži nav taisnība.
Mums darba BMW 218 Sports Tourer ar ~ 60Kkm nobraukumu, turbīnas vadības blīvējums (gumija) sagāja .irsā. un turbīnas vadības bloku piepūta pilnu ar motoreļļu. Tāpat mūsdienu stulbums ar eļļas dzēsēšanu kura realizēta motoram pieskrūvējamā siltummainī (nereti apvienots ar eļļas filtru), kurā pienāk dzeses šķidrums no radiatora:
Un tamlīdzīgu stulbu risinājumu ir kalniem, lai arī pēc definīcjas lielākā daļa jauno motoru būtu ilgspēlējoši, visas šitās plastikāta detaļas, 35'000 starpliku kas laika gaitā sacietē utml. padara visādas ar nobraukumu nesaistītas problēmas par praktiski galveno "sāpi" ...
Kas tieši nav taisnība? Ja pie 60k sadalās tad pie 300 būs jau trešo reizi jaunas blīves saliktas?
Slinkais rakstīja: nu kad nav vairs mikromotora vispār. paguglē acg starter. hondai jau vairākus gadus tāds nāk. iedarbināšana vispār nez skaņam. maiga un lieliska
Pag, kādēļ jāgūglē starter, ja nav starter? :D Pats pat neaptver ko raksti?
P.S. Ko gan brīnīties, ja tev tas ir "vairākus gadus"... Es ar šo "jauno" tehnoloģiju iepazinos vēl PSRS laikos pagājušajā gadsimtā: en.wikipedia.org/wiki/Muravey_(scooter)
Tāda bērnišķīga pieeja, meklēt kašķi vārdos)))) kkādus eksperimentus ar padomju lūžņiem nezskatam. Lūznis paliek lūznis. Runa vispār par start,stop. Neatceros ka skudrai tāds ir bijis
feciic rakstīja: Vabole vispār nebrauc, vienkārši šie “braucu divus/trīs/desmit gadus” bez piesaistes faktiskajam nolietojumam-kilometriem ir pilnīgi neinformatīvs lielums. Es klasiski braucu 25-30k gadā, kāds cits saripina knapi 10 un stāsta cik labs auto kaut nobraukums atšķiras 3 reizes tā paša gada vai 6 reizes divu gadu periodā.
Visas parastās mūsdienu kaites, kā elektrība rūsa un citi brīnumi nav piesaistīti nobraukumam
man motorollerim ir start stop. ļoti patīkami. nav tups. daudz ko saprot logiski. lēni riinoties ir ielāka pauze līdz off. strauji bremzējot, piemēram pie sarkana, noslāpst stipri ātrāk. nekādu starteru nav. starteris ir pagajušas gadsimts kas zog laiku un špani. ar tādu tiešām jega ir krietni mazāka
visi tie aķi ir standarta. var atšķirties tikai individualie izmēri. dzimtais protama maksā kosmosu. tas nav pamata aķis. iespringt uz viņa kvalitati lielas jēgas nav. es mainiju diviem meršiem. starpība srapt cenu dzimtajam un moto bija kolosāla.
emmm, bet braukšana ar sebringu ir tieši tā karbonāde, un dace pēc garšas ir roltons)))) un jā. savs laiks pavadīts visādās interesantās nodarbēs ir krietni vērtīgāks nekā vergot priekš dārga auto. pat metināt sebringu ir foršāk nekā skriet pēc naudas daces iemaksai. paskatijos cenas. dace sākas no 14k. nu stipri dīvainam jābūt, lai nogrūstu tādu naudu par nepatīkami auto. pēcpārdošanas vērtība viņam arī ir nekāda. tad jau labak to naudu iegrūst mazlietotā bet normālā drapakā. ne teslā protams)))
Gan toreiz gan tagad, vienīgais šķērslis ir slinkums un neizdarība. Dumjajos laikos arī cilvēki slepus pirka un mainijās, bet kad atļava kooperatīvus, vispār viss uzplauka. Šobrīd, vnk ieslēdz galvu un pelni
