Arī iepuvuši tomāti Maximā ir vislētākie. Ja zema cena ir vienīgais, ko vari piedāvāt, tad neizklausās labi.

Kā ar pašriskiem un nosacījumiem? Esi gatavs aizstāvēt klienta intereses un izcīnīt no apdrošinātāja labākus nosacījumus, nekā standarta "pats vainīgs" apjāšanas shēmu?

Iespējams neticēsi, bet arī sociālais nodoklis tiek aplikts ar PVN, kur nu vēl akcīze

Es jau lasu pietiekami uzmanīgi - tieši tādēļ arī pamanīju, ka es nepareizi uzrakstījis ka darba devēja izdevumi ir "1250 (1000+25%)". Šeit jābūt 1333, nevis 1250!

Ja gribi vēl uzmanīgāk - procenti ir daļas (reizināšana/dalīšana), nevis starpība (saskaitīšana/atņemšana)! Līdz ar to tie NAV skaitāmi ar + zīmi, bet gan ar *. "10,5 + 25" salikto procentu nozīmē ir jāaprēķina reizinot "atlikumus" - t.i. 1-((1-0,105)*(1-0,25)) = 0,329 jeb 32,9%.

Atvainojos par šo jautājumu - mazliet pakonsultējos ar juristu pie kafijas tases un izrādās... Jā, onkulīša nezināšana patiešām atbrīvo CP no atbildības.

Fakts, uz ko arī tiesu lēmumos ir atsauces ir sekojošs: "Turklāt pārkāpumu uzskaites punkti nav sods, tādēļ policijai, pieņemot lēmumu par soda piemērošanu, nav lēmumā jānorāda informācija par reģistrējamajiem pārkāpumu uzskaites punktiem."

Tajā pat laikā APL 73.pants. nosaka, ka: "Adresātam ir tiesības prasīt, lai iestāde ar administratīvo aktu uzlikto pienākumu izskaidro mutvārdos vai pēc adresāta lūguma arī rakstveidā. Tas neietekmē administratīvā akta spēkā esamību un termiņus."

Tātad - CP nesniegta informācija par soda punktiem ir likumpārkāpums tikai tad, ja onkulītis ir par to pajautājis.

Jā, pareizi esi sapratis. Joks ir tajā, ka šāda ideja ir pretlikumīga, lai vai cik loģiska. Un kā te bieži daudzi saka - arī +1 km/h ir pārkāpums. Tieši tāpat APL prasību nepildīšana no CP puses ir likumpārkāpums, neskatoties uz pretrunām ar iekšējām instrukcijām.

Nevar. Iestādei ir tiesības precizēt administratīvo aktu. Viss ko vari panākt, ir likt viņiem pacelt savas treknās pakaļas un izpildīt likuma prasības. Lai atceltu, ir jāpārsūdz aktu pēc būtības, kas jau ir cits jautājums.

Ja protestēsi, nāksies norīt ne to vien. Un vienīgais mierinājums būs, ka CP nāksies norīt vēl vairāk. Šeit var būt runa tikai par principiālu cīņu ar sistēmu idejas un skaistākas nākotnes vārdā. Personīgi var tikai vēl vairāk problēmas sev sagādāt.

Ceru, ka šo nelasa tava matemātikas skolotāja.

1250 - 25% = 937.5 !

Lai pēc 25% nomaksas tālāk būtu 1000, darba devēja kopējie izdevumi būs 1333 Ls

Nu lūk. Vari atsaukties uz APL 92.pantu. un griezties tiesā pēc morālās kompensācijas.

"Tiesības uz atlīdzinājumu

Ikviens ir tiesīgs prasīt atbilstīgu atlīdzinājumu par mantiskajiem zaudējumiem vai personisko kaitējumu, arī morālo kaitējumu, kas viņam nodarīts ar administratīvo aktu vai iestādes faktisko rīcību. "

CP ir jāiepzīstina administratīvā akta adresātu ar VISĀM no tā izrietošajām sekām un par jaunajiem pārdzīvojumiem var droši prasīt kompensāciju sakarā ar iestādes faktisko rīcību. Vienīgā nelaime - tiesājoties pārdzīvojumu būs vēl vairāk un arī kompensāciju labākajā gadījumā dabūsi morālu. Tāpat arī tas nebūs pamats soda atcelšanai.

Vai onkulīša nezināšana atbrīvo CP no likuma prasību pildīšanas?

Nezinu vai tā ir "akcijas" cena, bet Senču ielas Nestē cena ir virs "parastās" Nestes cenas. Tevis nosauktā ir Igaunijas Nestes standartcena. Nemācēšu teikt vai arī viņiem ir īpašās dārgās Nestes, bet atkal jau nepareizi pateici par "dārgāko Igaunijā" - viņiem, tāpat kā pie mums, Statoil cena ir augstāka. Nezinu kā ar Luk- u.c. oiliem. Netaisos nevienu aizstāvēt, jo arī uzskatu, ka pie mums cenu veidošanas politika ir visnotaļ "interesanta" ne tikai degvielas tirgū. Bet tajā pat laikā iebilstu pret nepatiesiem argumentiem, lai arī tie šķietami atbalsta manu viedokli.

Paskatoties tālāk - bāņu zemēs ir vērts izmest līkumu un pildīties kādā pilsētiņas tankā, nevis bāņa malā - tur cenas starpība ir līdz par 0,10 Eur. Visvairāk pārsteigts biju par cenām Austrijā kalnos - tur vislētākā degviela bija tieši augšā kalnā, kur var piekļūt tikai pa serpentīna ceļu - pēc loģistikas sarežģītības vajadzētu būt otrādi.

Nja... Laikam jau igauniski lasīt nemāki un iztulkot paslinkoji. Zem tām vienādajām cenām ir paskaidrojošais teksts, ko google tulko sekojoši: "Regular rates apply to the majority of stations. Some service stations may be more favorable prices due to competition or campaigns." Baidos, ka būsi samelojies par to "visur maksā vienādi".

Principā IR jāuzrāda, lai gan viņi uzskata, ka nav. Tā kā paši ir izdomājuši, ka tas ir protokols-lēmums (t.i. nevis pārkāpuma konstatējums, bet jau pieņemts lēmums administratīvajā lietā), tad viņu pienākums ir iepazīstināt adresātu ar visām lēuma detaļām.

Vari griezties tiesā un pierādīt, ka policists rīkojās nekompetenti. To var un vajag darīt (http://www.irliepaja.lv/lv/raksti/kriminals/autovaditaja-apturesana-likumiga-riciba-vai-administrativa-patvala/), bet jāatceras, ka tas nav veids, kā izvairīties no atbildības par pārkāpumu.

Kādā sapņu pasaulē dzīvo? Ne reizi vien ir sanācis redzēt LT fūri, kas krustojumā apbrauc saliņu (viņiem tur tādas sabūvētas, cīnoties ar krustojumos apdzinējiem) pa pretējo joslu, jo kāds no sānceļa izgriežas priekšā. Fūres (profesionālie šoferi) ir, manuprāt labs indikators par attiecīgās valsts braukšanas kultūru. No manas pieredzes LT numuri ir pirmajā vietā ar dīvainiem manevriem, pēc tam seko PL un tad jau trešajā vietā varētu likt virkni dienvideiropas un LV/EE braucējus. Par to kā gan savā zemā, gan citur Eiropā izpildās vieglie auto ar LT numuriem, varētu daudz pastāstīt.

Paoponēšu es ar... Tu savā piemērā biji norādījis cenu vienā no dārgākajām Nestes "tankštelēm". Atšķirība no pāris km attālumā esošās Dzirnavu ielas Nestes parasti ir 2-3 santīmu robežās - kas jau ir zem igauņu cenas. Tapēc tomēr vidējie rādītāji būs objektīvāki - neviens tev neliek liet degvielu par cenu ko redzi dārgākajā piedāvājumā.

Mainās, un kā vēl mainās. Ne jau summa bet, kas cits. Dalītā nodokļa kārtība lielākajai daļai cilvēku nav izprotama un viņiem rodas iespaids, ka nodokļu slogs ir mazāks, nekā tas patiesībā ir. Maximas pārdevējai visticamāk ir pilna pārliecība, ka nodokļus ir jāmaksā tik, cik atšķiras viņas "papīra" alga no cipara uz rokas. Un tur jau rodas pārliecība, ka ļaunais uzņēmējs neko negrib maksāt. Un tas arī ir mērķis - panākt lai ierindas vēlētājs vainot par savu zemo algu (pirktspēju) darba devēju, nevis nodokļus nosakošos politiķus.

Nu jau varu pat pateikt, kāds

Машина зверь - шофер олень

www.youtube.com/...

Hallo bāze! (iAuto) Kāpēc viens links aktivizējas bet otrs ne? Prasās laikam kāds uzlabojums sistēmā

Agresīvi apdzīt var ne tikai ar BMW:www.youtube.com/...

Nav leišos... Bet par "audzinātājiem"

www.youtube.com/watch?v=9HZXIbdslSs

Un ne tik garlaicīgi, kā kārtējais parastais ceļa nogriezējs.

Cenai tomēr ~4% starpība. Ar PVN atšķirību vien nepietiek

Nu tā tāda latviešu mentalitāte - VISSIRSLIKTI! "Labi ir tur, kur mūsu nav... bet par saprātīgu samaksu varam aizbraukt un visu sačakarēt arī citur (piem. Īrijā)".

Bet vispār jau visur ir savas nacionālās autobraukšanas īpatnības. Fūres uz bāņiem griež priekšā un apsteidz ar +2km/h gadrīz visur. Toties Austriešiem vispārēji ir pieņemts uz bāņa neskatīties spoguļos - jebkurš pārkārtojas apsteigšanai, kad ienāk prātā, neskatoties uz to vai un cik ātri kreisajā joslā kāds tuvojas. Itāļiem pagriezienu rādītāji darbojas... dekoratīvā režīmā - neesmu vēl sapratis, kad un kāpēc viņi tos lieto, bet noteikti ne pēc mūsu izpratnes par pagrieziena brīdinājuma signāliem. Vāciešiem, savukārt ļoti nepatīk vienmērīga braukšana - ieslēdzot kruīzkontroli, vienmēr uz ceļa būs kāds, kas vairākas reizes apsteigs un atpaliks.

Varētu vēl daudz ko turpināt šajā sarakstā, bet kopsavilkums ir tieši tāds, ka šeit ar satiksmi kopumā nav nemaz tik slikti, lai arī ir daudz lietas, ko ajadzētu turpināt uzlabot.

Senču ielā vai Latvijā?

Nozares profesionāļi tavu subjektīvo novērojumu tomēr neapstiprina:www.fuel-prices-europe.info/...

Internets... Dīleris... RTFM!

Apbrīnoju uzcītību ar kādu ražotāji raksta un lietotāji nelasa LIETOŠANAS INSTRUKCIJAS

justgivemethedamnmanual.com/volvo/volvo-s80-owners-manuals/

Civilizētā pasaulē šadus jautājumus risina savādāk - sadalot plūsmu laicīgi. Sākot no apvedceļa viadukta nepieciešams ar betona apmali atdalīt labo josli, uzreiz uzliekot zīmi, ka šī josla ir uz Ventspils šoseju. Un Jūrmalas braucējiem attiecīgi ir visas garās Babītes pļavas, ko stāvēt rindā. Šobrīd diemžēl ir izveidota situācija, ka vienas pašvaldības labuma dēļ tiek bloķēts valsts nozīmes autoceļš.