Nu tieši tā - ja noteikumus uzrakstīs tā, ka paliks sodāma tikai pirmā kategorija, CP paliks bez pusdienām. Peļņas avots jau ir tā otrā kategorija - un galvenais ir radīt pēc iespējas lielāku bardaku, lai būtu vairāk "neuzmanīgo".

Ja būs tādi noteikumi, kā tad varēs sodus iekasēt? Ko tu vispār iedomājies?

CSN ir rakstīts "krustojums". Ja radīsies domstarpības par to, vai tas ir krustojums, izšķirošā nozīme būs pilsētas plānam, kurā tas nav iezīmēts kā krustojums. Kādi vēl jautājumi?

Nu šeit tu aprakstīji problēmu, kas ir ar mūsu satiksmes organizatoriem, kuri nespēj izdomāt, ka kāds varētu braukt savādāk, nekā viņiem savā kabinetā šķiet. Šajā situācijā ir pilnīgi iespējams, ka visapzinīgākais un likumpaklausīgākais autovadītājs "iekrīt", jo par šādu ātruma ierobežojumu patiešām neko nav zinājis un attiecīgajā pagalmā vedis omi ciemos pie draudzenes.

Nu gan tu vēl vairāk saputroji autora jaukšanos. Zīmes darbību atceļ jebkurš krustojums, ne tikai vienādas nozīmes. Savukārt dzīvojamās zonas zīme var būt uzstādīta gan krustojumā, gan blakusteritojas izbrauktuvē. Tapēc jau vairākkārt saku - nevajag te pilnīgi bezjēdzīgi jaukt iekšā dzīvojamo zonu - tai nav nekāda sakara ar krustojuma esamību vai neesamību.

Kā nosauksi "ceļu kas iznāk no dzīvojamās zonas". Nu tā konkrēti - kā iesniegumos jāraksta - piem., "autoceļa Rīga-Ventspils 35. kilometrā". Nāksies vien uzzināt, ka apdzīvotā vietā ceļu sauc par ielu un tam piešķir nosaukumu. Kamēr šadāi brauktuvei nav piešķirts ielas statuss un nosaukums, tā ir vien daudzdzīvokļu namu pagalma brauktuve.

Un patiešām - izlasi CSN un nejauc te iekšā "Dzīvojamo zonu", kam ar konkrēto situāciju nav nekāda tieša sakara.

Kāds tam visam sakars ar dzīvojamo zonu? Klau... Izlasi CSN sākumam un vienkārši samaksā sodu par pārkāpumu, ko esi izdarījis.

Ir vēl vienkāršāka metode. Vajag tikai sākt rakstīt iesniegumu Tā teikt "Braucu pa Kleistu ielu, ievērojot 30km/h ierobežojumu un ātrumu palielināju aiz krustojuma ar ... (daudzdzīvokļu namu pagalma izbrauktuvi?)"

Tad kad būs ar ko aizpildīt daudzpunktus iesniegumā ar ko citu, nevis "pagalmu", varēs apgalvot, ka tas ir krustojums.

P.S. Citur idejiski līdzīgas vietas ir adekvāti apzīmētas, izvietojot c/z tā, itkā tur būtu krustojums: goo.gl/... Bet par šādām atšķirībām CP atbildību neuzņemas - viņu uzdevums ir tikai sodīt, nevis organizēt satiksmi.

Brauktuves (nevis ielas) un to krustojumi - tieši tāpat, kā lielveikalu u.c. stāvvietās un citās lielizmēra blakusteritorijās.

"Zīmju darbības zona nebeidzas vietās, kur uz ceļa izbrauc no blakusteritorijas (pagalma [...])."

Ir vēl jautājumi? Tas ir daudzdzīvokļu namu pagalms! Viss... Cilvēciski varu tevi saprast, ka šāda satiksmes organizācija ir stulba, bet juridiski taisnība ir CP. Kā jau tev iepriekš teica, vari vien mēģināt melot, ka brauci caur šo pagalmu un nekādu zīmi nevarēji redzēt. Vai arī ej uz attiecīgām iestādēm un cīnies par satiksmes sakārtošanu.

Man labi - ne jau es rakstīju, ka "pie mums kreisās rokas likums ir daudz drošāks". Pie mums NAV kreisās rokas likuma. Un nekādu atšķirību drošībā es tajā nesaskatu apļu gadījumā - leņķis, kādā sakļaujas plūsmas, ir vienāds no abām pusēm. Cita būtiska lieta, ar kuru varētu un vajadzētu samazināt c/z skaitu ir vispārīgi notiekt, ka iebraucot apļveida krustā, jādod ceļu - kam iemesls ir elementāra satiksmes plūsmas loģika - "uzvar" tā plūsma, kurai ir priekšroka. Un ja priekšroka ir iebraucošajiem, tad aplis gluži vienkārši "uzpildās" un apstājas. Ja priekšroka ir pa apli braucošajiem (un attiecīgi izbraucošajiem) aplī var iebraukt tik mašīnas, cik tas spēj "apkalpot".

Par ko tu tagad murgo? Kāds vēl kreisās rokas likums pie mums? Tu domā kukuļdošanu ar kreiso logu pa atvērtu logu vai ko?

Pēc pilsētplānojuma krustojumi ir tikai ielām. Daudzīvvokļu namu pagalmi ir blakusteritorijas. No juridiskā viedokļa nevienu neinteresē, kā tas izskatās, bet kas tas ir pēc papīriem.

Es nē, bet CP gan un juridiski viņiem ir taisnība.

Tikai piemelojot vispār var tikt līdz "satdep kļūdai". Jo citādi ir viennozīmīgi skaidrs, ka tā ir blakusteritorija un tur nekāda krustojuma nav Satdep kļūda parādās tikai iespējā izbraukt caur blakusteritoriju, tādejādi neredzot ātruma ierobežojuma zīmi. Vispareizākais un racionālākais risinājums noteikti ir likvidēt šī pagalma carbraucamību. Vēlams, izrokot grāvi pāri ceļam.

Interesanti... Pats pie stūres tur neesmu bijis. Bet cilvēks, kas mani veda, teica, ka ievēro "kreisās rokas principu", jo pat tur ir situācijas, kur nav apzīmējumi (pieritīšu, ka reti) - kaut vai lielveikala stāvvietā. Iespējams, ka tas ir nerakstīts likums, ko angļu autovadītāji gluži vienkārši ir ieviesuši savā ikdienā pēc kontinetālā parauga, kamēr konservatīvie likumdevēji nestatraucas par potenciālām situācijām bez tiesiskā regulējuma.

Anglijā ir KREISĀS rokas likums, ja kas. Līdz ar to parastos apļos viņiem ir analoga situācija, tikai spoguļattēlā. Bet ja reiz piminēji Angliju - tur ir sasnieguši atrakcijas "nākamo līmeni" - nez vai kāds, kuram grūtības sagādā mūsu apļi spētu izbtraukt apli ar dubultu rotāciju pretējos virzienos?

www.cbrd.co.uk/...

Tieši tā - priekšroka ir iebraucošajiem. Tādēļ arī visur liek daudzās zīmes "Dodiet ceļu", jo pretējā gadījumā apļi aizpildītos un apstātos.

Teorētiski - šajā situācijā no CP puses vajag papildus pierādījumu (video), ka vainīgais ir pabraucis garām zīmei, nevis izgriezies no minētās caurbraucamās blakusteritorijas.

Praktiski - CP ir taisnība. Un ja kādam liekas savādāk, drīkst paprasīt CP.

Pēc būtības - neticu, ka autors braucot to tiešām uzskatīja par krustojumu, bet gluži vienkārši ignorēja diezgan absurdu ātruma ierobežojumu un darīja to jau arī posmā pirms šīs iebrauktuves.

Kad no CSN ir svītroti vienādas nozīmes krustojumi?

Itkā jau tev taisnība, tomēr par sakarīgākiem cilvēkiem izaug tie, kas neaug "siltumnīcā". Diemžēl tas, kāda vidēji šobrīd aug jaunā paaudze, ir cieši saistīts ar šāda veida uzskatiem.

Muļķīgs jautājums... Bugatti kvalitāte pilnīgi neko nepierāda par to, vai franči māk vai nemāk taisīt labas mašīnas. Ettore Bugatti, tāpat kā Enzo Ferrari un brāļi Maserati ir itāļi. Un savukārt par itāļu autobūvu mans viedoklis ir, ka viņi nemāk taisīt _normālas_ mašīnas - pat širpotrebs ir vidusmēra eiropietim nesaprotams.

Cerams, ka tev paveiksies un pietiks ar kapara plāksnītes sildīšanu. Auto, ar ko pašlaik braucu, parādījās līdzīgi simptomi, bet diemžēl par vainīgo tapa atzīta plaisa karterī, kas ir parādījusies pie skrūves...

Tieši tā. Problēma jau ir tajā, ka mūsdienās lielākā daļa jauno autovadītāju neko nesaprot no auto darbības principiem un brauc burtiski pēc skolā iekaltiem cipariem, nevis atbilstoši auto īpatnībām.

Tas tikai nozīmē, ka neesi bijis tur, kur iet!